9月,山東威海,海風(fēng)很大。
當(dāng)?shù)弥囻{的是云逸C4 AIRCROSS(以下簡(jiǎn)稱“云逸”)突然有些感慨,因?yàn)閷W(xué)車時(shí)的第一輛車就是雪鐵龍世嘉,還記得那還算不錯(cuò)的動(dòng)力反應(yīng),清晰的手擋換擋行程,個(gè)性到偏執(zhí)的方向盤。在幾年之后再次試駕雪鐵龍的車型,相比以往有了更多親切的期待,還沒出發(fā)試駕前我的內(nèi)心就有了很多疑問:這次的法國(guó)車會(huì)帶來哪些驚喜呢?軟萌的外表下還是那個(gè)底盤優(yōu)秀的法國(guó)車嗎?1.6T的動(dòng)力夠用嗎?
云逸的外形設(shè)計(jì)依然延續(xù)了C AIRCROSS概念車元素,在“樂觀設(shè)計(jì)”的理念下,整輛車上看不到一點(diǎn)伶俐的線條,取而代之的是柔和的曲線。相比德系,尤其是大眾系列目前的硬朗鋒利設(shè)計(jì)語言,日系尤其是豐田系夸張激進(jìn)的設(shè)計(jì),純粹的法系云逸則顯得溫柔親和。
在車身尺寸上,國(guó)產(chǎn)版本的云逸長(zhǎng)基于國(guó)外的C3 AIRCROSS軸距加長(zhǎng)60mm而來,加長(zhǎng)后云逸尺寸為4270*1770*1655mm,軸距達(dá)到了2655mm,相比海外版本在長(zhǎng)度和軸距上都有所加長(zhǎng)。膨脹感十足的外形下還有前移A柱都云逸很容易讓人猜想到內(nèi)部空間是有保證的,在后文的體驗(yàn)里也正好印證了我的猜想。
整體外形之下還有那些有趣的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),進(jìn)氣格柵的鍍鉻條和LOGO相連,線條一直延續(xù)到兩邊的日間行車燈。分體式的大燈設(shè)計(jì)最重要的作用就是弱化大燈的存在感,用日間行車燈的設(shè)計(jì)吸引視覺注意力,減少對(duì)大燈的關(guān)注。當(dāng)然,這樣的設(shè)計(jì)也可以讓前臉更有層次感,視覺重心也更高。
從前臉的大燈設(shè)計(jì),側(cè)面AirBump的造形也可以看出云逸上的一個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn):使用了大量的圓角矩形的設(shè)計(jì)元素。提到“圓角矩形”這四個(gè)字,第一反應(yīng)就是iOS的icon設(shè)計(jì),全是圓形則會(huì)有密集的負(fù)面聯(lián)想,全是矩形則會(huì)有銳利的感受,因此在親切感和穩(wěn)定感之間圓角矩形最好的折中方案。在云逸上就充滿了這種設(shè)計(jì)元素,在一款車上重復(fù)使用單一的設(shè)計(jì)元素是一種迅速加深印象的方法。
當(dāng)我第一次見到AirBump的時(shí)候,我的第一反應(yīng)是,法國(guó)人是怎么想的?但當(dāng)我真的去過法國(guó)之后,這種想法立馬翻轉(zhuǎn),在巴黎狹窄的車道上,擁擠的停車位上,你每天有68741457次機(jī)會(huì)和別的車來一次法式濕吻,在防刮擦和輕微碰撞上,AirBump能夠輕松的化險(xiǎn)為夷,這是一種絕對(duì)實(shí)用主義的做法,相當(dāng)于手機(jī)原廠自帶貼膜,這對(duì)于大部分消費(fèi)者來說都是非常有誠(chéng)意的做法。
不要忘了法國(guó)是個(gè)盛產(chǎn)奢侈品牌國(guó)度,設(shè)計(jì)和配色手到擒來。配色上撞色設(shè)計(jì),隱藏式車頂,四葉草的輪圈造型,也許在很多消費(fèi)者看來這不是一款最好看的小型SUV,但是這一定是一款個(gè)性鮮明,讓人一眼就記住的小車。
中控依然是對(duì)稱的設(shè)計(jì),不同的是雙層的凸出中讓前排有了更多的儲(chǔ)物空間。在內(nèi)飾上除了撞色還有大量的圓角矩形的設(shè)計(jì)元素:空調(diào)出風(fēng)口、座椅上的紋理、門板上的矩陣圖案,一切的一切讓我想了一句話,“重復(fù)就是力量”。
上下都是扁平的方向盤,手感相當(dāng)不錯(cuò),運(yùn)動(dòng)方向盤的設(shè)計(jì)除了在操控時(shí)更加便利之外,也讓人更有駕駛的欲望。除了和C3-XR同款的寬大的手剎需要簡(jiǎn)短的適應(yīng)一下外,一切都剛剛好。在配置上,云逸也充分考慮到了用戶的痛點(diǎn),雙區(qū)全自動(dòng)恒溫空調(diào)、環(huán)保內(nèi)飾座艙、9寸大屏及靜音設(shè)計(jì)、整體可開啟全景天窗。作為一款11萬起步的小型SUV,誠(chéng)意滿滿。
在后排上,加長(zhǎng)之后的車身使得后排空間無論是頭部還是膝部都?jí)虺湓#?8項(xiàng)巧思儲(chǔ)物設(shè)計(jì)、422L大容量行李廂、107L隱藏式儲(chǔ)物格,內(nèi)部空間不會(huì)輕易讓人失望,云逸正是如此。
“得其精而忘其粗,在其內(nèi)而忘其外。見其所見,不見其所不見;視其所視,而遺其所不視。若皋之相者,乃有貴乎馬者也”——《九方皋相馬》 ,作為一個(gè)熱愛駕駛的人,相比外觀和內(nèi)飾,一輛車開起來怎么樣,才是更關(guān)心的重點(diǎn)。
在點(diǎn)火之前,先拋數(shù)據(jù),云逸有兩款PureTech發(fā)動(dòng)機(jī)可選,分別是1.2T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)尾標(biāo)是350THP,最大功率為123kW(6000rpm)、最大扭矩為245Nm(1400-4000rpm)。匹配的是成熟穩(wěn)重的愛信6AT。
很多品牌都宣稱自己有運(yùn)動(dòng)基因,但是相比起來雪鐵龍有著絕對(duì)的硬實(shí)力:9次WRC總冠軍、3次蟬聯(lián)WTCC總冠軍以及3次達(dá)喀爾拉力賽冠軍。擁有運(yùn)動(dòng)基因有什么好處?一方面賽車技術(shù)民用化,另一方面可以增添用戶的榮譽(yù)感。 想象一下吧,你開的車和拿世界冠軍的車懸掛著相同的Logo,這是心理上的感受可以帶來無形的品牌增值。不過,要想在云逸上獲得“賽車”的感覺,那就會(huì)有點(diǎn)失望,這輛車開起來是“fo(佛)”的。
167馬力對(duì)于這樣一款小型SUV來說肯定是足夠的,不過法國(guó)人把這套動(dòng)力組合調(diào)教的相當(dāng)溫柔,起步時(shí)十分輕快,油門響應(yīng)并不直接,這種調(diào)教風(fēng)格非常適合城市道路走走停停,溫柔,夠舒服。正如圓角矩形一樣充滿了親切感。 當(dāng)你深踩油門時(shí),當(dāng)轉(zhuǎn)速起來之后,就會(huì)突然發(fā)現(xiàn)速度竟然不知不覺的已經(jīng)到了100km/h。這套動(dòng)力系統(tǒng)在中段加速上的反應(yīng)是令人滿意的,但是我更愿意將其歸功于奇妙的懸掛調(diào)教。
云逸在懸掛系統(tǒng)上依然使用了祖?zhèn)鞯那胞湻疬d后扭力梁懸掛,HRS懸架液壓回彈緩沖技術(shù),能夠有效降低減震器的沖擊、振動(dòng)、噪音,因此在中段加速時(shí)才能給我一種悄無聲息的感覺。
在山路上游走時(shí)奇妙的懸掛再次發(fā)功,對(duì)側(cè)傾的抑制十分到位。 繼續(xù)再加速時(shí),風(fēng)噪、路噪早已蓋過了發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)的聲音。至于謠傳中三缸機(jī)抖和吵的特性,在云逸上并不明顯,我甚至可以說對(duì)于絕大部分人來說就根本開不出來這是一款三缸車。
要說到全車最滿意的部分,我要給剎車調(diào)教101分,輕中帶有韌性,真正的踩多少有多少。
總的來看,云逸的駕駛感受是非常舒適的,夠用的動(dòng)力,舒適的懸掛調(diào)教以及優(yōu)秀的制動(dòng)反饋,都讓我覺得這是一款十分適合在城市里走街、長(zhǎng)途跋涉的利器。忘掉WRC、WTCC、達(dá)喀爾吧,就在城里好好的當(dāng)一名佛性的都市麗人。
云逸這次打出的USP是“專屬互聯(lián)網(wǎng)SUV”,因?yàn)槭褂昧税唏R智行專屬訂制的車載互聯(lián)系統(tǒng),包含了遠(yuǎn)程車輛控制、智能語音控制、阿里服務(wù)生態(tài)和外部智能設(shè)備四大系統(tǒng)的服務(wù)。
在我看來最有用的是內(nèi)置了高德地圖,真的不用手機(jī)導(dǎo)航了,又方便又安全。 還有外部設(shè)備連接功能,將車載系統(tǒng)和行車記錄無縫銜接,一方面可以通過語音控制自動(dòng)拍照,在突發(fā)狀況時(shí)也能記錄下緊急情況下的畫面,這兩點(diǎn)是非常實(shí)用的。
至于其它語音控制,我能想到的是你為朋友展示語音控制的神奇時(shí)臉上露出得意的表情。
在安全方面,云逸還配備了增強(qiáng)式智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)和陡坡緩降功能,還有博世ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)和多達(dá)12項(xiàng)ADAS駕駛輔助等系統(tǒng),讓行車更簡(jiǎn)單更安全。
侃車觀點(diǎn):法國(guó)一直給人浪漫的印象,往往讓人忽略了它強(qiáng)大的科技力量,法系車亦是如此,在強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感十足的外觀和內(nèi)飾的同時(shí)容易讓人忘了其一流的駕控感受。云逸也不例外,高傲的法國(guó)人這次選擇了斑馬系統(tǒng)加持,然而它的真正底色是一款好開實(shí)用的小型SUV,無論是外觀內(nèi)飾,還是駕馭感受,都會(huì)給人帶來溫馨舒適的感受,這已經(jīng)無限接近家的感覺。
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