不論汽車市場(chǎng)是否像一些網(wǎng)友說(shuō)的那樣處于冰凍期，SUV的銷量貌似并沒有顯露出過多的頹勢(shì)，甚至說(shuō)有些車型的銷量依舊是節(jié)節(jié)攀升。所以大多數(shù)朋友在買車的時(shí)候，首選的依舊是SUV，而對(duì)于很多新手而言，10萬(wàn)元左右的SUV或許更適合作為第一輛車，畢竟價(jià)格不貴，而且還滿足了自己想買SUV的心。那么今天我們列出了三款售價(jià)十萬(wàn)左右的SUV來(lái)進(jìn)行一個(gè)對(duì)比，它們分別是 哈弗F7，星途LX，長(zhǎng)安CS75 PLUS。
為什么選擇這三款車呢，因?yàn)閺倪@一級(jí)別的消費(fèi)者最為看重的配置角度出發(fā)，這三款車的配置與同級(jí)別的其他對(duì)手相比都要高上一截。所以，這三款車進(jìn)行的對(duì)比正好契合了市場(chǎng)現(xiàn)狀。
俗話說(shuō)，蘿卜青菜各有所愛，那么外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)這種見仁見智的東西，我們?cè)谶@里也就不與大家進(jìn)行過多的解讀了。干脆直奔主題，來(lái)看看與我們?nèi)粘Ｊ褂孟嚓P(guān)度最高的部分。
比如車身尺寸方面，星途LX的長(zhǎng)寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm；哈弗F7的長(zhǎng)寬高為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm；長(zhǎng)安CS75 PLUS的長(zhǎng)寬高為4670/1865/1700mm，軸距為2710mm。在影響乘坐體驗(yàn)最明顯的軸距方面，哈弗F7的表現(xiàn)更好。當(dāng)然，CS75 PLUS的寬度更寬，在橫向空間上表現(xiàn)稍好，但與哈弗F7相比優(yōu)勢(shì)不算特別明顯。
配置方面，我們用三款車各自的最低配車型來(lái)對(duì)比。其中，哈弗F7的指導(dǎo)價(jià)較高，達(dá)到了11.18萬(wàn)元，但它的優(yōu)惠幅度較大；而CS75 PLUS和星途LX的售價(jià)分別為10.69萬(wàn)元和10.99萬(wàn)元，相差不大。具體來(lái)看，三款車型在安全配置上都配備了三氣囊、胎壓顯示、ABS、制動(dòng)力分配、剎車輔助、ESP；在輔助操控配置上，三款車也都配備了AUTO HOLD和上坡輔助，但哈弗F7與其他兩款車相比少了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，多了自動(dòng)啟停，與CS75 PLUS相比還多了陡坡緩降和自動(dòng)空調(diào)，表現(xiàn)相對(duì)均衡?？紤]到售價(jià)的話，優(yōu)惠最大的哈弗F7有上述這些配置，其實(shí)也還算不錯(cuò)。
動(dòng)力方面，星途LX搭載了奇瑞自主研發(fā)的1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為156馬力和197馬力，峰值扭矩分別為230 N.m和290 N.m，匹配CVT和七速雙離合變速箱；哈弗F7采用了長(zhǎng)城旗下的1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為169馬力和224馬力，峰值扭矩為285 N.m和385 N.m，與之匹配的是七速雙離合變速箱；長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩為265 N.m和360 N.m，匹配六速手動(dòng)、六速手自一體和八速手自一體變速箱。
僅從數(shù)據(jù)上看，長(zhǎng)安CS75 PLUS的數(shù)據(jù)表現(xiàn)更為亮眼，但從具體的配置與日常使用上看，CS75 PLUS過于激進(jìn)的調(diào)教使得這臺(tái)車的油耗偏高，尤其是2.0T車型，工信部給出的百公里油耗甚至高達(dá)8.7L，而最低配車型用的也是手動(dòng)變速箱。而根據(jù)車主的反饋來(lái)看，CS75 PLUS的駕駛感受較差，較大的車重拖累了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，而且操控方面做的也比較一般。
而星途LX的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)較差，而油耗數(shù)據(jù)也不算特別好看，盡管有CVT變速箱的加持，工信部給出的油耗數(shù)據(jù)依舊不算低，達(dá)到了百公里6.9L。
哈弗F7在動(dòng)力和駕駛層面的表現(xiàn)則相對(duì)均衡，盡管油耗表現(xiàn)與星途LX相比低的不多，但在整體的駕乘體驗(yàn)上，哈弗F7帶給駕駛者的感受是最好的，轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱知道你想要什么，動(dòng)力也非常跟腳。在面對(duì)復(fù)雜的城市路況時(shí)，哈弗F7帶來(lái)的是最優(yōu)異的駕駛感受。
總的來(lái)說(shuō)，在我們最為看重的空間、配置、動(dòng)力和駕駛感受上，哈弗F7的表現(xiàn)是最為均衡的。在品牌年輕化的道路上,哈弗F系成為先行者,通過時(shí)尚、智能和科技等層面的優(yōu)勢(shì)吸引了大批年輕購(gòu)車群體的關(guān)注。作為F系的旗艦車型，哈弗F7則將這些優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。我們能明顯感覺到哈弗F7確實(shí)針對(duì)年輕消費(fèi)者下足了功夫,激進(jìn)的外觀、豐富的配置以及寬敞的空間...說(shuō)它是偶像派與實(shí)力派的結(jié)和合完全合理。憑借自身獨(dú)特的魅力，哈弗F7也早已闖出了一片天地,月均銷量過萬(wàn)的成績(jī)也足以證明其產(chǎn)品力的強(qiáng)大。