若論旗下品牌數(shù)量最少的跨國車企，福特至少可以算是“之一”。經(jīng)歷了之前持續(xù)的“賣賣賣”，捷豹、路虎、馬自達、沃爾沃、阿斯頓·馬丁都從福特體系內(nèi)被剝離出去，如今只剩下福特、林肯、Mustang三大品牌——奄奄一息的水星（Mercury）就算了，不解釋。

如今，福特發(fā)布了旗下最新的四驅(qū)戶外品牌Bronco——其Logo也是一匹馬，只不過和Mustang那匹向左飛奔的野馬Logo不一樣，Bronco這匹馬的姿態(tài)是典型的尥蹶子向后踢的架勢。

這個有人覺得，這匹馬如果把前蹄揚起來，感覺會更有氣勢一些。的確如此，但是真的這么設計了，估計法拉利會告上門的。

查了一下，Mustang和Bronco的意思都是“北美野馬”，既然如此，福特為何在已經(jīng)有了Mustang的前提下，還要推出Bronco這另一匹野馬？

深究之下發(fā)現(xiàn)，其實美洲最早是沒有野馬這個物種的。西班牙人最早帶來了安達盧西亞馬，后來某些喜歡夜生活的馬放飛自我，不歸家，再加上沒有天敵，成了野生的Mustang，目前分布于墨西哥和北美平原，強項是奔跑速度。

而Bronco則是美國西部山地地區(qū)的野馬，其祖先是來自于歐洲的另外一個種類的馴化馬，其強項是翻山越嶺和耐力，力量更大，相較于Mustang更難以馴服。美國牛仔騎野馬大賽所用的馬，就是Bronco。其實不難發(fā)現(xiàn)，福特Bronco品牌Logo的“尥蹶子”設計靈感，正是源自上圖這匹Bronco的姿勢。

由此可見，Mustang和Bronco雖然都是野馬，但二者之間是有明顯定位區(qū)別的。

其實歷史上福特推出過Bronco系列車型，其競爭對手就是Jeep家族。如今Bronco正式轉(zhuǎn)正成一個品牌。這種由車型名稱轉(zhuǎn)正成品牌的案例并不少見，如今的大眾捷達品牌，在以前就是一款轎車。

全新的Bronco品牌將在7月13日美國東部時間下午8:00推出全新的三款車型——兩門版SUV、四門SUV以及一款更小的運動型SUV。三款車型均通過野外極限耐久性測試，擁有創(chuàng)新的功能和設計原則，主打越野通過性和高可靠性——其中“高可靠性”的描述就是沖著Jeep去的。眾所周知，Jeep的越野通過性極強，但可靠性不咋地。

Bronco旗下的三款新車將搭載專屬的地形管理系統(tǒng)以及獨特的變種承載式車架，這貌似將成為未來硬派越野車型的一個技術發(fā)展趨勢——目前路虎衛(wèi)士采用的也是變種承載式車架，據(jù)說其強度是之前非承載車架的3倍。

福特硬派SUV的發(fā)展可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)，當時大家所熟知的美國小吉普是威利斯，而福特提供的車型則是福特GP。

整個二戰(zhàn)期間福特為盟軍建造了超過27萬輛福特GP。由于外觀和威利斯吉普極度相似，很多人都將福特GP誤認為是威利斯吉普。

盡管都是戰(zhàn)時標準化的產(chǎn)物，但是在很多細節(jié)上二者還是有區(qū)別——例如福特GP的前保險杠位置更高，接近角更大，越野性能也更好。

在上世紀60年代初，很多福特GP從美國陸軍退役，引來不少退役老兵集體淘貨，從而大批量流入民間。福特據(jù)此萌發(fā)了開發(fā)一款更適合家用的硬派越野SUV來滿足市場的想法。

福特產(chǎn)品經(jīng)理Donald N. Frey最初將這款新車稱為“GOAT（山羊）”——GOAT其實是“Confidence to go over any-type of terrain”的縮寫，意為“有信心通過任何地形”。

與此同時，Donald N. Frey也在構(gòu)思一款全新的運動轎車Mustang。后來Donald N. Frey決定用Bronco來命名這款SUV，以便在名稱上和Mustang相得益彰。

福特在1965年8月11日發(fā)布了Bronco，并將其稱為“全新的運動型多功能車（a completely new line of Sports-Utility Vehicles”——這是“SUV”概念的首次提出。福特之所以說自己是“SUV鼻祖”，出處就在于此了。第一代Bronco于1966年開始生產(chǎn)銷售，到1977年停產(chǎn)的時候總共生產(chǎn)了14546輛。

所以，這一次福特推出Bronco品牌，也算是“鼻祖重生”了。

從1966年到1996年的30年間，Bronco總共生產(chǎn)了5代車型。當時在福特內(nèi)部，Bronco被定義為卡車（truck）系列，因為其底盤就是源自福特F系列皮卡。Bronco停產(chǎn)后的2000年，福特收購了路虎，這其中多少都有些懷念Bronco的意味在里面。

盡管如此，在收購路虎4年之后，福特在2004年紐約車展上依然發(fā)布了Bronco概念車，由此見得福特官方對Bronco一直念念不忘。

早期的Bronco采用短軸外加短懸掛行程的設計，再加上離地間隙超高，擁有極強的越野能力，所以深受歡迎，得以在1200多部電影和200首歌曲中出現(xiàn)過。

1994年著名的美式橄欖球球星辛普森殺妻一案中，辛普森最后躲避警方追捕，在高速公路眾目睽睽之下直播“極速亡命”的時候，所駕駛的白色SUV就是第5代Bronco。由于追捕的時候警方封路，以至于被堵在高速公路上的很多司機在聽到廣播之后，紛紛走出車外看熱鬧。

自1996年停產(chǎn)以來，Bronco在收藏市場的受歡迎程度一直在不斷增長。根據(jù)巴雷特-杰克遜（Barrett-Jackson）的說法，隨著2017年1月福特宣布Bronco回歸之后，Bronco老爺車估值飆升，在短短三年多的時間里，第一代Bronco的平均銷售價格幾乎翻了一番，從39763美元增至74820美元。Hagerty估價指南將1966-1977年生產(chǎn)的第一代Bronco評為過去三年當中，收藏購入價增幅最高的SUV之一，其二手車購入價漲幅達到75.8%。