想必邁凱倫大家都聽說過，它出身于F1賽車，是追求極致性能的超跑品牌，近些年邁凱倫也開始注重性能的同時兼顧了實用性和舒適性，全新GT跑車是邁凱倫汽車12億英鎊Track 25商業(yè)計劃下的第四款車型，同時也是唯一一款沿襲邁凱倫Speedtail Hyper-GT跑車運動基因的豪華GT跑車，這輛售價為198.80萬元的中置后驅(qū)跑車究竟有多強(qiáng)，讓我們一起來了解一下。

在此之前邁凱倫也生產(chǎn)過GT車型，它就是邁凱倫570GT，是以570S為基礎(chǔ)，并且增加了部分真皮材料以及更多配置進(jìn)而打造出來的，但其并不是純粹的GT車型。這次推出的2019款邁凱倫GT基于Grand Tour豪華旅行而打造的，在沿襲邁凱倫知名工程與動態(tài)性能的同時，采用高品質(zhì)材質(zhì)打造而成，帶來舒適駕乘體驗，旨在重新定義高速長途旅行。

其外觀設(shè)計思路參考了邁凱倫Speedtail，所以我們能夠看到非常簡潔流暢的車頭風(fēng)格，前臉部分，邁凱倫為新車配備了造型較為簡潔的楔形頭燈，搭配下方較大的進(jìn)氣口，使得這輛GT跑車的前臉看上去頗有侵略性，更寬的車燈與寬闊的進(jìn)氣口也使車頭看上去很犀利。經(jīng)典的蝴蝶門也被保留了下來，而且開關(guān)車門非常輕松。雖然該車擁有較長的車身設(shè)計，但是由于采用了定制而成的MonoCell II-T（T代表Touring）碳纖維單體殼式車身，其整備質(zhì)量僅為1530kg，官方稱這一數(shù)據(jù)相比定位最接近的對手輕130公斤，相比其他傳統(tǒng)大型GT跑車則達(dá)數(shù)百公斤，同時此舉還為新車騰出了更多行李廂布局。

車身側(cè)面采用長軸距設(shè)計，搭配流線型的車身令人感到較為新奇，融入了高度凝練的細(xì)節(jié)雕琢，讓人們在車流中一眼就能辨認(rèn)出這是屬于邁凱倫的設(shè)計風(fēng)格。該車的車身長度為4683mm，超過了目前在售的邁凱倫Sports和Super兩大系列跑車。不過其依然采用了傳統(tǒng)超級跑車中的后大前小輪圈和輪胎，其中后輪采用邁凱倫車型中最大的21英寸鋁合金輪轂，前輪采用20英寸鋁合金輪轂，并且與其合作伙伴倍耐力合作定制了相應(yīng)的P ZERO系列輪胎。邁凱倫CEO Mike Flewitt強(qiáng)調(diào)，邁凱倫重新定義了大型GT跑車這一傳統(tǒng)概念。車尾部分，邁凱倫GT狹長的尾燈采用了橫置的設(shè)計，與中央飾條相連形成貫穿式的效果，鑲嵌于車尾的黑色散熱格柵內(nèi)。同時，邁凱倫GT還配備了了雙邊共雙出的排氣，搭配下方的大面積的格柵和底部的擴(kuò)散器，突出了非常好的運動感。此外，邁凱倫GT優(yōu)化后的轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)，大大提高了日常駕駛舒適性。為滿足日常城市駕駛，邁凱倫GT的離地間隙達(dá)到110mm，并可通過選裝車輛升降功能在必要時抬升至130mm，從而擁有10度-13度的接近角，從而帶來了很好的通過性。

內(nèi)飾的設(shè)計也是邁凱倫GT的重點，初看內(nèi)飾有一種熟悉的邁凱倫風(fēng)格，布局排列簡單清晰，內(nèi)部的線條舒適流暢，展現(xiàn)出了GT跑車應(yīng)有的姿態(tài)。全新邁凱倫GT大面積Nappa真皮材質(zhì)替換掉了邁凱倫一貫使用的碳纖維材質(zhì)，同時用戶也可選擇更加高檔的皮革或是Alcantara材質(zhì)，邁凱倫還會提供部分羊絨材質(zhì)可選，從而突顯出大型GT跑車的豪華與優(yōu)雅。中控7.0英寸的觸控屏內(nèi)是目前邁凱倫最成熟的信息娛樂系統(tǒng)，它由一個10核芯片驅(qū)動，響應(yīng)極快，里面集成有導(dǎo)航、藍(lán)牙、流媒體等功能。12.3英寸TFT顯示屏，顯示效果清晰色彩明亮且易讀取。除了顯示基本駕駛信息外，還可顯示導(dǎo)航、電話、胎溫胎壓等。此外，顯示屏還可在車輛掛入倒擋后呈現(xiàn)車輛后方影像，從而確駕駛者視線始終保持在盡可能高的位置。

全新邁凱倫GT的座椅設(shè)計增加更符合人體設(shè)計的坐墊、肩部和肩部支撐，同時還將擁有電動多向調(diào)節(jié)和座椅加熱功能，配合有力的襯墊，肩部和背部支撐以及良好的橫向支撐，確保了長時間駕駛的舒適性，可以說邁凱倫GT是在這個級別中置后驅(qū)超跑里最舒服的車型。而且邁凱倫GT可以選裝電動變色的全景天幕、12揚聲器的寶華韋健音響配碳纖維低音揚聲器和Kevlar中音驅(qū)動單元，能讓駕駛員沉浸于音樂與美景的圓舞曲中。

與很多中置發(fā)動機(jī)的跑車一樣，邁凱倫GT擁有150升容積的前備廂，里面可以放一個20寸行李箱加一個旅行包，左右兩側(cè)還富余一定的空間。得益于較低的發(fā)動機(jī)安裝高度，邁凱倫GT的玻璃尾門下實現(xiàn)了420升的儲物空間，可輕松容納一個高爾夫球袋，甚至可以放下一個185cm的滑雪板，這樣的空間在同級別車型中非常少見。而且邁凱倫GT還可以選裝電動后尾門，更夠帶來更好的實用性。很多超跑無法進(jìn)行長途旅行，主要受制于狹小的儲物空間，當(dāng)我們的行李無處安放時，只能在縮減旅途或是丟下同伴中做一道選擇題。邁凱倫GT跑車的出現(xiàn)很大程度上滿足了車主在駕駛與實用性上的雙重需求，而制作跑車出身的邁凱倫顯然對如今市場上的作品不太滿意，所以邁凱倫GT才會以“破局者”的身份出現(xiàn)在我們的視野里。

通過上述的介紹，你是否會覺得全新邁凱倫GT的外觀、內(nèi)飾和空間上都表現(xiàn)的非常出色，而性能上就會縮水嗎？那可不是邁凱倫應(yīng)該有的態(tài)度，邁凱倫GT搭載代號為M840TE的最新4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率456kW，最大馬力620Ps，峰值扭矩630N·m。傳動方面，匹配7速SSG雙離合變速箱。雖然該車定位于一款GT型跑車，但是在彈射起步模式下，仍然擁有3.2秒“破百”的加速能力，最高車速達(dá)到了326km/h。底盤懸架采用了雙橫臂式獨立懸掛，也是邁凱倫專門為這款車所定制的，它可以靠傳感器感知路面，然后在2毫秒內(nèi)作出反應(yīng)。邁凱倫GT精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向與厚重的剎車質(zhì)感與超跑無異，當(dāng)駕駛員撥動方向盤后的金屬撥片時，伴隨著利劍出鞘一般的“鏘”聲，發(fā)動機(jī)與排氣雀躍的歡呼便傳到了耳邊。邁凱倫GT對用戶在聲浪方面的需求把握得十分恰當(dāng)，出色的NVH對聲浪進(jìn)行了很好的壓制與后備廂貫通式的設(shè)計也并沒有讓車內(nèi)的聲音過于聒噪。

2019款邁凱倫GT打破了很多超跑的局限，與其他跑車不同的是，它非常適合長途駕駛，這也是這款車的核心設(shè)計理念。GT意味著它是一款專注于旅行的跑車，后部的超大行李箱能夠讓整個旅途更舒適。碳纖維單體殼的車身保證了其輕盈的身段，而中置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)也為新車延續(xù)邁凱倫出眾的駕駛性能打下了堅實的基礎(chǔ)。官方指導(dǎo)價格198.80萬元，邁凱倫GT的確是兼顧性能以及實用性的超跑，值得選擇。