濰柴英致這個品牌曾有一個非常慘痛的回憶，部分地區(qū)四年才賣200多輛車，部分地區(qū)4年虧損了1000多萬，濰柴英致廠家評選的全國標(biāo)桿店，四年來也才總共賣了300多臺車，這個數(shù)據(jù)驚呆了我和我的小伙伴們，在大家看來，這樣的窘?jīng)r也差不多該和這個行業(yè)說拜拜了，但是這個車企非但沒有宣布退出，反而頑強的生存了下來，還要出新車。

事實上，在消費者的眼里，濰柴英致的存在感已經(jīng)可以忽略不計了，但是就在今天6月份，濰柴英致卻因為幾張經(jīng)銷商投資人拉橫幅討薪維權(quán)的照片又一次出現(xiàn)在公眾的視野中，一時間，這家企業(yè)被推到風(fēng)口浪尖。

其原因是因為濰柴廠家承諾2014年至2016年將投放市場的眾多新車型，一輛都沒有上市，而在這4年多的時間中，濰柴英致僅靠737、727兩款家/商兩用的基礎(chǔ)型MPV，以及G3、G5兩款低端SUV車型，向消費者示好，但這樣的產(chǎn)品完全沒有辦法讓消費升級后的消費者買單。

老車型沒有競爭力，承諾上市的新車也沒有兌現(xiàn)，于是虧損成了英致汽車經(jīng)銷商的常態(tài)，遭遇維權(quán)也是再正常不過的事，那么濰柴英致的車到底有多差勁？

濰柴英致成立于2013年，一直宣稱要著力于輕型車領(lǐng)域，至今先后推出了濰柴英致G3、濰柴英致G5、英致737、英致727等四款車，非常統(tǒng)一的是這幾款車型的設(shè)計、配置都跟不上時代的發(fā)展，非常落后，甚至可怕到?jīng)]有一款車搭載ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

如此落后的濰柴能存活到現(xiàn)在真的是很不容易，關(guān)鍵是還要堅持造車，這不，最近，網(wǎng)上曝光了一組濰柴英致的全新SUV諜照。

從前臉來看，這款車采用了大嘴式前格柵設(shè)計，同時點陣式的內(nèi)部造型讓該車增添了幾分時尚感，但和現(xiàn)在推出的各種外形妖艷的車相比就不顯時尚了，側(cè)面來看的話，新車車身線條更加趨于平緩，車頂層次感較為明顯。

內(nèi)飾方面，雖然該測試車的內(nèi)飾還處于測試階段，但是其已大體為我們展示出了這款車的內(nèi)飾功能布局，包括方向盤樣式以及空調(diào)出風(fēng)口等造型。

雖然還沒有更多的配置參數(shù)出來，但是希望這次的新車能跟得上時代的步伐，并把ESP配備好。

小編語

想當(dāng)初，濰柴本身還算是一個非常有知名度的發(fā)動機公司，濰柴動力在行業(yè)內(nèi)也享有不錯的知名度和美譽度，但是在乘用車領(lǐng)域根本就沒有任何的驚艷可言，再加上推出的每一款車都直接暴露自己的缺陷：我濰柴英致沒有研發(fā)設(shè)計能力，沒有相關(guān)的制造，唯一能打的牌除了便宜還是便宜，所以不管怎么說，濰柴英致給大家的印象就已經(jīng)這樣了，如果真的想要借助這款全新的SUV翻身是很難的，再加上現(xiàn)在整個SUV市場都處于一個嚴重下滑的狀態(tài)，濰柴英致這款SUV來得真不是時候。