首先我想先解釋一下，這個“跪下來”其實不是一種夸張的修辭手法，這篇文章也不是一篇恰飯稿。是我在進入冠道后排時真的跪在了地上，當然原因是在拍攝的時候沒站穩(wěn)，但是，這確實是我第一次在一輛SUV車的后排雙膝跪在了過道里……

冠道一直尊崇的是“大五座”理念，相對現(xiàn)在都在做7座SUV的市場而言，看起來難免有些非主流，但是……

我覺得有道理

你想想看，正兒八經(jīng)的二胎用戶，祖孫三輩六口人，他們買輛7座SUV，孩子要坐第二排安全座椅，難道讓老太太和老爺子坐第三排么…

事實就是，這些二胎家庭都去買MPV了哇

“大五座”的理念完全可以形容為“與其讓七個人受罪，不如讓五個人享受”，設計不是為了產(chǎn)品，而是為了功能，這句話就很包豪斯。所以，你可以說冠道的設計不是你的菜，但我相信你說不出幾句它不實用的話。

包豪斯幾乎已經(jīng)是被設計圈講爛的詞了，尤其是對于現(xiàn)如今而言，宜家、蘋果、小米，隨處可見具有包豪斯設計思想的產(chǎn)品。但其實在19世紀的歐洲而言，包豪斯這種#藝術與技術的新統(tǒng)一##功能主義設計思想##設計為人民服務、設計必須遵循自然與客觀的法則來進行#的理念，讓當時看慣了巴洛克、哥特的歐洲人都驚呆了。在當時大多數(shù)追求藝術的歐洲人來說，包豪斯這種思想明顯沒什么追求，但是它卻影響至今，尤其是工業(yè)設計。

19世紀歐洲建筑大抵這樣……

而包豪斯長這樣？！！

在我大學學習機械設計的時候，有那么一門課就是工業(yè)設計，當時老師給我們講的內(nèi)容就包含了這些，對于工業(yè)設計而言，單純?yōu)榱嗣烙^性的多余設計對于產(chǎn)品而言都是無意義的。在試駕冠道前的技術說明會上，廣汽本田的產(chǎn)品講師也提到了這樣類似的一句話，這也使得我在邊聽邊記筆記的時候，在“包豪斯”這個詞上濃濃地畫了很多個圈。

本田的人本思想人盡皆知，我印象最深的是李奧貝納（Leo Burnett）廣告公司拍的一個廣告片，最后那句“The joy of moving you，is what moves us”更是讓我印象深刻。

而在冠道這輛車上，這種以人為中心的思想體現(xiàn)的也很深刻。中控屏可以調(diào)節(jié)角度；中控儲物箱可以推拉出杯架，還可以對向打開；儲物箱中還有可移動小置物盒；杯架可以開關杯子的卡扣，并且可以調(diào)節(jié)杯架高度；后備箱可以一鍵放倒后排座椅，而且是兩邊獨立；后備箱門支持腳踢式開啟；后排中央扶手可以調(diào)節(jié)天窗、多媒體等等；后排擁有電動遮陽簾；后排地板純平；無線充電設計一定凸起防止手機滑動；駕駛中需要調(diào)節(jié)的功能盡量都放在多功能方向盤上。

這樣為了功能及實用性的設計，在冠道上可以看到很多，甚至有一些你在別的車上都見不到，這其實是冠道給我印象最深的點，這也是我認為一輛家用車，或者說冠道所推崇的“新現(xiàn)代豪華”應該具備的素質。

另外，駕駛感受也不錯，尤其是我在剛試駕完某國產(chǎn)中型SUV后，在試駕冠道的過程中，尤其覺得懸掛的支撐性和濾震效果平衡得很好，動力也很跟腳（玄學式形容方式），空間就不用多說了，但是4.8m的車身，2.8m的軸距，50多L的油箱是怎么肥事兒（/doge/doge/doge）

其實好久沒寫這種稿子了，所以非汽車的寫得還是比較少，大家如果喜歡的話可以點點贊，我以后可以增加一些篇幅~