我對新能源車還是挺好奇的，畢竟以前我們接觸到的車型，大多是傳統(tǒng)的燃油車，而且一直從網(wǎng)上看新聞?wù)f，新能源車要比燃油車更省錢，出行也更加方便，所以我還挺想體驗(yàn)一下新能源車的?？上Т蠖鄶?shù)的新能源車都比較貴，加上新能源車還沒有普及，我難免會有些擔(dān)心新能源車的品質(zhì)和使用體驗(yàn)，身邊也沒有人買新能源車，我也沒辦法與一款新能源車相處一段時間，沒辦法得知新能源車究竟表現(xiàn)如何。

不過，最近寶駿新能源推出的一個試駕體驗(yàn)，就滿足了我想要體驗(yàn)新能源車的好奇心。寶駿新能源推出了一個"9.9元體驗(yàn)7天寶駿E100"的試駕體驗(yàn)，參與之后有幾率成為寶駿E100或E200的車主。而我幸運(yùn)的順利成為寶駿E100的車主，雖然這個車主的身份只有7天，但一周的時間，足夠我對寶駿E100這款車進(jìn)行深度體驗(yàn)，了解到這款車的方方面面了。

先來看寶駿E100的外觀設(shè)計(jì)，它和想象中的新能源車有些不同，我印象中的新能源車都像特斯拉Model 3或是蔚來ES8那般，尺寸大，樣式新穎充滿了科幻感，但是寶駿E100卻和普通的車型有所不同。它的尺寸比較小，車長才還沒到2米5，所以第一眼給人的感覺就是呆萌，在呆萌之余，寶駿E100也不缺科技感，尤其是前臉如同蜂巢般的點(diǎn)陣裝飾，以及側(cè)面的懸浮式車頂，更是增添寶駿E100的科技感和時尚范。所以在我駕駛寶駿E100的過程中，總能收獲很高的回頭率，成為車流中最亮眼的那一輛車。

剛剛說到寶駿E100的尺寸很小，但其實(shí)乘坐在車?yán)锊⒉粫X得擁擠，因?yàn)閷汄EE100車內(nèi)是2座的布局，和那些超級跑車一樣，都沒有后排，再加上寶駿E100的軸距有1米6，所以車內(nèi)乘坐兩個成年人剛剛好。這些天，我和女朋友兩個人出門約會，開它出去也不至于感覺到空間不夠用，而且后備箱也能輕松放下女朋友的新衣服或者包包。

車身尺寸小還有另一個好處，那就是方便在日常停車非常方便。雖然我生活的城市不至于和北上廣深一樣成天堵車，但是這兩年私家車也確實(shí)越來越多了，城區(qū)里的停車位又劃分的比較少，所以我身邊有車的同事，每次開車上下班都要困擾停車的問題。但我在開寶駿E100的過程中卻從沒遇到這個問題，寶駿E100尺寸確實(shí)比一般的車要小，所以并不會占太多的空間，找車位自然更簡單，隨便的一個小角落、花壇邊上就能停。

至于說新能源車的用車成本，我體驗(yàn)7天下來，發(fā)現(xiàn)新能源車確實(shí)不怎么花錢。因?yàn)檫@7天的體驗(yàn)時間里，我只給寶駿E100充了一次電，還是在谷峰時段充電樁充的，當(dāng)時只花費(fèi)了15元就將寶駿E100的續(xù)航從10%補(bǔ)充到100%，而在滿電狀態(tài)下，寶駿E100能夠提供250KM的綜合續(xù)航，也就是說每公里才6分。我同事的小轎車跑一公里都得接近5毛，按照一年跑2w公里來算，寶駿E100要比燃油車省了近萬元。再加上寶駿E100的車價才3.98萬起，相當(dāng)于買寶駿E100之后，一年的用車成本能省上萬塊。

品質(zhì)自然更不用說，打造寶駿E100的是上汽通用五菱這家大廠，有口皆碑。而且我在網(wǎng)上了解到，寶駿E100還是2019年細(xì)分市場里的銷冠，這些都能為寶駿E100的品質(zhì)背書，因此在我對寶駿E100全方位體驗(yàn)過之后，我覺得這的確是一款比較不錯的新能源車。在7天的體驗(yàn)中，我發(fā)現(xiàn)它能夠幫我遮風(fēng)擋雨，提升出行的舒適度，還能避免停車難這些小問題，用車成本也不算高，加上3萬多的價格，我這樣的普通工薪族能夠負(fù)擔(dān)，我個人還是比較滿意的?；蛟S在這之后，我會買一輛寶駿E100，真正成為寶駿E100的車主。