作為長安汽車首款SUV，長安CS35堪稱國內(nèi)小型SUV界的“泰斗級車型”，在國內(nèi)SUV市場可謂是無人不知，銷量表現(xiàn)也稱得上長安汽車的“中流砥柱”。隨著同級競爭對手的不斷增多，同時(shí)老款CS35上市已久，對消費(fèi)者的吸引力有所降低，因此長安CS35 PLUS的推出可以說是應(yīng)運(yùn)而生。

作為長安CS35的換代車型，CS35 PLUS不僅采用了全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)在科技配置、動(dòng)力總成方面進(jìn)行了全面的升級。那么這款全面升級后的全新車型開起來表現(xiàn)如何呢？

在這個(gè)“看臉”的時(shí)代，高顏值的外觀是吸引消費(fèi)者關(guān)注的關(guān)鍵因素，全新長安CS35 PLUS恰好抓住了這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。與老款CS35相比，長安CS35 PLUS在設(shè)計(jì)上的突破算得上新車最大的亮點(diǎn)。

前臉部分，CS35 PLUS采用了新的設(shè)計(jì)語言，使用了許多封閉矩形的元素，造型獨(dú)特的前格柵貫穿連接兩邊大燈，增添不少時(shí)尚的氣息。值得一提的是，前包圍處，新車采用一條鍍鉻飾條貫穿左右，將霧燈相連，看起來很有新意。

側(cè)面部分，新車的車身線條很平直，側(cè)面看起來十分硬朗，同時(shí)根據(jù)實(shí)車來看，新車車頂采用了類似懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，同時(shí)水平腰線和方形的輪拱造型凸顯了CS35 PLUS硬朗動(dòng)感和些許硬派越野車的氣質(zhì)，同時(shí)這也使外觀更加年輕化。

車尾部分，敦實(shí)厚重的感覺在車尾同樣得到了體現(xiàn)，采用時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈，搭配分色設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠，進(jìn)一步提升了視覺效果。

與外觀設(shè)計(jì)相同，長安CS35 PLUS的內(nèi)飾同樣采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與老款車型相比，新車內(nèi)飾看起來要更加時(shí)尚。

具體而言，CS35 PLUS內(nèi)飾整體上采用了簡潔明了的中控設(shè)計(jì)，10.25英寸中控液晶顯示屏與液晶儀表盤相連接，條幅式的空調(diào)出風(fēng)口加上中控屏下方觸摸式功能按鍵等設(shè)計(jì)，增添了許多時(shí)尚年輕的氣息。

與此同時(shí)，新車內(nèi)飾使用了當(dāng)下流行的銀黑雙色搭配，結(jié)合鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾點(diǎn)綴，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

全新長安CS35 PLUS的官方定位為“互聯(lián)社交SUV”，由此我們可以看出，智能互聯(lián)系統(tǒng)當(dāng)屬這款新車的一大賣點(diǎn)。大尺寸中控液晶觸控屏不僅清晰度很高、操作反應(yīng)速度很快，同時(shí)還搭載了騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)，支持手機(jī)映射、車載互聯(lián)、語言控制等許多時(shí)下流行的功能，與老款車型相比，新車在智能化和互聯(lián)社交方面進(jìn)行了升級。

除此之外，CS35 PLUS還標(biāo)配了電子駐車、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、多功能方向盤等實(shí)用性較高的配置，同時(shí)在高配車型上還具備了自動(dòng)空調(diào)、LED大燈、真皮座椅、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全景天窗、自適應(yīng)巡航等含金量很高的配置。因此綜合來看，CS35 PLUS具備了高性價(jià)比的優(yōu)勢。

長安CS35 PLUS中的“PLUS”最直接的體現(xiàn)在了車身尺寸上。新車的長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。同表格對比可以看出，與老款CS35相比，CS35 PLUS在長、寬、軸距表現(xiàn)上均有提升，與同級SUV相比，也有不錯(cuò)的優(yōu)勢。

 根據(jù)試乘體驗(yàn)來看，軸距加長之后，新款CS35 PLUS的后排乘坐空間更加的寬裕，加上中央地臺(tái)設(shè)計(jì)的較低，因此后排座椅能夠應(yīng)對三人短途乘坐。

全新長安CS35 PLUS搭載了一臺(tái)BLUE CORE 1.6L直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱，最大輸出功率128馬力，峰值扭矩為161?！っ?。值得一提的是，這款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到了13:1，與之匹配的是愛信提供的6速自動(dòng)變速箱，相比之前的4速自動(dòng)變速箱，新車動(dòng)力總成的可靠性很高。

根據(jù)試駕體驗(yàn)來看，CS35 PLUS雖然說繼續(xù)搭載了1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是全新CS35 PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴，相比老款多點(diǎn)電噴的供油方式，在動(dòng)力響應(yīng)及燃油經(jīng)濟(jì)性上均有所提升。平心而論，1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備完全能夠滿足初段加速，但是在后端加速時(shí)候，會(huì)明顯感到發(fā)動(dòng)機(jī)力不從心，需要大力給油將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提到4000轉(zhuǎn)以上，才能獲得速度上的提升。

對于一款主打城市生活的小型SUV來說，動(dòng)力性能的好壞不應(yīng)該是消費(fèi)者最關(guān)心的方面，舒適好開、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性才是大家所在乎的。全新CS35 PLUS采用了愛信的6AT變速箱，與之前的4AT變速箱相比，新變速箱的平順性表現(xiàn)更佳。具體而言，在駕駛過程中整個(gè)升擋過程平順，1、2擋的切換基本沒有頓挫感，整體的動(dòng)力銜接很好，因此整個(gè)的輸出十分線性順滑。當(dāng)然，良好的平順性犧牲了不少換擋速度，在加大油門力度的時(shí)候，變速箱需要一些反應(yīng)時(shí)間。

得益于對“三大件”的不斷研究以及合資技術(shù)的加持，長安CS系列的底盤懸掛表現(xiàn)一直給人留下不錯(cuò)的印象，新款CS35 PLUS當(dāng)然會(huì)把優(yōu)點(diǎn)繼承下來了。在這次試駕過程中，我們還特意的在戈壁路況下進(jìn)行了乘坐舒適性的體驗(yàn)。

CS35 PLUS的底盤在過濾顛簸方面的調(diào)校做的比較好，懸掛對于小顛簸的過濾做的很徹底，車內(nèi)乘客的舒適度很好；但是在面對坑洼路段這種較大的顛簸時(shí)，就會(huì)有明顯振感傳遞到車內(nèi)、車身也會(huì)產(chǎn)生輕微的跳動(dòng)。

平心而論，長安CS系列新產(chǎn)品在NVH方面的表現(xiàn)有很大的進(jìn)步，全新CS35 PLUS也不例外。在模擬日常行駛狀態(tài)下的胎噪和風(fēng)噪都被抑制的很好，尤其是中速度區(qū)間的行駛感受更為明顯，即便是在高速續(xù)航的時(shí)候，風(fēng)噪和胎噪表現(xiàn)都是在可以接受的范圍。

駕駛操控方面，全新長安CS35 PLUS采用電子助力轉(zhuǎn)向，提供三種模式可選，以便適應(yīng)不同人群的不同需求。與此同時(shí)，除了轉(zhuǎn)向力度有保障之外，新車的轉(zhuǎn)向基本上沒有虛位，加上輸出線性的剎車支持，能夠給駕駛員提供很強(qiáng)的信心。

目前而言，10月31日即將上市的CS35 PLUS，只提供搭載了1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，對于消費(fèi)者來說，購車的選擇面有所降低。當(dāng)然，根據(jù)官方的消息稱，2019年初將推出搭載長安最新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，因此對動(dòng)力表現(xiàn)有需求的朋友不妨等待一下。

毫不夸張地講，全新長安CS35 PLUS稱得上“內(nèi)外兼修、全面升級”。新車不僅擁有了更高顏值的外觀、精致科技感強(qiáng)的內(nèi)飾，同時(shí)在智能互聯(lián)配置、動(dòng)力總成方面還進(jìn)行了較大程度的升級，綜合來看，CS35 PLUS與同級SUV相比競爭力是很強(qiáng)的。因此，對于想購買一臺(tái)城市日常生活用車的消費(fèi)者來說，這款新車是值得推薦給大家的。