本田汽車，在國(guó)人的印象中向來(lái)是以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和空間優(yōu)化能力聞名，并且在日系三強(qiáng)之中本田汽車在華的銷量也是排行第一。本田汽車相對(duì)日產(chǎn)來(lái)說，旗下車型的布局以及南北兩廠的生產(chǎn)力都要出色許多，而相對(duì)豐田而言，本田旗下數(shù)款車型如凌派、雅閣等車型，它們的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更加明顯。因此本田能夠在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)收獲成功，乃是其實(shí)力所在。今天要跟各位車友聊的主角正是以上提及的本田雅閣，應(yīng)該說雅閣是本田家族的一大"功臣"，同時(shí)也是本田造車實(shí)力的一個(gè)縮影。

在本田雅閣身上，有好幾個(gè)頭銜，如B級(jí)銷冠、保值率之王等，就拿保值率之王來(lái)說，本田就以高達(dá)71.9%的數(shù)據(jù)穩(wěn)居平價(jià)B級(jí)轎車榜首（除豪華B級(jí)車之外）。毫無(wú)疑問，可以肯定的是，雅閣不僅是本田家族的銷量擔(dān)當(dāng)，更是本田汽車的品牌形象之一。那么本田雅閣身上究竟有什么樣魔力，能夠在國(guó)內(nèi)獲得如此多消費(fèi)者青睞呢？

首先，當(dāng)然是品牌的原因，品牌價(jià)值無(wú)論是在汽車行業(yè)還是在其他行業(yè)，都有極高的價(jià)值。而本田車標(biāo)代表的日系品質(zhì)及品牌形象，毫無(wú)疑問是多數(shù)人看重的第一要素，這也是為何本田凌派作為一款三缸車也能賣得如此火的原因之一。所以說出身本田的雅閣，便是它取得成功的第一大基礎(chǔ)。

其次則是該車年輕、運(yùn)動(dòng)的外觀造型。眾所周知，年輕人即將成為汽車消費(fèi)的中流砥柱，而本田正是擅于將這類用戶囊攬入懷中。雅閣無(wú)論是在設(shè)計(jì)方面還是細(xì)節(jié)處理方面，都能夠恰當(dāng)?shù)匕盐兆∧贻p人的審美。新車前臉貫穿的鍍鉻飾條，與大燈連接之后顯得更加扁平化，加之該車還具有修長(zhǎng)的車身、飽滿的車尾，透露出的運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚無(wú)疑是年輕人的最愛。不過在我看來(lái)，雅閣身上還是缺少了一種個(gè)性化，不及邁銳寶XL或馬自達(dá)阿特茲那般獨(dú)特個(gè)性。

然后就是雅閣出色的空間表現(xiàn)和動(dòng)力表現(xiàn)了。其中空間方面，B級(jí)定位的雅閣具有車身三圍4893x1862x1449mm，軸距2830mm，屬同級(jí)主流表現(xiàn)。與豐田凱美瑞具有的車身三圍4885x1840x1455mm，軸距2825mm相比，數(shù)據(jù)方面占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。由于車身數(shù)據(jù)占優(yōu)，同時(shí)本田還有十分出色的空間優(yōu)化能力，所以本田雅閣的內(nèi)部空間實(shí)則非?？捎^，無(wú)論是乘坐還是家用載物都不受限制。而且雅閣混動(dòng)車型后排座椅還有一條"秘密通道"通向后備箱，可方便乘客日常取放物品，相當(dāng)實(shí)用。

再者來(lái)看動(dòng)力方面，雅閣與凱美瑞一樣，均提供普通版車型和混動(dòng)車型選擇。不過在性能輸出方面，無(wú)疑雅閣更加出色。雅閣普通燃油版車型，搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，具有最大功率177馬力/194馬力，峰值扭矩230牛米/260牛米兩種調(diào)校方式，均與CVT無(wú)級(jí)變速箱匹配。就動(dòng)力輸出而言，雅閣自然足夠日常使用，高功率版車型實(shí)測(cè)8.8秒破百的成績(jī)也是可圈可點(diǎn)。只是這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油乳化、失速門事件等，也曾給人留下過比較深刻的印象。

另外混動(dòng)車型，采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率146馬力，峰值扭矩175牛米），與具有135kw、315牛米的電動(dòng)機(jī)合作，并與電子無(wú)級(jí)變速箱結(jié)合后，不僅帶來(lái)出色的動(dòng)力表現(xiàn)，而且還擁有超低油耗。根據(jù)實(shí)測(cè)，本田雅閣混動(dòng)車型僅需7.55秒就完成零百加速，而凱美瑞混動(dòng)車型則需要8.31秒。與此同時(shí)，雅閣混動(dòng)車型由于油耗可低至4L出頭，結(jié)合該車具有的48.5L油箱，滿油續(xù)航1000公里也不在話下。

總而言之，雖然本田雅閣身上也存在過不少極具爭(zhēng)議的話題，如我以上提及的機(jī)油乳化、失速門等，但憑借強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，以及出色的產(chǎn)品力，仍舊賦予了該車足夠的市場(chǎng)關(guān)注度。加之該車在起步不足18萬(wàn)的基礎(chǔ)上，還在終端有著一定的優(yōu)惠幅度，直接造就該車一定的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，所以本田雅閣能夠成為B級(jí)銷冠，也就在情理之中了，畢竟親民還買不到的本田車，是真的很少。