5月28日，上汽大眾威然正式上市，新車搭載了兩套消費(fèi)者非常熟悉的動(dòng)力總成，分別是330TSI和380TSI，也就是大眾品牌2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率版，以及四種不同的配置，售價(jià)區(qū)間28.68-39.98萬(wàn)元。

這些年，上汽大眾一直在做著同樣的一件事，那就是品牌向上，從輝昂到途昂，再到威然，從中就已經(jīng)看出了端倪。有人說(shuō)在這個(gè)大家都并不看好的時(shí)間點(diǎn)里，大眾威然出現(xiàn)了，它的自信和勇氣在哪里。

其實(shí)細(xì)讀“威然”兩字便知深意，威意味著以敬畏的態(tài)度彰顯處世風(fēng)范，然意味著與所有人坦誠(chéng)相待，這就是威然的定位。即便時(shí)代和歲月賦予了很多不確定性，但以真誠(chéng)和豁達(dá)終究會(huì)打動(dòng)很多人。

威然想要打動(dòng)的或許就是那些宜商宜家的群體，熱愛(ài)生活同樣追求人生路上的夢(mèng)想。

重塑標(biāo)桿，野心展現(xiàn)

威然作為豪華商務(wù)MPV定位，的確貫徹了上乘的待客之道，演繹全新設(shè)計(jì)美學(xué)，打破商務(wù)車的傳統(tǒng)形象，重新定義了豪華商務(wù)的典范。

外觀方面，前臉采用了大眾家族化語(yǔ)言，極富視覺(jué)沖擊力，大面積進(jìn)氣格柵與全新前大燈造型融為一體，營(yíng)造出大氣與尊貴感，兩側(cè)橫向裝飾條從視覺(jué)上向外部拉伸，延展了整車的視覺(jué)寬度。

內(nèi)飾方面，威然以簡(jiǎn)潔大氣的水平線條，配合精致的材質(zhì)與細(xì)節(jié)，提供了極致的尊貴享受。T型布局呈現(xiàn)簡(jiǎn)約大氣的現(xiàn)代美學(xué)，儀表臺(tái)層次豐富，三種材質(zhì)的裝飾營(yíng)造出精致、豪華與活力相結(jié)合的效果。

配置方面，全系標(biāo)配Panorama全景天窗和三區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，充分考慮到全車乘員的乘坐舒適度。此外，威然也搭載強(qiáng)大的智慧車聯(lián)系統(tǒng)，提供語(yǔ)音、導(dǎo)航、控車、娛樂(lè)等全方面的車聯(lián)體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，威然搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低兩種功率可選，其中高功率版最大馬力220Ps，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速DSG雙離合變速箱，并且還搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

可以看到，威然的推出不僅代表著上汽大眾進(jìn)入豪華商務(wù)車細(xì)分市場(chǎng)，也標(biāo)志著上汽大眾的豪華車矩陣更加完整，它將為豪華商務(wù)車市場(chǎng)帶來(lái)全新的德系豪華體驗(yàn)，并與輝昂和途昂一起助力上汽大眾的品牌向上之路。

因時(shí)而動(dòng)，借力出擊

近兩年，在車市整體下滑的寒潮中，高端MPV卻逆市增長(zhǎng)。銷量數(shù)據(jù)顯示，去年高端MPV累計(jì)銷量272562輛，市場(chǎng)占有率19.87%，相比前年增加了2.63個(gè)百分點(diǎn)。

以別克GL8，本田奧德賽、艾力紳為代表的車型牢牢地占據(jù)著這個(gè)市場(chǎng)。其中，別克GL8在去年累計(jì)銷量147644輛，同比增長(zhǎng)5.99%。而本田的奧德賽和艾力紳也頗有斬獲，去年的累計(jì)銷量分別45488輛、32311輛。

顯然，堪稱藍(lán)海的高端MPV市場(chǎng)，正是上汽大眾威然想要借助的大勢(shì)，不早不晚剛剛好，而它唯一能夠做的就是做加法，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指傲立細(xì)分市場(chǎng)二十余年之久的別克GL8。

但是，想要從這款在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)認(rèn)知度很高的車型中分出流量，威然勢(shì)必得有自己的一些殺手锏，想要通吃商用和家庭市場(chǎng)，并不是能夠一蹴而就的。

大眾威然初來(lái)，別克GL8的故事正好寫滿20年，從2000年5月進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，別克GL8就憑借著一己之力承包著這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，如今已經(jīng)20年，至今累計(jì)銷售超過(guò)123萬(wàn)輛。

縱觀整個(gè)MPV市場(chǎng)，再?zèng)]有一款車像別克GL8那樣，不論車市如何變遷，依舊穩(wěn)如當(dāng)初。期待這了無(wú)新意的高端MPV市場(chǎng)，能夠隨著威然的到來(lái)，翻騰出新的火花。

結(jié)語(yǔ)

可以預(yù)見，以大眾的品牌號(hào)召力，威然應(yīng)該有著不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋，但想要與別克GL8平起平坐，甚至達(dá)成細(xì)分市場(chǎng)的品質(zhì)和銷量標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)途觀一樣的成就，這似乎還有這著不小的距離，畢竟商務(wù)MPV領(lǐng)域存在一種奇怪的攀比現(xiàn)象，哪個(gè)車型火爆，哪個(gè)車型就能獲得更多人的青睞，這是GL8長(zhǎng)期壟斷商務(wù)MPV市場(chǎng)的主要原因，也是埃爾法持續(xù)加價(jià)的根本。

所以從這一角度來(lái)看，初來(lái)乍到的威然很難同GL8相匹敵。當(dāng)然，這僅僅是影響新車市場(chǎng)表現(xiàn)的原因之一，倘若上汽大眾能為威然打造一個(gè)比GL8更奢華的品牌形象，那商務(wù)MPV市場(chǎng)的攀比現(xiàn)象，反而會(huì)助推威然打敗GL8，但這樣的可能性又有多少呢？

汽車科技觀察，由跨界科技媒體人申斯基創(chuàng)辦、擁有中美兩地16萬(wàn)公里公路自駕游經(jīng)驗(yàn)老司機(jī)，在各大自媒體平臺(tái)擁有專欄，致力于汽車科技行業(yè)的觀察和思考，在這里讀懂汽車，看懂科技。