2020年剛剛恢復(fù)正常運營，廣汽豐田迫不及待強化雷凌產(chǎn)品力。

全新2021款雷凌經(jīng)過重新調(diào)試產(chǎn)品力之后實力升級，價格不變的基礎(chǔ)上做出適應(yīng)化調(diào)整，促生出來的運動、智能優(yōu)勢更加明顯，TNGA架構(gòu)下做出的專項強化，為雷凌爭程拓路提供了更多的動力。

2021款雷凌的升級并不難找尋與老款車型的差異化，除了設(shè)計上的一些增幅增調(diào)之外，產(chǎn)品配置層面也做出了一定的升級，背后則是不變的指導(dǎo)價。

這意味著，2021款車型實力大增且將會吸引更多的消費者。

其實現(xiàn)款雷凌外形設(shè)計以及產(chǎn)品定位正在向年輕化轉(zhuǎn)化，憑借著更有韌性的懸架系統(tǒng)以及更有回彈力的轉(zhuǎn)向手感提升產(chǎn)品駕駛樂趣。

對于年輕消費者來說，豐田的居家形象正在一點點被顛覆，而TNGA架構(gòu)出色的智能化以及科技化表現(xiàn)，同樣致其產(chǎn)品力大增。

自大改款以來，雷凌銷量迅速飆升，成為為數(shù)不多歷史不久卻實力雄厚的產(chǎn)品。

5月銷量，雷凌行業(yè)排名第八，單月銷量19687太，同比增幅達到144.92%，成為無視寒冬下快速奔跑的新秀產(chǎn)品。

與雷凌恐怖銷量相映襯的是，終端價格方面由于渠道的精致打理以及熱度的持續(xù)攀升，雷凌終端優(yōu)惠幅度同級最小，單車品牌價值最高，鎖定品牌的持續(xù)上漲以及保值率的優(yōu)勢。

2021款做出的針對性優(yōu)化，直接在現(xiàn)款車型上做出了進一步的升級優(yōu)化。

如果說不是消費者喜歡，廣汽豐田也不會這么拼盡全力去迎合市場口味， 在這一代全新產(chǎn)品上，8英寸中控大屏成為全系標配，娛樂性能有所提升，且后排充電口以及出風口進行了增設(shè)。

很明顯，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上廣汽豐田最大程度優(yōu)化產(chǎn)品優(yōu)勢來迎合消費口味，提升時代競爭力。

對于廣汽豐田來說，雷凌的出現(xiàn)彌補了此前體系內(nèi)缺乏緊湊型產(chǎn)品競爭力的空缺，大改款以及中期小改款的不斷優(yōu)化，則大大增強了廣汽豐田細分市場競爭力。

從根本上來說，這源于豐田本身極強的推動力以及廣汽本身卓越的生產(chǎn)理念。

前者從根本上保證技術(shù)高度，后者則從根本上穩(wěn)定生產(chǎn)水平，雙方黏合下帶來了新產(chǎn)品出類拔萃的吸引力。

全新雷凌意圖非常明顯，強化產(chǎn)品力樹立強者標簽，加速10-15萬級合資競品離場動作，面對雷凌不斷強化的產(chǎn)品力以及品牌價值，部分競品降低價格轉(zhuǎn)戰(zhàn)10萬以內(nèi)市場，另一部分競品市場則被慢慢蠶食。

強者的狀態(tài)應(yīng)該是在保證銷量的基礎(chǔ)上推動品牌轉(zhuǎn)型，TNGA雷凌的出現(xiàn)很明顯推動廣汽豐田快速升級轉(zhuǎn)型，全新車型加量不加價登場，意味著廣汽豐田的獵殺時刻已經(jīng)到來。