7月22日晚，第十代索納塔在中國上市了。

值得關注的是，其1.5T車型售價比之前的預售價格低了3千元，而2.0T有兩款車型也比預售價低了兩千元。而且，現(xiàn)在買車還送一年商業(yè)險、5年10次基礎保養(yǎng)，以及8000元的置換補貼等額外福利。

看得出，為了快速沖刺銷量，北京現(xiàn)代已經(jīng)拿出了最大的誠意。

對于北京現(xiàn)代來說，這是款至關重要的產(chǎn)品。曾經(jīng)的八代索納塔在國內(nèi)有過輝煌，而隨后的第九代和九代半?yún)s黯然失色，跟凱美瑞、雅閣、帕薩特等對手的距離越拉越大。如今，第十代的出現(xiàn)，自然而然被寄予厚望——索納塔甚至現(xiàn)代能否重回往日的輝煌，在此一舉。

不過，對于消費者來說，品牌的生死并不重要。沒必要對品牌忠誠，產(chǎn)品誰好用就買誰的。所以第十代索納塔想要打一個翻身仗，必須憑實力說話。

這個時代，多少都要靠臉吃飯

第十代索納塔在外觀設計上融合了現(xiàn)代汽車最新的設計理念Sensuous Sportiness（感性運動），對于一款歷史悠久的產(chǎn)品，新潮的設計是為了吸引年輕的消費力量。本身來講，外觀美不美是一個見仁見智的問題，沒必要過多評價，只能說索納塔確實從設計上就已經(jīng)表現(xiàn)出極強的求生欲，努力在向新的主流消費群體示好。

這一點在內(nèi)飾上也有充分體現(xiàn)。雙12.3英寸的超大連體雙屏，采用了貫穿式的設計。中控臺大面積的真皮包裹，這在現(xiàn)代家族中也屬于頗為前衛(wèi)的設計。氛圍燈有64色，10檔亮度，美感上第十代索納塔做的很出色。

不過，顏值雖然可以影響消費者的購買心理，但想要卷土重來的索納塔，是必須有強大的產(chǎn)品力支撐的，只靠好看遠遠不夠。

皮囊之下，內(nèi)涵才是核心競爭力

作為一款歷經(jīng)十代，在國內(nèi)累積用戶近百萬的車，第十代索納塔為了突破自己，帶來了很多亮點。

亮點一：數(shù)字化智能座艙

接著上文的內(nèi)飾來說，全系標配的中控大屏和全液晶儀表盤連接的設計是同級獨有的，而按鍵式電子換擋也是同級別所不具備的。這不僅是對美觀的提升，停車時換擋的便利性和穩(wěn)定性也得到了改善。在開關車門時，其可自動執(zhí)行P檔，為安全性提供了保障。

十代索納塔用上了JBL高級音響，雖說揚聲器只有7顆，效果卻不輸同級別車的BOSE音響，而且，其使用ARKAMYS頂級音效程序，這是法國空客都搭載的音效程序，能夠滿足不同人的音效需求。

此外。車載的無線充電帶下車遺忘提醒，雙區(qū)空調(diào)帶PM1.0過濾功能，能夠過濾病毒。座椅不僅支持加熱，前排座椅還有一個很貼心的座椅通風功能，這在夏日是非常實用的。

與百度聯(lián)手打造的智能網(wǎng)聯(lián)平臺，在智慧車聯(lián)上也有著不錯的表現(xiàn)，讓用車生活更便捷。

不過，即便智能化的座艙比起顏值實用，配置也很棒，但想要靠他們重回往日輝煌還是不夠。

亮點二：動力表現(xiàn)

第十代索納塔有2.0T+8AT、1.5T+7DCT兩套動力的五種配置，駕駛模式有五種選擇。1.5T的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)是世界首創(chuàng)，該技術(shù)可以讓發(fā)動機性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%，并且根據(jù)實際情況調(diào)整氣門開啟持續(xù)時間，在提供充沛動力的同時控制油耗。

1.5T搭載7DCT變速箱，采用電機驅(qū)動換擋模塊，換擋速度更快，可靠性也更高。94.9%的傳動效率能夠?qū)崿F(xiàn)高效的動力傳輸。

而與雅閣1.5T高動力版本的發(fā)動機相比，第十代索納塔雖然有一些差距，但并不明顯。

2.0T版本使用先進的8AT變速箱，高齒比范圍高達7.42，燃油經(jīng)濟性因為輕量化的設計而提高，傳遞效率達到90.6%。

而與大眾著名的EA888高功率版本（380TSI）的2.0T發(fā)動機相比，索納塔有著明顯的優(yōu)勢——功率和扭矩雙雙超過大眾，只是在日產(chǎn)最新的可變壓縮比2.0T超變擎面前落了下風。

綜上，在動力方面，索納塔確實有一戰(zhàn)之力。面對雅閣和帕薩特兩個同級產(chǎn)品，拿得出硬實力。

值得一提的是，第十代索納塔是首次基于i-GMP平臺打造的車型，該平臺在設計、碰撞、能效、操控和空間方面都有著不錯的表現(xiàn)，并不輸于豐田的TNGA架構(gòu)。

安全配置

安全性能是動力操控之外筆者認為最重要的一點。第十代索納塔的Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)，搭載了多達23項L2+的智能安全配置。其中，NSCC基于導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、SEA安全下車輔助、LVDA前車出發(fā)提醒，這幾樣配置是同級車中獨有的。

在這些配置的加持下，車輛可以實現(xiàn)在巡航中自動在限速區(qū)域、彎道調(diào)整車速，與前車保持距離，在0-150km/h速度下都可以自動控制保持車道，在監(jiān)測到前方有人車或者交叉口時提前預警并制動，且車速低于60km/h可完全制動，后方來車提醒、警報及輔助剎車、后方來車報警并禁止解鎖車門等等。這些功能都是同級別凱美瑞和帕薩特所沒有，或者不如索納塔先進的。

最后說說

總得來看，第十代索納塔在動力和安全方面的表現(xiàn)算得上突出，而外觀內(nèi)飾設計、智能化配置、車聯(lián)網(wǎng)功能等加分項也會給這款車帶來很大的優(yōu)勢。在日系高歌猛進的今天，能看到一款充滿誠意，充分考慮了市場需求的韓系車出現(xiàn)，對于消費者來說是一件好事。

當然，北京現(xiàn)代的誠意還體現(xiàn)在價格和銷售政策上，對于B級車市場而言，要的就是索納塔這樣的“打破規(guī)則者”。有競爭才會涌現(xiàn)更好的產(chǎn)品，希望第十代索納塔可以成為消費者的一個新的優(yōu)質(zhì)選擇。

版權(quán)聲明：本文為線外邦獨家原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載

（部分圖片來自網(wǎng)絡，如有侵權(quán)請聯(lián)系線外邦）