在國(guó)產(chǎn)這件事兒上，林肯趕了個(gè)晚集，都2020年了，我們才見(jiàn)到第一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型——冒險(xiǎn)家。不過(guò)老話(huà)說(shuō)“好飯不怕晚”，冒險(xiǎn)家雖然姍姍來(lái)遲，但誠(chéng)意絕對(duì)是十足的，國(guó)產(chǎn)所降低的成本并沒(méi)有被林肯收進(jìn)腰包，而是讓利給了消費(fèi)者。價(jià)格就是最直接的例證，在豪華緊湊型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)，甭管是一線(xiàn)品牌還是二線(xiàn)品牌，只要是稍微有點(diǎn)存在感的產(chǎn)品，起售價(jià)就沒(méi)有低于25萬(wàn)的，但冒險(xiǎn)家只賣(mài)24.68萬(wàn)起。

而有了價(jià)格優(yōu)勢(shì)作為基礎(chǔ)之后，接下來(lái)的事情就簡(jiǎn)單多了，因?yàn)閷?duì)于林肯來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品從來(lái)都不算什么問(wèn)題。

所見(jiàn)之處，皆是豪華

初見(jiàn)冒險(xiǎn)家，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它看起來(lái)要比同級(jí)車(chē)型大一圈，更像是一輛入門(mén)級(jí)的中型SUV，而不是一輛緊湊型SUV。這不是錯(cuò)覺(jué)，冒險(xiǎn)家的尺寸的確不小，達(dá)到了4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，在同級(jí)別中有較大的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，冒險(xiǎn)家并沒(méi)有選擇時(shí)下流行的年輕、動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念，而是延續(xù)了林肯一貫的大氣和硬朗。這種相對(duì)“正經(jīng)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)一步強(qiáng)化了整車(chē)的體量感，視覺(jué)效果更大，也更豪華。

更關(guān)鍵的是，方正敦實(shí)的車(chē)身姿態(tài)能夠最大程度的保證車(chē)內(nèi)乘員的乘坐空間。從后排及后備箱的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，同級(jí)之中也就只有寶馬X1能夠和冒險(xiǎn)家比一比了。并且，冒險(xiǎn)家的后排座椅還支持一鍵電動(dòng)折疊、前后調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)，前后最多可以移動(dòng)150mm，靠背角度最多可以調(diào)節(jié)12°，空間靈活度較好。

內(nèi)飾是最能體現(xiàn)冒險(xiǎn)家誠(chéng)意的地方，黑棕配色、木紋飾板、真皮縫線(xiàn)，種種用料和工藝都相當(dāng)高級(jí)。配置更是極盡豪華，全液晶儀表、抬頭顯示、Revel音響、迎賓燈、氛圍燈、座椅按摩，該有的，不該有的，它全都有。尤其值得一提的是前排座椅，帶包括腿托在內(nèi)的24向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩、記憶功能，同時(shí)具備5種按摩模式，同級(jí)別你應(yīng)該找不到比這更舒服的座椅了。

此外，冒險(xiǎn)家的智聯(lián)系統(tǒng)采用的是SYNC+智行互聯(lián)，這是一套專(zhuān)門(mén)針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者打造的系統(tǒng)，所以各方面的表現(xiàn)都比較契合我們的習(xí)慣。比如它內(nèi)置了百度地圖、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅FM、愛(ài)奇藝等熱門(mén)軟件，并且語(yǔ)音系統(tǒng)的識(shí)別率以及能夠控制的功能也要比同級(jí)車(chē)型表現(xiàn)更好。

美系豪華SUV，就該是這個(gè)味兒

美系車(chē)曾經(jīng)以什么聞名世界？排量、動(dòng)力！雖然如今由于法規(guī)的限制，美系車(chē)向小排量渦輪轉(zhuǎn)變，但冒險(xiǎn)家的動(dòng)力依然沒(méi)有讓人失望。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，零百加速可以跑進(jìn)7秒，絕對(duì)動(dòng)力性毋庸置疑。起步階段就能夠感受到冒險(xiǎn)家活躍的性格，油門(mén)一點(diǎn)動(dòng)力就會(huì)隨之而來(lái)，即便是后程再加速，它也不會(huì)出現(xiàn)乏力的情況，高速超車(chē)一氣呵成。

冒險(xiǎn)家有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、防滑和復(fù)雜路況五種駕駛模式，我仔細(xì)體會(huì)了前三種。其中，節(jié)能模式和標(biāo)準(zhǔn)模式最適合日常駕駛，特別是前者，動(dòng)力輸出柔和、換擋平順，轉(zhuǎn)速幾乎都保持在2000rpm以下，雖然動(dòng)力響應(yīng)速度稍慢，但城市行駛有著很好的舒適性。而在運(yùn)動(dòng)模式下，整車(chē)的性格變化較大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高至2000rpm以上，8AT變速箱也積極降擋，而且樂(lè)于維持低擋位，加速之后轉(zhuǎn)速不會(huì)立即回落，而是會(huì)維持一小會(huì)，此時(shí)如果再加速，動(dòng)力就能順暢銜接，開(kāi)起來(lái)相當(dāng)跟腳。

當(dāng)然，不管選擇什么駕駛模式，冒險(xiǎn)家還是更適合溫柔駕駛，因?yàn)樗牡妆P(pán)更傾向于舒適化調(diào)校。路面上的細(xì)碎顛簸基本上很難被車(chē)內(nèi)乘客感知到，濾震性做得極為到位。而通過(guò)減速帶這種比較大的顛簸時(shí)，沖擊感也被化解得很柔和，同時(shí)車(chē)身的彈跳被抑制得較好，坐起來(lái)很舒服。需要注意的是，筆者試駕的車(chē)型帶有CCD自適應(yīng)懸掛，這也是造就冒險(xiǎn)家出色乘坐舒適性的一大功臣。

最令人驚喜的是車(chē)廂隔音，關(guān)上車(chē)窗后外界噪音很難傳入車(chē)內(nèi)，即便是在高速巡航的情況之下，車(chē)內(nèi)的靜謐性仍然出色，看來(lái)官方宣稱(chēng)的全車(chē)隔音玻璃、引擎艙雙層隔音墻、3層動(dòng)態(tài)密封條、ANC主動(dòng)降噪等配置效果顯著。

寫(xiě)在最后

不難發(fā)現(xiàn)，林肯冒險(xiǎn)家是一款很“傳統(tǒng)”的美系豪華SUV，它有著硬朗的外觀(guān)、寬敞的空間、豪華的配置、強(qiáng)勁的動(dòng)力，以及舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)的身份又賦予了它極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。這樣的一款車(chē)，與國(guó)內(nèi)豪華車(chē)客戶(hù)的需求是十分契合的。所以我們看到，冒險(xiǎn)家自上市以來(lái)銷(xiāo)量穩(wěn)健攀升，6月銷(xiāo)量已經(jīng)突破了3000輛，在細(xì)分市場(chǎng)之中排名前五。可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著冒險(xiǎn)家口碑的發(fā)酵，其市場(chǎng)表現(xiàn)還將進(jìn)一步提升。