從汽車的發(fā)展歷史看來，的確是歐美國家更早一些，雖然之后中國的自主品牌一直全力追趕，可是總有人說，你們不行的，關于機械的“大怪物”，中國的月亮就是不夠圓。即便之后無論是在質量碰撞、安全輔助、創(chuàng)意比拼上，自主品牌都有了長足的進步，但是這種誤解和謬論，依然沒有減少。那些噴子最經常說的就是，“國產車就是不行”，那么讓我們來看看，國產車到底哪兒不行，到底怎么不行了？

謬論1：國產車不安全？

關于這一點，真是很多噴子最經常說的一句話。你要是去問他們能不能買一款國產車，他們一定會告訴你，可別買，那不是拿自己的命當賭注嗎？鬼妹就想知道，你到底是在哪兒長大的，你是不是在外太空成長的？現(xiàn)在信息化這么成熟的時代，難道你不去看看信息嗎，就說一個正面25%偏置碰撞來說，中國自主品牌中的吉利、長城、比亞迪、領克等產品都表現(xiàn)得相當不錯，甚至要高于別克昂科威、日產西瑪等產品。偏置碰撞中，也是在可信度前十位當中。到底哪兒不好了呢？

謬論2：國產車就會抄襲？

對于這一點，難道不是全球都是如此嗎？就拿前臉來說，你還能造成飛機的模樣嗎？要是這么說的話，大眾的套娃臉，是不是更沒有新意呢？但是你可以看到，中國自主品牌其實很具有多樣化新意，比如現(xiàn)在最火熱的紅旗H9中，直瀑式前臉那可是中國美學；比亞迪的龍臉，就問問你，龍你知不知道是哪一個國家的圖騰；長安UNI-T更是以一款燃油車完成了外觀上對電動車的超越，這些你們是都看不見嗎？

謬論3：一個國產車賣那么貴？

在噴子的心中，國產車就應該是低端和廉價的代名詞，這樣的車除了幾萬塊錢之外，要是上升10萬價格，那為什么不去買一個合資車？就想問問，你買車是買牌子嗎？那些大牌子的車如今都已經降到10幾萬的區(qū)間，請問不簡配這利潤是怎么省出來的？國產車因為本地做，本地工人和本地配件，一切都是安全又經濟的保障，怎么就不能買了？