2020年6月份國內(nèi)SUV市場銷量達到77.2萬輛，同比增長1.9%，環(huán)比增長2.3%，但就是在這樣利好的市場大環(huán)境下，長安CS15當月銷量數(shù)據(jù)同比暴跌57.8%，月銷量僅為908輛。

長安CS15是長安汽車旗下的一款小型SUV，官方指導價為5.59-8.09萬元。

那么，這款逐漸被市場邊緣化的長安CS15在產(chǎn)品力方面存在著不足之處呢？

缺點一：起步肉，動力響應慢

動力方面，長安CS15全系配備的都是1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是5擋手動變速箱或5擋雙離合自動變速箱，最大馬力107Ps，最大功率78.5kW，最大扭矩145N·m。從數(shù)據(jù)上看已經(jīng)是中等偏下的水準，在實測上長安CS15的動力表現(xiàn)更是不盡人意，起步很肉，動力銜接有很明顯的斷續(xù)反應，深踩油門很長時間后才能感受到動力的跟進。

缺點二：內(nèi)飾廉價，方向盤手感差

長安CS15受制于成本，內(nèi)飾方面無論是選用的材質(zhì)還是細節(jié)部分的做工都令人失望。大量使用的硬塑料材質(zhì)，讓整個中控臺周圍看上去十分廉價。塑料感極強的方向盤在把握時力度過于輕飄，駕駛過程中也能清晰的感受到指向的失準，十分降低長安CS15的觀感和使用檔次。

缺點三：氣囊少，安全性差

長安CS15在配置方面也極為吝嗇，全系車款都沒有配備內(nèi)置行車記錄儀等實用的硬件設施，也不支持車聯(lián)網(wǎng)、主動安全系統(tǒng)、手機無線充電等實用性功能。在安全配置方面，僅有頂配車型才勉強加了前后排側(cè)氣囊，其余車款僅配置主副駕駛座安全氣囊，對車內(nèi)駕乘人員尤其是后排乘坐人員的安全保護力度非常不夠。

缺點四：后排舒適度差

長安CS15車身的長寬高分別為：4135/1740/1630mm，軸距為2510mm，車身尺寸和空間表現(xiàn)在同級競品車型中都沒有優(yōu)勢。同時長安CS15的后排空間表現(xiàn)尤為局促，后排座椅的過高的角度不符合人體坐立習慣，座椅內(nèi)部填充材質(zhì)較硬，這讓后排乘坐者的乘坐感受毫無舒適性可言，若是長途行駛則更加熬人。

缺點五：底盤硬，濾震差

長安CS15采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合結(jié)構(gòu)，它的整個底盤調(diào)校十分剛硬，不僅對坑洼較大的路面或者減速帶毫無招架之力，而且就連路面上一些較小的顛簸都不能很好的過濾掉，駕駛車輛經(jīng)過路面的好壞直接毫不保留的傳遞給車內(nèi)，這使得駕乘人員的舒適度大打折扣。

缺點六：質(zhì)量飽受質(zhì)疑

在相關汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站上，2016款長安CS15的投訴量為數(shù)較多，涉及的問題主要集中在發(fā)動機無法啟動以及抖動、變速箱異響漏油等問題。而且后續(xù)款的長安CS15仍舊沿用2016款的主要核心部件，由于市場口碑已經(jīng)惡化，因此也對后續(xù)款的長安CS15的市場銷量產(chǎn)生了直接影響。