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2019年我國乘用車銷量同比下滑高達9.6%，連續(xù)兩年陷入下跌狀態(tài)，進入2020年，受疫情沖擊的影響，汽車市場更是遭到前所未有的嚴(yán)峻考驗。在這個殘酷現(xiàn)實面前，要想不被時代淘汰，唯有創(chuàng)新和永不停歇地前進。

作為中國汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，長城汽車不久前在一場思辨中發(fā)出對長城汽車乃至中國汽車未來的深刻反思，從當(dāng)下到未來，長城汽車沒有沉湎于過去三十年所創(chuàng)造的輝煌不可自拔，而是在新的起點居安思危，在不斷的自我否定中，致力成為更好的自我。

當(dāng)行業(yè)內(nèi)外都格外關(guān)注長城汽車將會如何沖破規(guī)則時，長城汽車用實際行動進行大刀闊斧的改革。近日，長城汽車發(fā)布檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)品牌，并正式宣告向全球化科技出行公司的目標(biāo)邁進。作為長城汽車面向全球、面向未來的技術(shù)品牌，三大技術(shù)品牌涵蓋了汽車研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)以及汽車生活的全產(chǎn)業(yè)鏈價值創(chuàng)新技術(shù)體系，代表了長城汽車的全新造車?yán)砟睢Ｍ瑫r通過一口氣發(fā)布三大技術(shù)品牌，我們也可以看到魏建軍對變革所下的決心有多大。

從這三個品牌的命名來看，可以說和之前的哈弗大狗、歐拉白貓一樣，充滿了長城式的命名特點，通俗而貼合產(chǎn)品、品牌特點。其中檸檬平臺是全球化高智能模塊化技術(shù)平臺，產(chǎn)品是面向未來十年的市場，其特點是強調(diào)車輛的性能，以及更優(yōu)異的車身結(jié)構(gòu)，讓車輛協(xié)調(diào)性、操控性、舒適性全面提升?？蛇m應(yīng)A0、A、B、C、D五種車型級別的開發(fā)，涵蓋全球SUV、轎車、MPV三大品類市場，以及高效燃油動力（ICE）、多種混合動力（混聯(lián)DHT、P2、P2+P4）、純電動（BEV）和氫燃料電池（FCEV）四種動力。

在動力方面，檸檬平臺計劃在2022年常規(guī)發(fā)動機熱效率將達到41%、混動發(fā)動機熱效率達到42%，2025年，高效發(fā)動機熱效率將達到51.5%。此外，匹配第二代氫燃料電池動力系統(tǒng)后，“檸檬”平臺車型可實現(xiàn)1100公里的同品類全球最長續(xù)駛里程和0-100km/h 4.56秒的最強加速性能。同時，在安全性方面，長城汽車從乘員安全、行人安全、車輛安全三個維度開展安全性能的開發(fā)，讓消費者更加安心和舒心。

而坦克平臺是全球智能專業(yè)越野平臺，將坦克“陸戰(zhàn)之王”的風(fēng)范，以及多品類、多型號、安全可靠、適應(yīng)多種地形等優(yōu)質(zhì)元素，融于“坦克”品牌內(nèi)核中。涵蓋B到D+級別的SUV和皮卡車型，擁有強悍動力、智能化越野模式和極致的越野能力，其動力系統(tǒng)采用2.0T、3.0T兩款GDIT發(fā)動機和中國首款縱置9AT變速器的組合。

其中3.0T功率、扭矩分別達到了260kW和500N·m，發(fā)動機熱效率達到38%，以及中國首款縱置9AT變速器，做到了同級別最優(yōu)。同時，坦克平臺支持極致越野能力，包括三把鎖、專業(yè)四驅(qū)、主動懸架、坦克拐彎，車輛基礎(chǔ)涉水深度達965mm，爬坡角度達到行業(yè)極限，為全球用戶提供極致的越野體驗。

據(jù)了解，檸檬、坦克兩大平臺是長城汽車整合了全球的優(yōu)質(zhì)資源，歷時五年，研發(fā)投入超200億元，面向全球市場的智能化、模塊化車型平臺。兩大平臺通過全球超過600萬公里道路測試及76種全球道路和極限環(huán)境測試，匯聚18種全球典型環(huán)境應(yīng)用分析，確保了超長里程、多環(huán)境、頂尖標(biāo)準(zhǔn)驗證的全球化品質(zhì)。

近年來，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能（AI）等技術(shù)向汽車行業(yè)的加速滲透，汽車產(chǎn)業(yè)迎來了革命性的變化，產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)都被智能化所改造，如汽車研發(fā)更加智能化，生產(chǎn)制造向智能制造轉(zhuǎn)變，最終汽車產(chǎn)品也更加智能化。而“咖啡智能”是長城汽車整車智能化品牌，涵蓋智能座艙、智能駕駛和智能電子電氣架構(gòu)，是面向未來出行的智能系統(tǒng)，也是驅(qū)動長城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的數(shù)字引擎。 

在智能座艙方面，以多元化移動空間、端云一體的計算平臺、跨系統(tǒng)開放框架形成內(nèi)核，同時圍繞人、車、路、環(huán)境協(xié)同、車內(nèi)外720°無縫感知能力，并借助端云一體的感知技術(shù)，從而讓汽車融入到城市和智能交通系統(tǒng)之中。在智能駕駛方面，長城汽車基于咖啡智能系統(tǒng)的L3級別自動駕駛，采用可擴展的架構(gòu)，將在明年開始不斷迭代，未來將成長為L4甚至是更高級別自動駕駛。而在電子電器架構(gòu)方面，咖啡智能將賦能長城汽車3.5以及4.0代的電子電器架構(gòu)，并支持千兆以太網(wǎng)、5G、V2X等豐富的應(yīng)用場景。

咖啡智能的應(yīng)用將重新定義汽車，汽車將由簡單的交通工具向移動智能終端演變，承載著安全駕駛、便捷出行、移動辦公、本地服務(wù)、休閑娛樂等諸多需求，將會成為人們除了家、辦公室等之外的第三空間。根據(jù)規(guī)劃，“咖啡智能”的首款落地車型為WEY品牌旗艦車型，未來還將陸續(xù)搭載在長城汽車全品牌、全系列車型上。

車叔總結(jié)

在過去30年中，長城汽車的發(fā)展可以說是成功的，在國內(nèi)國外都取得了不錯的成績，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，6月份長城汽車共銷售新車82036輛，同比增長29.6%，環(huán)比增長0.2%。截止到今年上半年，長城汽車?yán)塾嬩N量共395097輛，實現(xiàn)連續(xù)4個月環(huán)比增長，在全球車市消費普遍低迷的大環(huán)境下，長城汽車仍取得如此亮眼的成績實屬不易。

而高銷量背后離不開高品質(zhì)“撐腰”，從最早專注于SUV和皮卡產(chǎn)品的研發(fā)，到發(fā)布哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四個品牌，積累蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、未勢能源、上燃動力、諾博汽車和精工底盤等豐厚的技術(shù)底蘊，再到去年發(fā)布“Collie牧羊犬”全維智能安全系統(tǒng)，我們可以看到，長城汽車高度聚焦技術(shù)創(chuàng)新與新產(chǎn)品研發(fā)，加速前沿技術(shù)和新產(chǎn)品導(dǎo)入，用科技為產(chǎn)品賦能，打造更具全球競爭力的中國汽車品牌。而如今又發(fā)布檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)品牌，相信在未來的市場競爭中，以三大技術(shù)品牌為依托，長城汽車將再次邁向新高度。