如果說日系車品牌除了雷克薩斯保留全進(jìn)口外，斯巴魯也算一個(gè)。大家對(duì)斯巴魯最深刻的車型莫過于森林人，新一代（第五代）森林人在9月份時(shí)已經(jīng)上市，指導(dǎo)價(jià)為22.38-28.58萬元；這車到底有什么改變，小白去體驗(yàn)后告訴大家。

小白也算是森林人的老用戶了，因?yàn)橛H戚有一輛四代森林人，放假偶爾也會(huì)開著森林人到處去游玩。這車給我的感覺是動(dòng)力很充足，越野能力也出色；不過，親戚家的是2.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，不知道此次小白試駕的新一代森林人2.0L排量車型表現(xiàn)怎么樣？

新一代森林人，外觀的輪廓與舊款保持一致，只是細(xì)節(jié)做了很多改變。車頭部分，進(jìn)氣格柵變得更大；大燈樣式雖與舊款相同，但大燈內(nèi)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，霧燈區(qū)也重新設(shè)計(jì)了。

車尾大燈采用了C字形的造型，尾翼采用時(shí)下流行的設(shè)計(jì)。而全車的包圍都采用黑色細(xì)邊塑料件包裹，可以減少車漆刮蹭的損傷。

新車的車身也進(jìn)行了加長，尾標(biāo)雖沒有”L”的字母，但車身比舊款增加了20mm，車寬增加了5mm，車高降低了5mm，軸距增長了30mm；最終，新車的長寬高分別是4640X1815X1730mm，軸距為2670mm。

相對(duì)老款，新一代森林人的內(nèi)飾變化是最大的。中控采用了全新的設(shè)計(jì)，雖然還是保留上下雙屏設(shè)計(jì)，但質(zhì)感有很大的提升；并且，中高配車型在上面的屏幕還配有EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。

擋把的位置也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，舊款的按鍵切換兩驅(qū)、四驅(qū)模式，改為旋鈕切換。

座椅包裹性不錯(cuò)，特別是后排；由于軸距加長了30mm，因此后排的空間更寬闊，即使179mm的大個(gè)子坐在后排，空間依然很富足。

后尾箱的寬和高相對(duì)舊款尺寸都變大了，把后排放倒后幾乎純平，后尾箱空間得到進(jìn)一步拓展。

由于時(shí)間和場地的限制，小白試駕新一代森林人只有越野部分，并沒有鋪裝路，等我們有機(jī)會(huì)拿到試駕車再跟大家詳細(xì)去體驗(yàn)。

此次試駕體驗(yàn)車型是搭載2.0L直噴自然吸氣水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為156馬力，峰值扭矩達(dá)到196?！っ?，配CVT變速箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都進(jìn)行了升級(jí)，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提升了6馬力，不過扭矩降低了2?！っ?/strong>；但是進(jìn)入最大功率和峰值扭矩的轉(zhuǎn)速都提早了200轉(zhuǎn)，CVT變速箱的齒比也提高到7.03。這套新的動(dòng)力系統(tǒng)在低扭時(shí)的動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)，也更省油。

另外新森林人使用了全新的斯巴魯全球化平臺(tái)（SGP），這個(gè)平臺(tái)能提升車體和懸掛部分的剛性，現(xiàn)款的XV上也應(yīng)用該平臺(tái)。

說了那么多，到底新的動(dòng)力總成和全新平臺(tái)在新一代森林人上表現(xiàn)如何？小白試駕一段長達(dá)3公里分別有45和30度坡、V型溝槽、駝峰路、輪胎陣、沉木路和側(cè)半坡路的越野路段，駕駛過后就知道了。

別看是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT的變速箱，即使是在45度坡，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能輕松的牽動(dòng)車輛爬上去，更別說35度坡了。

在V型溝槽上行駛，考驗(yàn)的是車輛的剛性，車輛并沒有出現(xiàn)抖動(dòng)和異響，更沒有車輪打滑等現(xiàn)象。

森林人20.1度的接近角與25.8度的離去角，即使連續(xù)的駝峰也難不倒它，前提是速度足夠慢；如果自己沒有信心控制好車速，還有陡坡緩降和上坡輔助的幫忙。

枕木路，模擬連續(xù)細(xì)碎的顛簸路，新森林人行駛在上面，小白可以感受到很有韌性的懸掛，輕松過濾掉振動(dòng)；不過在一些比較大的坑洼路，懸掛還是有點(diǎn)偏硬，這與森林人偏越野的屬性有關(guān)。

輪胎陣，主要是體驗(yàn)新森林人在類似泥坑路的脫困性能，小白駕駛車輛，控制好速度進(jìn)入到輪胎陣中，森林人有四驅(qū)加持脫困也就一會(huì)兒的功夫。

車輛的剛性除了V型溝槽，側(cè)半坡也是一個(gè)體現(xiàn)車輛剛性的路況。因?yàn)楫?dāng)車輛行駛在側(cè)半坡上，下面的車身和輪胎需要承當(dāng)整輛車的重量，如果平衡性和支撐性補(bǔ)強(qiáng)，車輛會(huì)翻車。當(dāng)然對(duì)于新一代森林人，這個(gè)側(cè)半坡也是輕而易舉的通過。

通過本次試駕，小白親身體驗(yàn)新一代森林人的越野性能，它的外觀變化雖然不大，但在內(nèi)飾、空間和看不見的車身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力總成等都進(jìn)行了優(yōu)化。如果粉絲問小白新一代森林人買哪款好？我會(huì)推薦2.0L混合動(dòng)力的版本，動(dòng)力更強(qiáng)，不過要等到11月份才上市，當(dāng)然2.0L車型也足夠用，然后看自己喜歡什么配置的車型了。（圖/文：云龍）