距離海外馬自達6推出2.5T引擎已經(jīng)有些時候，嘗到了新引擎帶來的市場利好，馬自達迅速擴散引擎布局，在全新的馬自達3上，2.5T的推出讓這臺車更具有運動駕駛感。

日前，馬自達3推出2.5T版本車型，新車將會搭載2.5T Skyactiv-G發(fā)動機，這臺發(fā)動機擁有167kW最大功率，最大扭矩達到230Ps，扭矩則飆升到420牛米，這臺發(fā)動機匹配6AT變速箱，同時為了保證更強更穩(wěn)健的動力輸出曲線，馬自達還為其配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

很明顯，2.5T的馬自達3不是個善茬，根據(jù)定位來看，其對手應該是高爾夫R這類極致鋼炮。

終于，網(wǎng)友們心心念的馬自達3性能版推入了市場，這讓不少人看到了下一代馬自達的設計方向，至少2.5T發(fā)動機是有希望進入國內(nèi)市場的。

即便是2.5T被閹割掉，那么閹割版的動力引擎依然要比當下更為出色，畢竟馬自達走性能路線基本上已經(jīng)確定，更強的性能以及更加出色的動力系統(tǒng)，很明顯這位馬自達3帶來了更出色的操控表現(xiàn)。

當然咱們也別把海外表現(xiàn)當成是國內(nèi)車型，畢竟還有段差距。

從目前分析，四驅(qū)版本大概率會被砍掉，2.5T引擎也有可能會被替換成小排量引擎，畢竟國內(nèi)排量稅決定了馬自達3這種定位車型不會裝備大排量車型。

不過設計上的優(yōu)勢依然需要被認可。

新一代馬自達依然是“魂動設計理念”，細節(jié)上也進行了專項升級，質(zhì)感、運動感以及年輕感更為出色，尤其是在漆面質(zhì)感塑造上，馬自達的確是日系品牌的一枝獨秀。

且更具有科技感以及設計感的內(nèi)飾設計，也將會為其帶來更為主流的產(chǎn)品設計表現(xiàn)力，只是價格方面，馬自達不會為市場作出太多的傾斜，這依然是一臺不能談性價比的日系轎車。

國內(nèi)兩廂鋼炮隨著思域的強化而繼續(xù)升級，熱度走高意味著馬自達3兩廂性能版有望引入國內(nèi)市場。

其實這一代馬自達3為了市場閹割掉了兩廂版車型，但隨著壽命周期大到來，下一代馬自達3也在醞釀中，全新車型何時登陸國內(nèi)市場的確被消費者期待，擁有更完美操控表現(xiàn)的全新一代車型必然會撩撥消費者的購買欲望。

現(xiàn)款次世代版本的確擁有獨特的魅力，但高價以及平平無奇的動力系統(tǒng)，的確少了點吸引力，如果馬自達能夠在價格不變的情況下升級動力系統(tǒng)，那么在競爭中，也能從思域嘴里虎口奪食。