如今的車市競爭相比以前來說確實激烈了不少，要是產(chǎn)品更新太慢、后期降價不到位以及配置稍遜一些，都有可能被踢出局，從此被消費者給遺忘。不過，也正因在這樣的大環(huán)境下，對大家選對車、選好車就能給到更大的幫助，因為經(jīng)典永遠(yuǎn)不會過時。下面我們就來盤點五款10萬出頭怎么選都不會后悔的五款轎車，它們既在銷量上完成了逆勢突圍，又在多年的競爭中經(jīng)久不衰。不妨我們就來看看是哪五款家轎有著這樣的表現(xiàn)。

1、A級車銷冠常青樹—— 日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸

六月銷量：軒逸53761臺（當(dāng)月排名第一）；朗逸34908臺（當(dāng)月排名第三）

作為大眾朗逸最大勁敵的日產(chǎn)朗逸，在這些年的成長中可謂是讓朗逸從此不再寂寞；這兩款車多年來幾乎是包攬了A級車銷冠的席位，但按照總體戰(zhàn)來看，大眾朗逸奪冠的次數(shù)明顯是比軒逸多更多。不過這兩款車在整體品質(zhì)上的表現(xiàn)可以說是不相上下，比如軒逸在乘坐舒適性、低油耗方面的表現(xiàn)就做得足夠出色。

相信坐過軒逸的朋友不少都對它大沙發(fā)式的后排座椅留有好感，雖然空間表現(xiàn)談不上富裕，但軒逸的大沙發(fā)座椅幾乎算是同級別中乘坐體感最佳的一款車；結(jié)合上軒逸更低的油耗表現(xiàn)，為此也吸引了不少網(wǎng)約車師傅選擇軒逸。

但朗逸也不是吃素的，這款車自08年上市以來，銷量就一路長紅到了20年。朗逸在大空間、行駛品質(zhì)以及整體口碑上無疑是領(lǐng)先軒逸一步，畢竟這是大眾開啟特供車的第一步，所以對于國人的喜好都是非常了解的。知道消費者喜歡大空間，于是朗逸就給到了一個算是同級別最佳的后排腿部空間；行駛品質(zhì)上，朗逸高配車型所搭載的1.4T+7速雙離合動力總成也是大眾集團的黃金動力配置。所以即便經(jīng)過多年的歲月流逝，朗逸也都一直保持在A級車銷量頂流的席位。

2、 真正的銷量"扛把子"——豐田卡羅拉

六月銷量：35389臺（當(dāng)月排名第二）

雖然卡羅拉在國內(nèi)的銷量通常都不及朗逸、軒逸，但在全球累計銷量中，卡羅拉才是真正的銷量"扛把子"，因為從誕生至今，卡羅拉在全球范圍內(nèi)累計銷售了超5000萬臺，也一直保持著全球量產(chǎn)車的銷冠席位。所以經(jīng)過幾十年時間的沉淀，卡羅拉早已有著一流的品質(zhì)，我們常常聽到的豐田車皮實耐造、難開壞、開上十年不大修等等的詞匯，這當(dāng)中不僅是指陸巡、霸道這樣的硬派越野，作為A級家轎的卡羅拉同樣是有著這樣的盛名。如今出自豐田TNGA架構(gòu)下的卡羅拉，不僅外觀的顏值更高，在安全性方面更是有了不小的提升，全車標(biāo)配七氣囊在A級車中也是為數(shù)不多的配置了。

3、 大眾后期"銷量雙雄"——寶來、速騰

六月銷量：寶來26682臺（當(dāng)月排名第五）；速騰22580臺（當(dāng)月排名第7）

（圖為大眾寶來）

雖說這兩款車是大眾的后期英雄，但實際上它們來到市場至今都有著不小的年頭了，說它們是后期"銷量雙雄"也是因為兩款車自朗逸誕生之后，也順勢加入了特供車之路，并且在這條路上還越走越順，銷量成績也基本保持在了A級車的前沿戰(zhàn)線。在外觀設(shè)計上，大眾的朗逸、寶來、速騰如今在售的車型撞臉度都極高，不了解汽車的朋友相信都不太能分辨出這三款車；以及在動力配置方面，這三款車也都是通用化，所以寶來、速騰在車身品質(zhì)各方面來說，都是可圈可點的。若是你預(yù)算充足又不想外觀太中庸，那么速騰的R-Line版所帶來的運動氣息一定是能俘獲你的芳心。

（圖為大眾速騰）

以上便是筆者為大家?guī)淼奈蹇罱?jīng)久不衰的A級家轎。它們的售價基本都平齊在10萬出頭，也正好在眾多普通消費者的預(yù)算范圍內(nèi)。這五款車無論是超高的銷量還是用戶的口碑，以及出色的產(chǎn)品力，都得到了萬千用戶的肯定。所以在你手握十來萬預(yù)算中，這五款車怎么選都不會后悔的。