本田汽車在華的歡迎程度有多高，其實(shí)從一款三缸車的市場表現(xiàn)就能夠看出，這款三缸車就是本田凌派。盡管目前市場中絕大多數(shù)人都不是非常認(rèn)可三缸車，但是這臺本田轎車卻有所例外。由于空間、性價(jià)比方面具有的突出優(yōu)勢，凌派仍舊能夠在轎車市場中取得月銷破萬的成績，比某些韓系、美系家轎都要風(fēng)光不少。而該車能夠得到如此多國內(nèi)用戶的信任，本田車標(biāo)具有的強(qiáng)大號召力功不可沒。

實(shí)際上，但凡是懸掛本田車標(biāo)的車型，幾乎都能夠在國內(nèi)獲得不俗的銷量成績。筆者今天要跟各位車友聊的SUV皓影，不僅是一款在國內(nèi)大受歡迎的本田車，而且還是一款本田專為國人打造的特供車型。與同級的本田CR-V不同，本田皓影面世才數(shù)月時(shí)間，所以它不僅在家用SUV市場中是新成員，在本田家族中也是新成員。

但就是這樣一款上市不久的本田SUV，在6月份銷量卻一度超過了自家的本田CR-V以及日產(chǎn)奇駿、大眾探岳等實(shí)力選手，2w+的銷量成功讓皓影成為合資SUV中的銷冠選手。為何皓影能夠在目前競爭如此激烈的市場中獲得認(rèn)可呢？在我看來，本田車標(biāo)具有的強(qiáng)大號召力除外，皓影本身具有的出色產(chǎn)品力更是關(guān)鍵所在。

就顏值方面來看，皓影作為一款專為國人打造的SUV，甚至目前國內(nèi)消費(fèi)者年輕化的趨勢，因此在設(shè)計(jì)方面該車更為偏向時(shí)尚和年輕。車頭方向，皓影使用了與雅閣、冠道等車型相類似的橫貫鍍鉻飾條設(shè)計(jì)，搭配中央的本田車標(biāo)，家族式辨識度十分明顯。側(cè)面在多輻式鋁合金輪轂、車窗邊緣鍍鉻飾條的修飾下，同樣有著十足的精致感。尾部造型雖然略顯平庸，但是雙邊共兩處排氣、一體式尾燈等設(shè)計(jì)仍及十分吸睛。因此與同級豐田威蘭達(dá)、日產(chǎn)奇駿等SUV相比，本田皓影無疑更能契合年輕用戶審美。

內(nèi)飾方面，新車采用了對稱式設(shè)計(jì)，造型比較簡單、注重實(shí)用。車內(nèi)大多數(shù)地方都使用了軟性搪塑材質(zhì)包裹，表現(xiàn)屬同級主流。三幅式多功能方向盤握感舒適，下方液晶儀表盤搭配中控液晶屏后，車內(nèi)還具有不錯的科技感。而且皓影還在中國內(nèi)控保留了部分實(shí)體按鍵，使用起來還有不錯的反饋，比較契合國人的使用心理。

與此同時(shí)，皓影在車身長寬高4634x1855x1679（1689）mm，車身軸距2660/2661mm的參數(shù)下，采用的也是主流五座布局。雖說從數(shù)據(jù)來看，皓影的表現(xiàn)并不占據(jù)優(yōu)勢，但是本田空間優(yōu)化能力確實(shí)行業(yè)內(nèi)公認(rèn)出色的存在，所以不管是乘坐還是日常家用載物，皓影的表現(xiàn)都絲毫不輸同級日產(chǎn)奇駿、豐田榮放等車型。

除此之外，動力輸出以及油耗經(jīng)濟(jì)性方面，同樣是皓影的優(yōu)勢所在。與CR-V一樣，皓影也分為普通燃油版和混動車型，其中普通燃油版車型搭載的是1.5T渦輪發(fā)動機(jī)，與6擋手動或CVT無級變速器匹配，具有最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米。在這臺發(fā)動機(jī)的帶動下，皓影最快可在9.3秒內(nèi)完成零百加速，表現(xiàn)并不算優(yōu)秀。

但它的混動版車型就不同了，混動車型搭載的是一款最大功率為107kw、峰值扭矩為146牛米的2.0L自吸發(fā)動機(jī)，與一款最大功率為135kw、峰值扭矩為315牛米的電動機(jī)搭配，最終可達(dá)到的系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了158kw。因此在與電子無級變速箱匹配后，皓影不僅可在7.8秒內(nèi)完成零百加速，而且實(shí)測油耗也才4.9L。加之該車油箱容積還達(dá)到了53L，所以要是加滿油的話，皓影能跑1080公里左右，表現(xiàn)乃是同級領(lǐng)先。

綜合來看，本田皓影能夠成為6月份合資SUV中的銷量冠軍，的確證明該車有著十分出色的產(chǎn)品力。不管是它那年輕的造型、符合主流的空間、領(lǐng)先同級的油耗經(jīng)濟(jì)性，都是它的優(yōu)勢所在，所以在我看來該車能夠獲得現(xiàn)在的銷量也純屬合理。不過需要注意的是，在中保研碰撞測試中，皓影的成績并不算很好，所以即便它有著諸多優(yōu)勢，我建議消費(fèi)者在進(jìn)行選擇的時(shí)候還是需要綜合考慮才是。