受資本市場(chǎng)短暫追捧，并不代表其前景可觀，蔚來(lái)如此，寧德時(shí)代亦如此。

7月20日，寧德時(shí)代股價(jià)高開高走，截止今日收盤，寧德時(shí)代報(bào)205.30元，盤中上漲4.91%。寧德時(shí)代之所以高開高走，主要獲得了資本市場(chǎng)的青睞。7月17日，寧德時(shí)代發(fā)布了非公開發(fā)行股票發(fā)行情況報(bào)告書。據(jù)顯示，寧德時(shí)代本次發(fā)行股份數(shù)量1.22億股，發(fā)行價(jià)格為每股161元，扣除發(fā)行費(fèi)用后，實(shí)際募集資金凈額約196.2億元

最終有九大機(jī)構(gòu)獲配。其中，高瓴資本獲配100億元，占本次認(rèn)購(gòu)比例的50.76%，成為本次再融資的最大客戶；本田斥資37億元，占比18.78%，為第二大參與者。太平洋資管、UBS分別認(rèn)購(gòu)12億元和11億元。

值得一提的是，高瓴資本在發(fā)行完成后將持有寧德時(shí)代0.53億股股份，占公司總股本比例的2.27%，位列公司第九大股東。本田投資將持有寧德時(shí)代0.23億股股份，占公司總股本比例的1%。

本次并不是高瓴資本第一次入局寧德時(shí)代。2018年，寧德時(shí)代中報(bào)股東名單中就有高瓴資本的名字，彼時(shí)高瓴資本持有0.09%股權(quán)，位列十大流通股東第八位。2019年，高瓴資本已持有寧德時(shí)代0.15%股權(quán)，位列第六大流通股東。隨后寧德時(shí)代限售股解禁，高瓴資本消失在流通股東名單中。

而今年7月10日，本田和寧德時(shí)代簽訂了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方將就動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)行共同開發(fā)。而在股權(quán)合作上，本田方面表示將自愿鎖定5年，而非其他機(jī)構(gòu)的6個(gè)月。本田之所以選擇寧德時(shí)代合作，主要是為了加速本田在華電動(dòng)化進(jìn)程。目前，本田在華的兩大合資公司中，廣汽本田和東風(fēng)本田在純電動(dòng)車型方面有所缺失。

寧德時(shí)代雖然獲得資本市場(chǎng)青睞，但寧德時(shí)代的問(wèn)題也日益凸顯。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-6月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成39.7萬(wàn)輛和39.3萬(wàn)輛，同比分別下降36.5%和37.4%。而據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量約17.5GWh，同比下降42%。由于中國(guó)新能源市場(chǎng)不振，動(dòng)力電池裝機(jī)量也有所下滑。

寧德時(shí)代受市場(chǎng)影響，其市場(chǎng)份額也開始下滑。上半年寧德時(shí)代以8.64 GWh的裝機(jī)量、市占率49.37%位列第一；2019年同期寧德時(shí)代市場(chǎng)份額為51.01%。

不僅如此，位列中國(guó)動(dòng)力電池第二名的LG化學(xué)裝機(jī)量為2.51GWh，但LG化學(xué)全球市占率為24.2%，位列全球第一。寧德時(shí)代全球市占率為22.3%，退至第二。不論從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是從全球市場(chǎng)而言，寧德時(shí)代市場(chǎng)份額均出現(xiàn)下滑，危機(jī)四伏。

2020年一季度，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入90.31億元，同比下降9.53%；凈利潤(rùn)7.42億元，同比下降29.14%。寧德時(shí)代營(yíng)收、凈利雙雙下滑，寧德時(shí)代開始走下坡路。

此前，蔚來(lái)汽車作為中國(guó)新造車勢(shì)力領(lǐng)頭羊，也受到資本市場(chǎng)追捧在美上市，但蔚來(lái)自成立以來(lái)連連虧損，裁員，最終被安徽“接盤”。如今，寧德時(shí)代作為中國(guó)動(dòng)力電池中的第一，在資本市場(chǎng)的追捧下也走了下坡路。