近日，一汽-大眾探岳X采取了直播上市，雖然線上發(fā)布會(huì)缺少了與車的直接交流，但是相比以往線下發(fā)布會(huì)的形式，我們能夠在網(wǎng)絡(luò)中以一種近乎“上帝”的視角，看到了發(fā)布會(huì)中的許多細(xì)節(jié)。例如，江疏影、厥清子看著探岳X溜背式的尾部，以女性審美對(duì)探岳X眼睛里所散發(fā)出欣賞的光芒；例如，諶龍站在男性的角度，對(duì)新車運(yùn)動(dòng)套件與性能所散發(fā)出的由衷贊嘆。

當(dāng)然，還有直播彈幕中消費(fèi)者對(duì)新車的評(píng)價(jià)，拋開明星粉絲等刷屏彈幕，蜀錦從彈幕中發(fā)現(xiàn)兩個(gè)陣營(yíng)。第一種是買買買，他們?cè)敢膺x擇一輛轎跑SUV，所以前期對(duì)探岳X有所了解，僅等待正式售價(jià)的發(fā)布，對(duì)于他們來說，哪款車性價(jià)比更高才是關(guān)鍵因素。第二種是質(zhì)疑定價(jià)過高，特別是在探岳X 23.58萬-29.58萬元售價(jià)公布時(shí)，“價(jià)格貴了”的彈幕不斷出現(xiàn)。

一汽-大眾探岳X售價(jià)貴嗎？相比售價(jià)為18.69萬-26.49萬元的探岳來說，探岳X的入門級(jí)售價(jià)高出了5萬元，如此一看，消費(fèi)者稱其售價(jià)貴了并不是沒有道理。

但是，探岳X全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而探岳則用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)拉低準(zhǔn)入門檻，如果將它們兩者的2.0T版本進(jìn)行對(duì)比，探岳X僅貴出了1.5萬元，而且這1.5萬元的差價(jià)多出了電動(dòng)后備箱、更大的輪轂、倒車影像、全液晶儀表、空氣凈化功能、座椅加熱等配置。所以算上多出的配置，探岳X售價(jià)與探岳持平，乃至探岳X的配置性價(jià)比更高，而蜀錦了解到，大眾原廠液晶儀表盤后期加裝費(fèi)用在1萬元左右。

一汽-大眾探岳X為溜背式造型，并不是簡(jiǎn)單的將尾部下滑，它是由大眾R高性能品牌設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，全系搭載運(yùn)動(dòng)套件、更新的尾部燈組、后擾流板等配置，遠(yuǎn)比探岳更運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，出色的設(shè)計(jì)還能為探岳X帶來產(chǎn)品溢價(jià)，至于能在你們心中值多少錢，可以閱讀這篇文章（如果只跟寶馬比設(shè)計(jì)，探岳X的水平有多高？）。

斯柯達(dá)柯迪亞克GT與探岳X同樣是轎跑SUV，擁有相同的三大件，入門版本售價(jià)僅為17.99萬元，相比探岳X的入門版本少5.5萬元，為何不選擇同胞兄弟柯迪亞克？其實(shí)，它們兩者除了三大件相同之外，并沒有可比性。

以入門級(jí)版本來看，探岳X擁有包含側(cè)面氣囊、膝部氣囊、主動(dòng)剎車等在內(nèi)的安全配置，而科迪亞克GT僅有前排氣囊，同時(shí)在舒適性配置方面，柯迪亞克GT并沒有搭載無鑰匙啟動(dòng)、真皮座椅、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED大燈等基礎(chǔ)實(shí)用性配置。而且，柯迪亞克GT配置與探岳X配置接近的版本，售價(jià)達(dá)到了20.39萬元，與探岳X的差價(jià)為3萬元。雖然探岳X貴出了3萬元，但是這3萬元的差價(jià)該選擇誰，從它們差價(jià)不大的普通版探岳與柯迪亞克銷量對(duì)比來看，市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)行了回答，畢竟設(shè)計(jì)、品牌、內(nèi)飾做工等方面，也是需要金錢購(gòu)買的。

如果將一汽-大眾探岳X與傳統(tǒng)SUV進(jìn)行售價(jià)對(duì)比，得出“價(jià)格貴了”的結(jié)論是不公平的，因?yàn)檗I跑SUV售價(jià)比傳統(tǒng)SUV更高是一種規(guī)律，自主品牌轎跑SUV領(lǐng)克05頂配售價(jià)為23.58萬元，WEY VV7 GT起售價(jià)接近20萬元。蜀錦認(rèn)為，探岳X在轎跑SUV市場(chǎng)的售價(jià)并不貴，乃至可以用性價(jià)比去形容，如果后續(xù)增加1.4T版本降低準(zhǔn)入門檻，探岳X必將擠走許多傳統(tǒng)SUV的市場(chǎng)份額。

一汽-大眾探岳X售價(jià)為23.58萬-29.58萬元，分為兩種動(dòng)力劃分，共4個(gè)版本，其中高功率版本最大功率為220馬力，低功率版本最大功率為186馬力，但是兩者之間的百公里加速差距僅為1.1秒，入門版售價(jià)差距卻達(dá)到了3.9萬元，所以蜀錦更建議選擇低功率版本，低功率版本8.6秒的百公里加速，也足夠滿足大多數(shù)情況下的用車需求。

那么目標(biāo)就縮減為2款車型，分別是23.58萬元的330TSI尊貴版與24.98萬元的330TSI旗艦版，僅有1.4萬元的差價(jià)，選擇不是那么困難。需要注意，探岳X入門版本的配置足夠高，大多數(shù)消費(fèi)者所需要的配置皆有搭載，而貴出的1.4萬元主要是集中在丹拿音響與色彩更豐富的氛圍燈上，所以23.58萬元的入門版本是蜀錦的首推。

蜀錦暢言：

探岳X是一汽-大眾旗下的首款轎跑式SUV，作為開頭炮，它顯然是想帶領(lǐng)一汽-大眾品牌價(jià)值進(jìn)一步向上，因此它并未采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)降低準(zhǔn)入門檻，反而搭載了更豐富的配置，外加大眾R高性能部門設(shè)計(jì)的更協(xié)調(diào)的尾部線條，所以它是一輛走高端路線的車型。哪怕探岳X售價(jià)達(dá)到了23萬元，將它與同價(jià)位轎跑SUV乃至傳統(tǒng)SUV進(jìn)行對(duì)比后，蜀錦依舊認(rèn)為它有性價(jià)比。

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