10月19日，第十三屆“中國心”十佳發(fā)動機評選的實車測試環(huán)節(jié)在天津汽車測試場地順利完成，由專家、各企業(yè)專業(yè)人員組成的評審團隊通過靜態(tài)體驗、問答和動態(tài)測試，對參選的發(fā)動機做出了公平公正的打分，這也意味著“中國心”2018年度十佳發(fā)動機的評選環(huán)節(jié)全部完成。而最終的評選結(jié)果，將在今年12月公布。

創(chuàng)建于2006年的“中國心”年度十佳發(fā)動機評選，由《汽車與運動》雜志主辦，到今年已經(jīng)是第13屆。本次十佳發(fā)動機評選的評委之一，長安大學(xué)公路學(xué)院王秉剛教授在接受采訪時也表示，這13年中，十佳發(fā)動機評選活動見證并推動了中國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新和發(fā)展。

本次實車測試環(huán)節(jié)在國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心試車場進行，經(jīng)過3月至9月這半年時間的精心篩選，入圍實車測試環(huán)節(jié)的共有18款發(fā)動機、19款車型（一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR搭載的是同一款發(fā)動機）。

測試場地為對稱式，中間區(qū)域為靜態(tài)評測區(qū)域，兩側(cè)柏油路跑道為動態(tài)測試場地。19輛車共分為4組，評委分紅藍兩隊進行交換評測。

實車測試一共分為靜態(tài)講解和動態(tài)體驗兩個部分，評分項目分別為靜態(tài)觀察、電控標定、NVH性能、啟動性能、起步性能、發(fā)動機制動、0-60km/h加速性能、60-80km/h加速性能、加速響應(yīng)時間，共9項，總分100分。

在靜態(tài)講解這一環(huán)節(jié)，先由廠家技術(shù)人員對發(fā)動機的先進技術(shù)進行簡要講解，隨后是答疑環(huán)節(jié)，問題圍繞著發(fā)動機的壓縮比、可變正時氣門技術(shù)、缸內(nèi)直噴、氣門夾角、配氣機構(gòu)、噴射壓力等等方面。

動態(tài)體驗環(huán)節(jié)主要由評審專家駕駛，體驗車輛的加速性能。在測試道路盡頭的調(diào)頭區(qū)可以體驗發(fā)動機的NVH性能。實車測試已經(jīng)是今年十佳發(fā)動機評選的最后一個評分環(huán)節(jié)了，經(jīng)過專家評審團的打分之后，將淘汰掉接近一半的入圍車型，可以說是相當(dāng)殘酷的。

“中國心”年度十佳發(fā)動機評選已經(jīng)成為目前國內(nèi)惟一具有國際影響力的汽車動力系統(tǒng)評選活動，其重要程度可與“沃德十佳發(fā)動機”（Ward’s 10 Best Engines）以及“國際年度發(fā)動機”（International Engine of the Year）比肩。今年的十佳發(fā)動機評選結(jié)果將于12月份正式公布并頒獎，有車以后將持續(xù)關(guān)注，并為您送上最新鮮的報道。