前不久比亞迪漢正式上市，集“刀片電池”、“龍顏美學(xué)”、“DiPilot”、“超長續(xù)航”等賣點(diǎn)于一身的它可謂備受關(guān)注。遙想2013年王傳福喊出的那句“比亞迪分分鐘造出特斯拉”的豪言，七年之后再看，比亞迪絕非“口出狂言”。我們常說好飯不怕晚，“七年蟄伏”不僅讓比亞迪造出了像漢這樣全方位領(lǐng)先的產(chǎn)品，而且也讓比亞迪進(jìn)入了一個(gè)產(chǎn)品的“收獲季”。

除漢之外，今年比亞迪還將推出第二款搭載刀片電池的重磅產(chǎn)品——全新緊湊級SUV宋PLUS。要知道，目前比亞迪的宋家族已經(jīng)有宋經(jīng)典版、宋Pro、宋MAX三大成員，宋PLUS的出現(xiàn)將有助于比亞迪細(xì)分緊湊級SUV市場的產(chǎn)品布局，并能填補(bǔ)宋Pro與唐之間的市場空缺，提升整個(gè)家族矩陣的市占率，那么這臺備受期待的宋PLUS能否在競爭愈發(fā)激烈的緊湊級SUV市場中預(yù)定一個(gè)爆款席位呢？

龍魂美學(xué)

自從艾格加盟比亞迪以來，設(shè)計(jì)已然成為比亞迪旗下產(chǎn)品的一大賣點(diǎn)，這臺全新宋PLUS同樣也不例外。此次新車將會推出燃油/EV兩個(gè)版本，它們都是基于Dragon Face 3.0家族設(shè)計(jì)語言打造而來，只是在前臉等細(xì)節(jié)部分有所不同。

宋PLUS燃油版最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是換裝了鎧甲點(diǎn)陣狀的中網(wǎng)格柵，據(jù)悉其設(shè)計(jì)靈感源于兵馬俑身著的鎧甲，中國文化元素濃重，此外，雙C通風(fēng)口的設(shè)計(jì)也讓整個(gè)車頭更加立體干練，力量感突出。

為了區(qū)分兩款車型，EV版車型在前臉部分采用了與漢EV類似的封閉式格柵，扁平化處理的車頭輪廓優(yōu)雅靈動(dòng)，一條凹凸有致的銀色“龍須”貫穿整個(gè)前臉，賦予其專屬造型DNA的同時(shí)，更彰顯出新能源車型的產(chǎn)品定位。

來到車側(cè)，不仔細(xì)觀察的話很難將兩款車型進(jìn)行區(qū)分。流暢簡潔的車身輪廓順眼、耐看，要說起到“畫龍點(diǎn)睛之筆”的設(shè)計(jì)元素，當(dāng)屬全新的“龍沖刺”式腰線（靈感源于龍遨游天際的姿態(tài)），勾勒出凹凸有致的車身層次的同時(shí)，尾段上揚(yáng)的線條還賦予整車飄逸優(yōu)雅的視覺效果。

宋PLUS的尾部造型同樣值得好評，傾斜度較大的后風(fēng)擋設(shè)計(jì)營造出幾分“溜背”的姿態(tài)，有助于提升車尾的運(yùn)動(dòng)感。此外，類似“天際線”樣式的高位剎車燈與大尺寸的車頂擾流板搭配在一起，十分醒目。貫穿式龍爪流水尾燈可以說是車尾最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，不僅燈腔內(nèi)部的燈腔構(gòu)造十分“傳神”，點(diǎn)亮后的效果同樣科技感十足，不負(fù)“中國燈廠”之名。

多層懸浮內(nèi)飾

盡管宋PLUS的內(nèi)飾采用了一套全新的設(shè)計(jì)理念，但細(xì)細(xì)觀察還是能夠發(fā)現(xiàn)它與宋Pro在中控布局上的相似之處，不過在細(xì)節(jié)及做工用料上，宋PLUS顯然更具質(zhì)感。

多層懸浮式的內(nèi)飾最大看點(diǎn)在于它將手機(jī)流行的炫彩元素加入到車內(nèi)并采用了雙色拼接，很好的烘托出車廂內(nèi)的時(shí)尚氛圍。

燃油版與EV版在內(nèi)飾配色上略有差異，其中燃油版車型共提供墨浸棕+玄武黑以及玄武黑+赤兔棕兩種方案;而EV版車型則只提供日蝕藍(lán)+蒼穹灰的配色。值得一提的是，在燃油版墨浸棕+玄武黑的方案中還還采用了漸變色的處理以及大面積的麂皮材質(zhì)，不僅配色足夠新潮而且無論視覺還是觸覺上都充滿質(zhì)感EV車型上的那套日蝕藍(lán)+蒼穹灰方案則給人一種“心靜如水”的清新之感，雅淡的配色也更符合其純電車型的產(chǎn)品定位。

在車載多媒體系統(tǒng)方面，宋PLUS將會使用一塊12.8英寸的中控大屏，并且內(nèi)置了DiLink 3.0系統(tǒng)，它的優(yōu)勢在于集成化高、功能豐富、界面UI簡潔……你可以把它看作是一塊易上手且配置全的平板電腦，它不僅可以滿足我們大部分的功能需求，而且高集成化的設(shè)計(jì)也讓內(nèi)飾更為簡潔，當(dāng)然你也可以嘗試喚醒語音助手“小迪”來徹底釋放雙手，享受智慧車機(jī)所提供的用車便利。

全新1.5T +刀片電池

根據(jù)目前消息來看，宋PLUS未來將會搭載一臺全新的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率185馬力），相比宋Pro上那臺服役多年的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上提升了足有20匹馬力，而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面則會匹配一臺7速濕式雙離合變速箱，至于這套動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)究竟如何暫不得知，如果未來可以拿到試駕車我們將第一時(shí)間進(jìn)行相關(guān)評測。

EV版車型將會搭載比亞迪第三代永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)（最大功率184馬力），動(dòng)力電池方面將會使用比亞迪引以為傲的“刀片電池”，官方宣稱其NEDC續(xù)航里程為505km，這樣的成績在同級市場上絕對稱得上優(yōu)秀。

用厚積薄發(fā)形容目前的比亞迪再合適不過，作為今年第二款搭載刀片電池的車型，全面進(jìn)化的宋PLUS極具“爆款屬性”，它的出現(xiàn)將會與宋Pro一起形成向上的合力，壯大家族產(chǎn)品矩陣、豐富消費(fèi)者選擇空間的同時(shí)，未來正式上市之后它也有望成為B級SUV市場上的有力競爭者。

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