本田一直以買發(fā)動機送車而著稱，但除了性能，本田能把豪華做好嗎？

車透君日前在杭州試駕了廣汽本田新款冠道，看看這款大五座SUV是否變得更豪華了。

顏值方面，新款冠道的中網(wǎng)部分由原來的網(wǎng)狀變?yōu)榱巳棛M條樣式，配合犀利的鷹翼式全LED前大燈，以及19寸鋁合金輪輞，很顯氣勢感。雙拼色車身，流行感十足。底部的排氣管升級成了雙面四排氣，為運動感加分。

尺寸乃是新款冠道的核心亮點，長寬高分別為4858/1942/1675mm，軸距為2820mm，后排腿部空間足有三拳多，足夠翹起二郎腿。

真皮座椅的填充物厚實，坐墊夠長，靠背和坐墊的表面皮質(zhì)還采用了打孔設(shè)計，可謂視覺感與乘坐感俱佳。而且地板全平，是名副其實的“大五座”。

內(nèi)飾方面，新款冠道追求的是功能區(qū)層次分明，8英寸液晶觸控屏可以根據(jù)實際使用需求調(diào)節(jié)5種不同角度，還能根據(jù)光線明暗調(diào)節(jié)亮度，很是貼心。對于內(nèi)飾，車透君一直都很服本田，特有的“MM”理念以及良好的人機工學(xué)設(shè)計，本田都很有一套。此次，中控臺下面的儲物空間到位，隔層還增加了時下流行的無線充電功能。

材質(zhì)方面，新款冠道講究質(zhì)感，大面積的軟包、木紋飾板、縫線工藝，體現(xiàn)了對于“新現(xiàn)代豪華”的講究。

動力方面，車透君試駕的是370 TURBO車型，2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機匹配9AT，可以輸出最大功率200kW，峰值扭矩為370N·m。

論試駕感受，起步輕快，動力儲備充沛，換擋邏輯清晰，與油門的契合度很高。啟動SPORT模式后，轉(zhuǎn)速迅速拉升至3000轉(zhuǎn)左右，，能夠明顯感受到推背感從后背處傳來。

路遇顛簸路面，也絲毫不用擔(dān)心，ADS全時自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)早就武裝到位了。下坡時，只要輕輕一按HDC按鈕，HDC陡坡緩降輔助就能發(fā)揮效用，無需踩制動踏板，只要控制好方向盤方向就可以平穩(wěn)地下陡坡。

NVH性能也是新款冠道被明顯提升之處，廣汽本田為此下了不少功夫，車輛搭載了諧振塊、雙層玻璃以及ANC主動降噪系統(tǒng)。在高速行駛時，車內(nèi)幾乎沒有明顯的風(fēng)噪。

在一天試駕后，車透君認為，新款冠道又將鞏固其在大五座中型SUV中的霸主地位。

當(dāng)然啦，廣汽本田的做法很簡單也很直接，那就是讓日式豪華持續(xù)“升艙”，寬適的空間、豪華的內(nèi)飾、澎湃的動力、先進實用的智能科技，這些方面本田的底氣同樣十足。