今天咱們聊內(nèi)飾設(shè)計。

最近一兩年吧，K哥瘋狂愛上了帶木紋裝飾的一些車，比如本田CR-V、寶馬i3、雷克薩斯LS等，反倒對碳纖維、翻毛皮這些逐漸失去了興趣。

我已經(jīng)被不少人認定為“90后老年人”了。。。

但是講道理，關(guān)乎設(shè)計的東西其實都是非常主觀化的，每個人的想法都值得被尊重，就算有人說MINI很丑，我的內(nèi)心也毫無波瀾。

圖為第一代MINI GP，并不是我的MINI

也不知道為啥，美國人就是不信這個邪，非要分出個好壞來。。。這里說的就是“沃德十佳內(nèi)飾”，而且一搞就是十多年。

今年的榜單也已經(jīng)出爐了，K哥看了一下，其中有六款在國內(nèi)是能買到的。

各位來鑒定一下，這獎的水分大不大？

*排名沒有先后，為了方便閱讀，K哥按價格從低到高進行了排列。

這款車國內(nèi)沒有引進，其定位和ix25相同，是一臺入門級的小型SUV。光看外觀，K哥就沒什么興趣了。。。

內(nèi)飾說實話并沒有什么特別亮眼的點，整體布局也是中規(guī)中矩，不過雙色內(nèi)飾確實有一定的吸引力。

該車獲獎的關(guān)鍵在于豐富的配置 —— 對，這很“韓系車”！

標配8英寸中控觸摸屏（帶CarPlay功能）、無鑰匙啟動、座椅加熱等。此外，車內(nèi)的儲物設(shè)計和空間靈活性表現(xiàn)都還不錯。

但是。。。就這？“中系”小型SUV請求一戰(zhàn)！

這車其實就是國內(nèi)的新軒逸，區(qū)別只是名字不同而已。

新軒逸的外觀是K哥喜歡的，要不是天籟比它高一級，單說設(shè)計，我還是覺得軒逸更強一些。

內(nèi)飾采用深淺雙色搭配，并且皮質(zhì)包裹的面積也比較多，相對傳統(tǒng)的家用轎車來說，質(zhì)感上的提升相當大。這一點是它決勝的主要原因。

不知道美國市場是咋樣的，就說國內(nèi)吧，這套“準豪華”級別的內(nèi)飾是頂配軒逸獨享的，只不過價格嘛。。。各位都懂的。

相比起來，雖然經(jīng)典軒逸老是老了點，但余香久久不散啊！

這款來自起亞的中大型旗艦級SUV可謂光芒四射，先是在IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）中獲得了最佳安全獎，隨后斬獲2020年度車大獎。

內(nèi)飾方面K哥沒有摸到過實車，光是看起來我覺得挺一般的，而且咋越看越像寶馬呢。。。

但是評委認為該車的用料很足，可以和豪華游艇相提并論，內(nèi)飾配色也足夠豐富，配置方面也延續(xù)了韓系車一貫的強項。關(guān)鍵這一切加起來，還不到同級別豪華品牌車型的價格的一半。

別想了，這車在美國最低售價也要33萬人民幣左右，進來必死。

全新一代漢蘭達K哥之前提過幾次了，關(guān)注過的朋友應(yīng)該不陌生。

漢蘭達的內(nèi)飾出現(xiàn)在這個榜單里，K哥表示挺難認同的，高聳的中控屏、空調(diào)出風口、副駕駛前方裝飾板，這三者融為一體，看上去就像一把大鏟子。。。

但是拋開中控設(shè)計，看看內(nèi)飾的其他部分，漢蘭達依然是那個眾矢之的。

極為富裕的車內(nèi)空間、靈活且多樣的儲物功能、更多的內(nèi)飾配色、更豐富的功能以及舒適性配置，讓漢蘭達的長板再度拔高。

問題是，新一代漢蘭達對國內(nèi)消費者來說還得再等上很長一段時間，各位剛好可以把加價的錢先攢出來。

奔馳GLB外觀我會給8分，有1分是扣在車窗的拐角上。為什么滿分不是10分？因為10分是給MINI留著的。

這次K哥真的沒話講，GLB的內(nèi)飾確實可以，無論設(shè)計、材質(zhì)還是感官體驗，都是一流水平。

雖然一體式雙聯(lián)屏已經(jīng)不新鮮了，但MBUX系統(tǒng)的UI美學(xué)與強大的功能，外加64色氛圍燈的流光溢彩是別家學(xué)不到的。

最大的遺憾是全系1.3T發(fā)動機，用在一臺可以坐7個人的車型上，確實有點說不過去。

但是降價是不可能降價的，反正放在國內(nèi)，差不多白瞎這內(nèi)飾了。。。

K哥親測，一臺頂配飛行家，頭等艙般的舒適，名副其實。

對于一臺中大型SUV來說，我個人認為飛行家的前臉有點過于秀氣了，但是身材很好，夠大，卻不臃腫，整挺好。

內(nèi)飾屬于典型的美式風格，重點突出了橫向?qū)挾?，用料上采用大量柔軟光滑的皮質(zhì)包裹，有種美式大沙發(fā)的既視感。

座椅加熱、通風、按摩一應(yīng)俱全，雙層玻璃、主動降噪、空氣懸掛這幾樣?xùn)|西加在一起，你大概可以想象出飛行家有多舒服了。

現(xiàn)在飛行家已經(jīng)國產(chǎn)，K哥還挺想再試試的。

這是本次評選中唯一的一臺純電動車，國內(nèi)指導(dǎo)價高達69.28萬起，所以基本是常年無人問津的。

內(nèi)飾整體布局接近Q3，但是有和A8L一樣的三塊觸摸顯示屏，科技感非常濃厚。

奧迪e-tron可以選擇米色內(nèi)飾，看起來很居家，加上電動車天生就安靜的特點，它能營造出一個令人非常放松的氛圍。

細節(jié)方面，e-tron采用了很多啞光材質(zhì)，包裹啞光鋁合金裝飾條、啞光木紋面板等，這一點讓美國評委非常著迷。

作為一名雷吹，K哥表示奧迪對啞光的理解還嫩點。

科爾維特出現(xiàn)在這里就有點“開小灶”的意思了。

眾所周知，科爾維特一直以來就是美國平民跑車的代表，難得科爾維特改款了一次，怎么能不給它頒個獎呢？

最新的第八代科爾維特首次采用了和大多數(shù)超跑相同的中置后驅(qū)布局，搭載6.2升V8自然吸氣發(fā)動機，然而售價不到8萬美元。（約合56萬人民幣）

相比前作，新車在內(nèi)飾用料方面更扎實了，中控臺、方向盤、車頂?shù)鹊胤蕉疾捎昧酥步q面料，同時還加入了很多碳纖維裝飾。

可選棕黑搭配，看起來有意式超跑那味兒了！

就是這按鈕布局有點看不懂啊，盲操應(yīng)該是災(zāi)難吧。。。

看到這里，我敢說，這榜單絕對被充值了！

作為轎跑SUV的鼻祖，外觀一代不如一代，這就不說了。

內(nèi)飾不就是和X5、Z4、3系差不多的那套么！做做拉皮而已，整體都是大同小異的，就因為它貴就得獎么？

M模式快捷按鈕、M專屬擋把、紅色啟動按鈕、一體式運動座椅，這些也太不起眼了，這可是一臺150萬，零百3秒8的巨獸啊。

不過話說回來，寶馬的車機確實能排在世界一流水平，iDrive旋鈕比觸控不知道好用多少倍。

無需多言，下面是欣賞藝術(shù)品時間。

盡你可能去想象，高貴的皮革、高貴的木質(zhì)、高貴的金屬。。。這就是賓利旗艦級奢華轎車的模樣。

喜歡這臺新飛馳的話，國內(nèi)是可以買到的哦，裸車306萬。我這里有一張5元的優(yōu)惠券，永不過期，等一個有緣人。

不多說了，K哥已經(jīng)決定把我的MINI改成木紋內(nèi)飾了，去參評下2021年的沃德十佳內(nèi)飾！??

你們覺得還有哪些車能夠入選呢？評論區(qū)一起切磋切磋！

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