電影院的逐步開放，標志著“后疫情時代”的到來，我們的日常生活也在回歸正軌。屬于“汽車人”的狂歡盛宴從成都車展正式拉開序幕。雖然規(guī)模不及北上廣車展，但此次的成都車展也為廣大車主帶來了不少的亮點，聚焦在新能源汽車領域共三款上市、兩款首發(fā)：分別是蔚來EC6、別克微藍7、五菱宏光MINI EV 3，以及比亞迪宋PLUS EV和愛馳U6 ion。

蔚來EC6

短短幾個月的時間，蔚來的股價從2美元一路狂飆至最高15美元+，除了資本市場對于新能源未來的豪賭外，更多的還是蔚來產(chǎn)品力的不斷提升。如果說ES8被無數(shù)媒體痛批“半成品”，那么ES6就是屬于蔚來的救贖，小勝之后蔚來乘勝追擊，推出跨界車型EC6來征服未來。

新車采用來全新的“X-Bar”家族設計語言，從B柱就開始下滑，整體更加俏皮和時尚，也有效的增添了新車的辨識度。官方的風阻系數(shù)為0.27Cd，提供運動性版和性能版兩個版本，其最大功率為320/400Kw、最大輸出扭矩為610/725Nm，百公里加速度也非常優(yōu)秀，僅需5.6/4.7秒，在同級別中屬于較高水準。

值得一提的是，在和六家中資銀行簽署戰(zhàn)略合作之后，蔚來得到了104億元的信貸額度，再加上美國存托股票籌集的100億元資金，現(xiàn)在的蔚來早已不可同日而語。之前的資金問題、產(chǎn)能問題、研發(fā)停滯等問題未來都不再是問題，現(xiàn)在我們可以放心的說，蔚來的未來確實可期。

別克微藍7

相對“遲鈍”的別克，終于在新能源領域開始發(fā)力了，新車微藍7基于通用汽車全球電動車平臺打造，是別克旗下的首款純電動SUV。簡潔流暢的車身的背后是別克新能源車全部的靈感所在，貫穿式的風格、出色的尺寸和高檔的設計完美融合。

微藍7搭載全新的eMotion智能電驅(qū)科技，采用了LG三元鋰電池和先進的電控以及溫度管理技術，在保證了動力的前提下，盡可能的增添了續(xù)航水準。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，微藍7百公里耗電僅僅13.1kWh，NEDC續(xù)航里程也達到了500km，雖然談不上多么出色，但是對于日常家用來說是絕對足夠的。

此外，別克還有微藍6PHEV車型同期發(fā)布，勢必要扎實推進別克的戰(zhàn)略布局，對于大多數(shù)車主來說，別克新能源還顯得過于陌生，可能還需要等待市場的逐步認證。

五菱宏光MINI EV

“哪里需要我們，我們就出現(xiàn)在哪里”，從口罩到螺獅粉五菱幾乎闖進了我們“整個世界”，而一向以好伙伴著稱的五菱宏光再次瞄準了一個較新的市場。

五菱宏光MINI EV保持了五菱一貫的方正風格，整體雖然沒有太大的亮點，但是呆萌的外觀還是飽受好評，和歐拉的圓融風格正好截然相反，反而形成了一種莫名的CP感。車身尺寸只有2912*1492*1597mm，軸距為1940mm，內(nèi)飾風格也比較簡單，采用雙色紋理面料。20Kw的電機，帶來最大170km的續(xù)航表現(xiàn)。

如果單單看這款車的整體配置，只能說是驚喜不足寒酸有余，尤其是170km的續(xù)航里程更是尷尬至極，只能適用于一些超短程車主使用，兩趟上下班基本上就得完成一次充電，一些稍遠點的更是一天一充堪比手機。不過看到它不到3萬元的價格，還要啥自行車呢？

比亞迪宋PLUS EV

自從漢上市之后，比亞迪被推上了輿論的熱潮，借著這股“狠勁兒”，比亞迪宋PLUS EV也即將正式登場，同步上市的還有DM版本，兩個版本在外觀造型上幾乎復刻了漢，屬于一個比較冒險的雙刃劍行為。

漢的造型雖然得到了巨大的提升，但是在移植到宋PLUS EV上之后，多少顯得有些呆板，畢竟SUV和轎跑還是有比較大的差距，相反DM版本要舒服的多。對于比亞迪而言，這種家族式的普及雖然可以有效提升整體顏值和檔次，但是對于漢本身來說并不利好，比亞迪的沖高之路可能也會受到一些阻礙。

回到宋PLUS EV本身，新車采用了全新的刀片電池，最大功率可以達到135kw，最大扭矩為280Nm，基本參數(shù)和宋Pro EV保持一致。不過在續(xù)航里程上得到了比較明顯的提升，達到了405公里和505公里兩個版本。

愛馳U6 ion

愛馳U6 ion在之前已經(jīng)完成了海外亮相，外觀方面新車采用了經(jīng)典的封閉式格柵，兩側(cè)蜂窩式的進氣口碩大無比，也引發(fā)了不少的爭議，有人偏愛也有人覺得浮夸，總之這次的造型要比第一款車型更加運動和霸氣。

內(nèi)飾方面，新車升級比較明顯，全液晶儀表盤和大尺寸的屏幕增強了不少的科技感，而大量的軟性材質(zhì)和淺色系的搭配，也讓這個車的內(nèi)飾更加年輕和時尚。

動力方面，新車還沒有透露太多信息，預計會使用和U5一樣的雙電池包，續(xù)航里程在500km左右，有望配備L3級別的智能輔助駕駛系統(tǒng)。

24號媒體日，新能源君將到達現(xiàn)場體驗和了解這些新車的最新動態(tài)，歡迎網(wǎng)友朋友持續(xù)關注～