7月17日，一汽-大眾探岳X正式上市，售價為23.58~29.58萬元，定位在中型轎跑SUV，新車由探岳車型衍生而來，最大的變化在于尾部的溜背造型，其他方面變化不大。（新車試駕視頻請?zhí)D(zhuǎn)至：一汽-大眾探岳X，牛X嗎？）

敲黑板劃重點：

1、探岳X是一汽-大眾旗下首款轎跑SUV。

2、新車全系搭載R-LINE運動套件。

3、新車長寬高為4626/1860/1662mm，軸距為2730mm。

4、新車搭載EA888 2.0T高低功率兩個版本的發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱。

外觀方面，因為是探岳的衍生車型，新車在前臉的設(shè)計中依舊延續(xù)了探岳的整體風格，不過由于全系換裝R-LINE套件，下部進氣口尺寸有所增大。此外，中央LOGO也換裝成大眾家族全新的扁平化樣式。

側(cè)面，新車車長比原來增加了37mm，高度增加2mm，整體表現(xiàn)為長寬高：4626/1860/1662mm，軸距為2730mm。與一些其他的COUPE車型不同,探岳X的車高不降反升，所以車內(nèi)后排的頭部空間并沒有進行太多壓縮。

探岳X一共有6種車身顏色可選，并采用雙色車身設(shè)計，從車窗位置往上采用大面積黑色涂裝。尾部造型飽滿，尾燈內(nèi)部采用X造型設(shè)計，與車型名稱呼應。下部為雙邊共四出的排氣鍍鉻裝飾件，真正的排氣隱藏在車身底部。

來到車內(nèi)，整個內(nèi)飾設(shè)計與探岳幾乎一模一樣，覆蓋件采用大量軟性材料。不過，為了更突出運動感，新車換裝了全新樣式的打孔皮質(zhì)方向盤，并在中控臺部分采用部分碳纖維風格飾板，同時在R-LINE套件的加持下，座椅也采用了拼接工藝的運動風格座椅。

配置方面，車輛內(nèi)部對物理按鍵進行了大量的削減，幾乎所有的功能控制全部能夠在9.2英寸的觸摸中控屏上實現(xiàn)，空調(diào)控制面板同樣為觸摸控制。中控內(nèi)置“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，提供了對車的控制、信息跟蹤、在線導航、語音交互等一系列服務(wù)，能夠?qū)崿F(xiàn)組隊出行、遠程遙控智能家居、日歷、導航、支付、在線音樂、在線電臺等功能。

安全輔助駕駛方面，新車搭載L2 級IQ.DRIVE智能駕駛輔助、ACC3.0高級自適應巡航系統(tǒng)、PLA 3.0智能自動泊車輔助系統(tǒng)、Pre-Crash預碰撞保護系統(tǒng)、Lane assist車道保持系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、SWA換道輔助系統(tǒng)主動式智能胎壓數(shù)字監(jiān)測系統(tǒng)、MKE疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、智能燈光系統(tǒng)、MDFS智能動態(tài)大燈輔助系統(tǒng)等。

動力方面，探岳X 全系搭載第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，分為高低功率兩個版本，動力表現(xiàn)分別為186Ps/320Nm（低功率）和220Ps/350Nm（高功率），匹配7速雙離合變速箱，高功率版本的探岳X ，0-100km/h加速時間為7.6s。

探岳X 搭載DCC（Dynamic Chassis Control）動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)減振器的電磁閥來影響減振器的阻尼力，從而達到最大的舒適性和最佳的操穩(wěn)性能，實現(xiàn)懸架軟硬動態(tài)可調(diào)。此外，探岳X四驅(qū)版本還搭載了4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，有4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式可選。

小結(jié)：從價格區(qū)間來看，探岳X是鐵了心要對標豪華品牌，這樣的售價與自家奧迪Q3轎跑已經(jīng)處于同等水平，在品牌力不足的情況下，車身尺寸方面存在一定優(yōu)勢。但是，反觀在相同品牌價值的同類產(chǎn)品中，尺寸又是探岳X的短板，所以對于品牌力和產(chǎn)品力怎么取舍，就要交給消費者去定奪了。