眾所周知，一汽-大眾旗下的大眾品牌在中國市場發(fā)展已經(jīng)超過30年，在30多年的發(fā)展中，其積累了很多品牌資產(chǎn)，收獲了大量消費者的信任。在汽車市場上，一汽-大眾是品質(zhì)與可靠的代名詞。同時，隨著主力消費人群的更迭，特別是90后消費者成為購車主力后，他們獨特的消費習慣與需求已經(jīng)開始逐步影響到汽車市場的發(fā)展方向。

因此，一汽-大眾在主力產(chǎn)品中傾力布局R-Line車型。并且隨著主流消費人群的年輕化，個性更鮮明、更具活力的R-Line車型將承擔一汽-大眾品牌年輕化的重任，引領中國SUV運動風尚新潮流。?

昨天（7月17日），探岳X熾愛先鋒之夜以多地連線全場景直播形式舉辦。作為一汽-大眾大眾品牌首款Coupe SUV，探岳X 是探岳家族的全新旗艦車型，其全系共4款車型，市場指導價區(qū)間為23.58萬元-29.58萬元。

作為一汽-大眾大眾品牌首款Coupe SUV，探岳X 以獨具美感的Coupe造型設計，定義了SUV設計美學的新高度。同時，探岳X 也是大眾汽車在中國生產(chǎn)的首款100% R-line車型，將Coupe運動風格設計與高性能產(chǎn)品特性相融合，集高顏值與高實用性于一身，滿足了年輕消費者對顏值和駕控的追求與需要。

15秒新車解析！

◎ 長寬高分別為4626/1860/1662mm，軸距為2730mm

◎ 風阻系數(shù)僅為0.342

◎ 配備有9.2英寸觸控屏和10.3英寸全液晶儀表

◎ 搭載第三代EA888 2.0T高/低功率兩款發(fā)動機，最大功率分別為186Ps和220Ps

◎ DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)

外觀方面，作為大眾汽車在中國生產(chǎn)的首款100%R-line車型，探岳X采用了“星鏈式”的上格柵，與前大燈連為一體，并用鍍鉻條貫穿。梯形大面積中網(wǎng)以及內(nèi)嵌的蜂窩狀紋理，使得車頭的運動感非常顯著。

與以往的Coupe轎跑車型不同，探岳X 的掀背造型并沒有以犧牲車內(nèi)空間為代價，優(yōu)美的車頂曲線自B柱開始以“黃金角度”下落，打破了人們對Coupe車型空間小的固有認知。尾部探岳X 采用了雙尾翼造型，而R-Line專屬尾燈設計在造型上采用了“X”設計元素，配合大眾汽車最前沿的IQ.Light燈光系統(tǒng)，夜間點亮識別度極高。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4626/1860/1662mm，軸距為2730mm。探岳X 的風阻系數(shù)僅為0.342，同級領先。

內(nèi)飾方面，探岳X延續(xù)了普通版探岳的設計語言，向駕駛員傾斜的中控臺營造出了較強的駕駛氛圍，表面則采用銀色飾板裝飾，并通過不同顏色和材質(zhì)進行區(qū)分，新車還配備有9.2英寸觸控屏和10.3英寸全液晶儀表。新車的中控大屏支持Carplay、Baidu Carlife等，除此之外，還具備手機映射、手勢控制、全景影像的功能，并可根據(jù)需求選裝如丹拿音響等高端配置，科技感方面可謂十分豐富。

配置方面，新車標配有胎壓顯示、主動剎車、前后雷達、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、電動后備廂、一鍵啟動、無鑰匙進入、真皮方向盤、LED大燈、自動頭燈、帶加熱功能的電動折疊外后視鏡等配置。而高配車型還將配備方向盤加熱、并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別等配置。

動力方面，探岳X 搭載第三代EA888 2.0T高/低功率兩款發(fā)動機，分別為330TSI以及380TSI版本，最大功率分別為186Ps和220Ps，峰值扭矩分別為320N·m和350N·m。匹配7速濕式雙離合變速器，百公里加速僅需7.6s，并提供了四驅(qū)版車型可選。

底盤調(diào)校方面，探岳X 得益于DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)，舒適與操控便可兼得。DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)面對不同的路況可以實時調(diào)整懸架的軟硬程度，從而適應不同的駕乘需求：在高速狀態(tài)下能夠提供更硬朗的懸架支撐，彰顯出探岳X 極強的適應能力；而面對砂石路面，舒適的阻尼調(diào)校也能帶來更平穩(wěn)的駕乘感受，舒適愜意與激情駕趣自如切換。

競品分析

根據(jù)探岳X的定位以及新車的尺寸參數(shù)，小編認為新車的競品車型為奧迪Q3轎跑和途昂X等車型。首先從價格角度來看，首先從價格角度來看，探岳X的價格為23.58-29.58萬元，相比奧迪Q3轎跑（28.73—36.18萬）和途昂X（28.99—43.99萬）探岳X在價格方面存在一定的優(yōu)勢。從車身尺寸而言，探岳X相比奧迪Q3轎跑不管是車身尺寸還是軸距方面，都有著一定的優(yōu)勢，但相比途昂X在車身尺寸方面探岳X沒有占到什么優(yōu)勢。

動力部分，探岳X搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，相較競品車型探岳X的馬力參數(shù)與奧迪Q3轎跑齊平，但稍弱于途昂X，在扭矩方面，探岳X與奧迪Q3轎跑的扭矩達到了350N.m，而途昂X更是達到了500N.m，相對而言，途昂X起步的時候動力感會強一些，相反探岳X與奧迪Q3轎跑的動力感覺稍弱一些，尤其是在上坡或者車輛滿員時，會有很大影響。

《汽車年輪》認為，當熱愛被賦予更多的使命和意義，就用天賦與錘煉讓人生的價值和成就得以實現(xiàn)。心中有夢、眼里有光、率性而為、不負吾愛，作為探岳家族突破再進化的全新車型，作為一部兼具Coupe設計元素與SUV從容優(yōu)雅的轎跑SUV，探岳X 現(xiàn)已全面上市，為“你”而來！

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