試駕
新款冠道
盡管當(dāng)前車市發(fā)展已向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化邁進(jìn),但就市場消費(fèi)層面來看,消費(fèi)者的核心訴求依舊沒變,大空間、強(qiáng)動(dòng)力、豪華感依舊是他們購車的先決條件。這也是為什么豪華品牌為打開中國市場銷量,投產(chǎn)加長版車型;定位于“大五座豪華SUV”的新款冠道,自革新至今,3個(gè)月累計(jì)銷量已超2萬輛,370TURBO版本在訂單中占比近60%的原因。
7月16日,在煙雨朦朧的杭州,堂哥有幸親身試駕駕控實(shí)力再次升級(jí)的新款冠道,通過全天城市道路的深度體驗(yàn),堂哥也得以切身了解到新款冠道到底新在哪里。
01
搭載本田最高級(jí)別動(dòng)力總成
上路“巴適得板”
眾所周知,冠道自2016年問世以來,就一直以碾壓同級(jí)的“大五座”越級(jí)大空間為核心優(yōu)勢,打造了豪華大五座的差異化形象,為消費(fèi)者提供品質(zhì)感更強(qiáng)的駕享優(yōu)待。但在此次試駕前的技術(shù)講解會(huì)上,產(chǎn)品講師卻并未用“大五座”為新款冠道定義,而是以“新現(xiàn)代豪華”來詮釋新車全新的越級(jí)領(lǐng)先形象及全方位豪華的產(chǎn)品價(jià)值。
起初,堂哥并未明白新款冠道打出“新現(xiàn)代豪華”標(biāo)語的用意何在,為什么不進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品的“大五座”核心優(yōu)勢;但當(dāng)堂哥親身開上搭載本田最高級(jí)別2.0T+9AT動(dòng)力總成,最大功率達(dá)200kW,峰值扭矩達(dá)370N·m的370TURBO車型時(shí)才明白,長寬高4858 mm/1942mm/1675mm的寬大車身、2820mm的越級(jí)軸距只是基本,更豪華、更動(dòng)感的駕享優(yōu)待才是這款新車的核心優(yōu)勢。
尤其是在起步及加速階段,能明顯感受到這臺(tái)自重達(dá)1.8噸大家伙及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng),踩踏油門能給人一種“一點(diǎn)就著”的感覺,而這正是得益于本田工程師對整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)做出的特殊處理,針對AP恒時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)開度分配最佳扭矩,改善了油門踏板開合度和對應(yīng)的扭矩輸出,使得車輛的起步與再加速性能達(dá)到同級(jí)頂尖水平,百公里加速時(shí)間僅為7.8秒。加之9AT變速箱的配備,整車的燃油經(jīng)濟(jì)性及換擋平順性也得到了很好的保障。當(dāng)行駛至高速,開啟SPORT模式時(shí),整車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還會(huì)變得更迅猛,通過對動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)定進(jìn)行變更,深踩油門加速便會(huì)感受到極強(qiáng)的推背感,刺激腎上腺素飆升。
此外,為了兼顧行駛的舒適性,新車底盤搭載了前麥弗遜+后懸架多連桿的懸架組合,并且懸架下臂均采用了鋁合金材料,以提升避震器的反應(yīng)速度與車輪抓地力;加之ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配備;使得新車無論是面臨顛簸路段的挑戰(zhàn),還是在多彎道路段上行駛,都能最大限度的保障車內(nèi)的駕乘舒適性,一位同行落座后排的媒體老師,在行駛途中甚至都睡著了。
02
大空間里智能裝備足
在線支付也能予以實(shí)現(xiàn)
當(dāng)然,除了空間大、跑得快之外,新車在科技感的營造上也下足了功夫。其所搭載的Honda SENSING(安全超感)智能駕駛輔助系統(tǒng),集成了ACC主動(dòng)巡航控制、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑制、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、LWC盲點(diǎn)顯示、全景影像、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒等眾多功能,尤其是這套LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng),在試駕過程中非常實(shí)用,能完美杜絕后視鏡視覺死角,并將后方有來車的提示投屏到中控屏上,來提醒駕駛者注意安全。
而在舒享層面,新車配備了Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),不僅能滿足智慧導(dǎo)航、語音操控、在線音樂、天氣播報(bào)等主流功能的使用;還內(nèi)置了在線電子支付功能,消費(fèi)者可通過登錄車載支付寶賬號(hào),在多個(gè)城市的停車場實(shí)現(xiàn)自動(dòng)支付。并且,新車全系還搭載外后視鏡電動(dòng)折疊(帶LED轉(zhuǎn)向燈),370TURBO車型還搭載腳踢感應(yīng)式電動(dòng)尾門、等離子空氣凈化系統(tǒng)、手機(jī)無線充電等先進(jìn)的人性化裝備,為出行的豪華感增添不少色彩。
03
以旗艦品質(zhì)迎合顏值時(shí)代
雙色潮感車身更顯個(gè)性
作為廣汽本田面向未來市場的豪華旗艦SUV車型,新款冠道每一處的設(shè)計(jì)巧思也都融入了其所倡導(dǎo)的“新現(xiàn)代豪華”理念。條幅狀前格柵讓前臉霸氣十足,搭配貫穿式的鍍鉻飾條,呈現(xiàn)寬闊的視覺效果。流光式LED轉(zhuǎn)向燈及鷹翼式全LED前大燈,彰顯濃郁的科技感與豪華感。車身側(cè)面全新設(shè)計(jì)的19寸鋁合金輪輞,個(gè)性化溜背造型,尾部的雙邊四出排氣管,以及新增的質(zhì)感威尼斯藍(lán)車色和雙色潮感車身,都將都市出行的高級(jí)感詮釋得淋漓盡致。
新車內(nèi)部也是如此,內(nèi)飾運(yùn)用了大量高級(jí)軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹、輔以極具質(zhì)感的金屬材質(zhì)和木紋飾板點(diǎn)綴,并且高級(jí)皮質(zhì)座椅還采用新款設(shè)計(jì),添加運(yùn)動(dòng)幾何圖形穿孔、追加縫線等細(xì)節(jié)處理,做工精致無可挑剔,盡顯豪華座艙的高級(jí)感。此外,整車后排采用了純平地臺(tái)設(shè)計(jì),后排中央扶手還內(nèi)置了可控制天窗、音樂播放、聲量大小的操控面板,讓落座后排的消費(fèi)者也能切實(shí)感受新車所秉承的“款待重要的人”的發(fā)展理念。
堂哥點(diǎn)評
眾所周知,當(dāng)前車市已邁入存量競爭時(shí)代,消費(fèi)者對車輛的品質(zhì)感、豪華感愈發(fā)看重。而通過此次試駕,堂哥發(fā)現(xiàn)新款冠道是真正將消費(fèi)者的訴求納入車型研發(fā)之中,在“大五座”的空間優(yōu)勢下,還將外觀、動(dòng)力、配置進(jìn)行全面升級(jí),為消費(fèi)者的出行提供更具品質(zhì)感、豪華感的新選擇。
四川新聞網(wǎng)汽車頻道官方微信
主編丨周燃 編輯丨胡子花
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用