“在最黑的夜里，唯有勇敢和堅(jiān)定，才能沖破隧道盡頭那一縷微光?！惫P者在最新的半年車(chē)市回顧中，有著深切的感悟。

而這也是自主品牌在疫情后“破圈”最需要的，所以，筆者非常贊同長(zhǎng)安品牌總監(jiān)陳政所說(shuō)的“突破邊界是我們整個(gè)企業(yè)內(nèi)涵的一個(gè)根深蒂固的精神和定位?！?/p>

長(zhǎng)安的突破邊界，不僅是在讓業(yè)界震驚的UNI-T引力上，也在孜孜不倦、8年不悔的迭代逸動(dòng)上。通過(guò)迭代而脫胎換骨，這是車(chē)企成長(zhǎng)的內(nèi)核，也是無(wú)懼與合資品牌正面對(duì)抗，擁抱未來(lái)的根基所在。體現(xiàn)在車(chē)型上，就是3月27日上市的逸動(dòng)最新?lián)Q代車(chē)型逸動(dòng)PLUS。

從去年9月長(zhǎng)安CS75 PLUS上市廣受好評(píng)，到今年3月逸動(dòng)PLUS云上市，長(zhǎng)安“PLUS”系列乘風(fēng)破浪、漸入佳境，靠的不僅僅是這個(gè)蘋(píng)果范兒的名字，也是內(nèi)核驅(qū)動(dòng)的結(jié)果。

長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS通過(guò)市場(chǎng)切入，憑借不斷創(chuàng)新打造的整車(chē)品質(zhì)和藍(lán)鯨動(dòng)力品牌的加持，站在了自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量領(lǐng)跑者的位置。作為中國(guó)品牌領(lǐng)軍角色的實(shí)力展露之際，正是“乘風(fēng)破浪總有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海?！?/p>

“PLUS”的樣子

逸動(dòng)PLUS的樣子，是國(guó)民家轎應(yīng)有的樣子。

上市首月累計(jì)訂單即達(dá)21,135輛的成績(jī)單，讓我們看到長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS為中國(guó)品牌轎車(chē)帶來(lái)的希望和實(shí)力。而從長(zhǎng)安最新公布的6月銷(xiāo)量來(lái)看，逸動(dòng)系列可以說(shuō)本月眾多自主品牌中“最靚的仔”也不為過(guò)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽中心2020年4~6月上險(xiǎn)數(shù)據(jù)

不僅如此，根據(jù)中汽中心2020年4~6月上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安逸動(dòng)自2018年3月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛后，兩年來(lái)第一次連續(xù)三個(gè)月上險(xiǎn)數(shù)據(jù)破萬(wàn)。逸動(dòng)PLUS已經(jīng)進(jìn)入二季度中國(guó)最熱銷(xiāo)轎車(chē)TOP10行列。往前，是那些曾經(jīng)看似高不可攀的合資品牌轎車(chē)；往后，逸動(dòng)PLUS已經(jīng)站在自主轎車(chē)之巔。

而這不但意味著中國(guó)品牌又多了一款可以正面與合資品牌對(duì)杠的實(shí)力派轎車(chē)，也宣告長(zhǎng)安汽車(chē)憑借大獲成功的“PLUS”之力，再次強(qiáng)勢(shì)沖擊轎車(chē)市場(chǎng)。

我們猶記，2012年3月27日長(zhǎng)安逸動(dòng)上市。上市當(dāng)年就迅速收獲諸多獎(jiǎng)項(xiàng)，包括“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)”，“CCTV中國(guó)年度緊湊型乘用車(chē)”等30多項(xiàng)榮譽(yù)，并曾連續(xù)27個(gè)月位居細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量第一，開(kāi)啟了中國(guó)品牌轎車(chē)的全新時(shí)代。

而從2012年3月27日第一代逸動(dòng)上市，到如今的逸動(dòng)PLUS，8年的磨礪精進(jìn)，造就該車(chē)型累計(jì)上百萬(wàn)的銷(xiāo)量，從逸動(dòng)的迭代我們看到了是仿佛打通任督二脈的長(zhǎng)安。而價(jià)格區(qū)間在7.29~10.39萬(wàn)元的逸動(dòng)PLUS在可以隨意與自主同級(jí)競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，與合資主流產(chǎn)品相抗衡也毫不遜色。

實(shí)際上，作為自主品牌中銷(xiāo)量領(lǐng)先的優(yōu)秀緊湊型家轎，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS也有責(zé)任和義務(wù)去向消費(fèi)者證明，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的設(shè)計(jì)、品質(zhì)、動(dòng)力、配置等各方面，已經(jīng)不輸于同級(jí)別的合資品牌車(chē)型。

而且，長(zhǎng)安相比其它自主車(chē)企來(lái)說(shuō)，其優(yōu)勢(shì)一直以來(lái)就體現(xiàn)在動(dòng)力上，逸動(dòng)PLUS搭載的長(zhǎng)安自主研發(fā)的藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，就曾榮獲“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kW，最大扭矩260N·m，匹配7DCT，在滿(mǎn)足澎湃動(dòng)力的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，最終形成“勁、凈、靜”三大優(yōu)勢(shì)。

逸動(dòng)PLUS早已經(jīng)從過(guò)去成熟持重的中年大叔“突破”而成當(dāng)今活力四射的年青90后。而且，逸動(dòng)PLUS完全具備撬開(kāi)10萬(wàn)級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的實(shí)力，精致的外觀造型設(shè)計(jì)、寬敞的空間表現(xiàn)、用心的科技配置以及出色的動(dòng)力與底盤(pán)調(diào)校，再加上口碑和歷史沉淀，逸動(dòng)PLUS無(wú)疑有著能滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)轎車(chē)所有需求的底氣。

因之，長(zhǎng)安汽車(chē)乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)雍軍才能自信滿(mǎn)滿(mǎn)：“長(zhǎng)安的產(chǎn)品對(duì)標(biāo)的是合資品牌產(chǎn)品，我們要用產(chǎn)品力、服務(wù)力、價(jià)格力去抗衡合資品牌的品牌力?！倍輨?dòng)PLUS能扛起自主家轎大旗的背后，正是長(zhǎng)安技術(shù)體系的厚積薄發(fā)，產(chǎn)品的體系實(shí)力所在。

突破的背后

逸動(dòng)PLUS用八年的實(shí)力積淀與傳承，講述了長(zhǎng)安不斷進(jìn)化和突破的故事。

親身體驗(yàn)過(guò)逸動(dòng)PLUS的車(chē)主會(huì)知道，從它的細(xì)節(jié)品質(zhì)，完全可以感知到長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)質(zhì)量精益求精、對(duì)品質(zhì)一絲不茍，追求細(xì)節(jié)完美，追求性能最優(yōu)的心思。這是可以媲美合資品牌，甚至優(yōu)于合資品牌的超越。

而對(duì)合資品牌產(chǎn)品的超越，是長(zhǎng)安通過(guò)全方面的系統(tǒng)工程做到的。這其中，包括整車(chē)的設(shè)計(jì)、配置、工藝、制造體系等等。長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)兼總裁朱華榮在3月29日的逸動(dòng)PLUS直播中，特地提到的“千車(chē)故障率達(dá)到個(gè)位數(shù)”數(shù)據(jù)，就是長(zhǎng)安汽車(chē)多年來(lái)建立完善研發(fā)和制造體系的重要進(jìn)步。這也是逸動(dòng)PLUS的強(qiáng)硬底氣所在。

實(shí)際上，從2017年10月長(zhǎng)安發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”開(kāi)始，長(zhǎng)安通過(guò)“第三次創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”、“北斗天樞計(jì)劃”、藍(lán)鯨動(dòng)力品牌和NE平臺(tái)的發(fā)布等一系列動(dòng)作，進(jìn)行了密集的戰(zhàn)略布局，進(jìn)行系統(tǒng)性的提升。我們看到一個(gè)在技術(shù)體系上面投入巨大，在經(jīng)營(yíng)品牌、經(jīng)營(yíng)用戶(hù)、效率提升、智能化、新能源等領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)上步伐越來(lái)越快的長(zhǎng)安。

而在經(jīng)過(guò)2018~2019年兩年的戰(zhàn)略調(diào)整后，長(zhǎng)安終于苦盡甘來(lái)，并在2019年收獲了逸動(dòng)系列、CS75系列、CS35系列、CS55批售銷(xiāo)量均突破萬(wàn)輛，年底再次迎來(lái)35%增幅的喜報(bào)。

雖然自主市場(chǎng)份額從2017年最高的45%到今年上半年跌至32.6%，長(zhǎng)安也用奮進(jìn)的行動(dòng)證明，自主品牌，可以成就。與眾泰、陸風(fēng)的蕭索、歲月蹉跎不同，長(zhǎng)安這邊璀璨奪目。

2020年對(duì)于長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，將是充滿(mǎn)期待和突破的一年。在疫情影響下的市場(chǎng)，長(zhǎng)安越戰(zhàn)越勇，逸動(dòng)PLUS的良好業(yè)績(jī)，穩(wěn)如磐石的長(zhǎng)安集團(tuán)上半年的銷(xiāo)量，也為全年完成“2020年集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)191萬(wàn)輛”目標(biāo)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)也表明，2020年乘用車(chē)市場(chǎng)（除微面外）呈現(xiàn)溫暖人心的谷底V型回升，其中零售持續(xù)4個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)。而根據(jù)狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，在銷(xiāo)量前15強(qiáng)的車(chē)企中，長(zhǎng)安以同比上漲25.6%和84,006輛的成績(jī)排名第6，上半年累計(jì)銷(xiāo)量389,748輛，同比增加4.1%，是前15強(qiáng)中比廣汽豐田（3.1%）還高的增幅之冠。這樣的成績(jī)，足夠搶眼。

6月，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮6月10日升任了長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)，在長(zhǎng)安面對(duì)新時(shí)期下提出了“4+2”化，健康化與電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化全面融合，汽車(chē)“由硬向軟”加速升級(jí)，軟件定義汽車(chē)成為趨勢(shì)。長(zhǎng)安并不缺內(nèi)驅(qū)的動(dòng)力，始終保持著清醒，不斷展現(xiàn)全新的面孔。

是的，長(zhǎng)安做到了。在曾經(jīng)的希望與失望、奮進(jìn)與堅(jiān)持中，長(zhǎng)安汽車(chē)展現(xiàn)了突出重圍的張力，也引發(fā)了尋路未來(lái)的中國(guó)汽車(chē)人“何為根本”的思考。就像記者所說(shuō)的，悲觀者往往正確，但樂(lè)觀者最終成功，必須毫不遲疑地相信，定力、耐心和堅(jiān)信，是引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)邁向未來(lái)的創(chuàng)世之手。

逸動(dòng)PLUS在轎車(chē)市場(chǎng)謀得一席之地，屬中國(guó)品牌之幸事，也進(jìn)而印證了中國(guó)汽車(chē)的螺旋式崛起趨勢(shì)，無(wú)法阻擋。長(zhǎng)安是中國(guó)的長(zhǎng)安，值得我們?yōu)橹畧?jiān)守。

文/王小西 衛(wèi)金橋