奇瑞汽車從1997年建立以來(lái)，已經(jīng)在風(fēng)風(fēng)雨雨之中度過(guò)了23年的歲月。從堅(jiān)持正向研發(fā)到掌握汽車“三大件”技術(shù)；從提前布局新能源領(lǐng)域到擁有智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等未來(lái)出行方式，它的每一次預(yù)判和對(duì)未來(lái)的深思都讓奇瑞汽車“先行一步”，對(duì)于高端領(lǐng)域的追求也是如此。

7月15日，星途LX 1.5T與三款全新升級(jí)的星途LX 1.6T正式上市。其中星途LX 1.5T乘風(fēng)破浪版共提供了星耀版和星睿版兩款車型，售價(jià)分別為10.99萬(wàn)元和11.69萬(wàn)元；全新升級(jí)的星途LX 1.6T車型，價(jià)格區(qū)間則為12.99萬(wàn)元----15.09萬(wàn)元。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍聯(lián)同“段子收割機(jī)”朱廣權(quán)和“央視名嘴”朱迅，為大家生動(dòng)形象地展示了星途“入門即高端”的豪華配置。

轉(zhuǎn)舵第一步，外觀不變，精修“內(nèi)在”

與現(xiàn)款車型相比，星途LX 1.5T乘風(fēng)破浪版的外觀造型并沒有改變，只是在科技和配置上多了幾分更加精細(xì)的“小心思”。

配置上，星途LX 1.5T乘風(fēng)破浪版搭載AI人工智能語(yǔ)義識(shí)別系統(tǒng)，其覆蓋了70多類語(yǔ)義領(lǐng)域，打破常規(guī)智能定義。全系標(biāo)配的雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏和觸控式空調(diào)控制面板，讓朱迅直呼：想在車?yán)镒穭?。奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在發(fā)布會(huì)上表示，星途“立志”要成為女性“解語(yǔ)花”，深入了解女性駕駛需求，致力于提供與傳統(tǒng)駕駛感受完全不同的全新駕乘體驗(yàn)。

科技上，星途LX 1.5T乘風(fēng)破浪版還搭載了由星途聯(lián)手百度、Intel等世界級(jí)供應(yīng)商共同打造的Lion3.0雄獅智云系統(tǒng)，可以提供包含19項(xiàng)ADAS功能在內(nèi)的L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)功能選項(xiàng)。并且全系標(biāo)配同級(jí)獨(dú)有的AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航，讓智能“聽得見”、“看得到”。

動(dòng)力上，星途LX 1.5T車型配備模擬9速CVT變速箱，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。星途LX 1.6T車型則在1.6TGDI的助力下，成功實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能的最佳化。它的最大功率為145kW，最大扭矩290N·m。

轉(zhuǎn)舵第二步，堅(jiān)守本心，務(wù)實(shí)為上

這并不是奇瑞進(jìn)行的第一次高端化嘗試。

早在2009年，奇瑞就已經(jīng)在高端化的道路上邁出了第一步——“瑞麒”，但由于品牌力不足且定價(jià)過(guò)高，不得不遺憾退場(chǎng)。

隨后推出的“觀致”品牌，也在成本過(guò)高和研發(fā)滯后的困擾下，不得不“出賣”寶能。

2019年，星途正式發(fā)布，僅僅一年便已經(jīng)建立起了序列完整的SUV產(chǎn)品矩陣。但由于銷售渠道、營(yíng)銷、產(chǎn)品定位等諸多因素的影響，整體狀態(tài)較為滯后。為了更加地貼近消費(fèi)者的真實(shí)訴求，星途正式“閉關(guān)重修”，意圖以嶄新的面貌和更加優(yōu)良的品質(zhì)博得消費(fèi)者的歡心。

奇瑞汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍曾說(shuō)過(guò)，“我們的星途是用靈魂在造車，用靈魂在設(shè)計(jì)，在制造”。

幾年前，業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)說(shuō)，奇瑞是少數(shù)幾個(gè)用心造車的企業(yè)。不管是平臺(tái)還是發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞的技術(shù)儲(chǔ)備在自主品牌之中都算是可圈可點(diǎn)。而之前星途之所以未能掀起太大的水花，在筆者看來(lái)，最大的原因是銷售渠道的問題。

但隨著星途4S店在全國(guó)范圍內(nèi)的全面布局，相信這個(gè)問題，也會(huì)在今年得到妥善解決。

轉(zhuǎn)舵第三步，目標(biāo)不變，換條“路子”

星途品牌此次的破釜沉舟，大膽地將星途LX 1.5T乘風(fēng)破浪版的價(jià)位鎖定于10萬(wàn)區(qū)間，與“項(xiàng)莊舞劍，意在沛公”的故事有著異曲同工之妙。

為了在自主品牌上攻戰(zhàn)這場(chǎng)“沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)”中重新贏得主動(dòng)權(quán)，身負(fù)品牌向上重任的星途決定“彎道超車”，以超前的勇氣毅然決然地打破當(dāng)下價(jià)格壁壘，將入門價(jià)格下探至10萬(wàn)區(qū)間。奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍更是在上市發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)宣布了一系列的優(yōu)惠政策和“新車只需支付9.9元，即可抵9999元購(gòu)車款”的超值福利。

星途此次的舉動(dòng)無(wú)疑是想要通過(guò)極高性價(jià)比使自己的受眾群體得以擴(kuò)大，從而提高品牌的用戶保有量。

《中國(guó)品牌四十年》曾說(shuō)道：自主品牌高端化是相對(duì)而言的，高端化是中國(guó)品牌與此前形成的低端、廉價(jià)的品牌印象相比，展現(xiàn)出的進(jìn)步態(tài)勢(shì)，某些時(shí)候中國(guó)本土品牌能夠?qū)崿F(xiàn)與國(guó)際一二線常規(guī)品牌對(duì)標(biāo)，并能夠擺脫過(guò)去低端的形象，就已經(jīng)達(dá)到了“高端化”的第一層目的。

自主品牌近幾年蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，不管是自身形象還是用戶口碑都有著很大的改善，這也讓越來(lái)越多的消費(fèi)者開始對(duì)自主品牌能夠走向高端化表示了認(rèn)同。

無(wú)論是吉利的領(lǐng)克還是長(zhǎng)城的WEY，都在高端化的道路上為自主品牌增添了不少底氣，這也讓星途前行的步伐少了絲猶豫，多了些堅(jiān)毅。

雖然道路坎坷，但只要腳踏實(shí)地，相信“星途”終會(huì)布滿光。