【車型亮點(diǎn)】

繼今年一汽-大眾接連發(fā)布兩款SUV探歌、探岳之后，在填補(bǔ)了一汽-大眾SUV領(lǐng)域空白的同時(shí)，我們也能清晰的窺見一汽-大眾在SUV領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，尤其是TAYRON探岳的發(fā)布，這款車型攜帶著整個(gè)探岳家族，形成了一汽-大眾SUV產(chǎn)品矩陣的中堅(jiān)力量。

目前，探岳公布了TAYRON和TAYRON R-Line兩款車型，而在未來探岳家族的規(guī)劃中，還將陸續(xù)推出COUPE SUV和PHEV SUV（插電混動(dòng)）車型。

眾所周知，TAYRON探岳采用的是與上汽大眾途觀L相同的MQB A2平臺(tái)，但這里小編想多說一句，途觀L源于美版的Tiguan，而TAYRON探岳則是源于歐版的Tiguan，從血統(tǒng)來講，更加純正，在歐版Tiguan的基礎(chǔ)上，軸距加長50mm。

同時(shí)，TAYRON探岳 MQB A2平臺(tái)最新產(chǎn)品擁有多項(xiàng)創(chuàng)新裝備，如Active Info Display全液晶儀表盤、ACC3.0等，并采用了DQ500大眾旗艦級(jí)別變速箱，而“短懸長軸”黃金結(jié)構(gòu)也讓探岳擁有了更好的通過性。

4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)采用博格華納第5代中央差速器，這套系統(tǒng)的表現(xiàn)會(huì)在后文中著重介紹。

【外觀】

（由于剛剛經(jīng)歷了越野路段，車身無法及時(shí)清洗，請(qǐng)見諒）

說到TAYRON探岳的外觀，在這里著重和大家分享幾個(gè)造型辨識(shí)度比較高的元素亮點(diǎn)。

首先是蜂窩鏈?zhǔn)降倪M(jìn)氣格柵，這種格柵的設(shè)計(jì)區(qū)別于以往大眾其它車型，辨識(shí)度很高，同時(shí)，前大燈與前格柵一體化的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)語言在探歌上已經(jīng)得到了應(yīng)用，而此次又使用在探岳上，讓人不禁猜想這種一體化式的設(shè)計(jì)，或許將成為未來大眾車型的家族化設(shè)計(jì)語言。

環(huán)形的日行燈在探岳車型上也得到了應(yīng)用，同時(shí)還集成了轉(zhuǎn)向燈、示寬燈的功能。

車身的律動(dòng)式腰線，也要比傳統(tǒng)的貫穿式腰線更能提升車身側(cè)面的層次感。

車身尺寸達(dá)到了4590mm，軸距2731mm

雖然在車身尺寸上探岳比途觀L小了一點(diǎn)，但是由于探岳采用了短懸長軸設(shè)計(jì)，因此空間并不比途觀L小。如果用車企內(nèi)部的L99-2指標(biāo)來衡量，探岳的L99-2數(shù)值為1784mm，最大數(shù)值可達(dá)1834mm，只比途觀L小了1cm。而更為緊湊的車身尺寸，使得整車的操控更加靈活。

矩陣式的全LED尾燈，流水轉(zhuǎn)向燈應(yīng)該算是尾燈的一個(gè)亮點(diǎn)。

從整個(gè)尾部造型來看，探岳的后擋風(fēng)玻璃角度要比途觀L更傾斜一點(diǎn)，但是這卻絲毫沒有影響到后擋風(fēng)玻璃的視線。

后備箱空間比較規(guī)整，后備箱地板與外延的高度差并不大，日常拿取行李也比較方便。后備箱蓋板支持向下擴(kuò)展，同時(shí)，座椅支持4/2/4比例放倒，在空間擴(kuò)展性上表現(xiàn)不錯(cuò)。

【內(nèi)飾】

整體內(nèi)飾的中控屏和操作臺(tái)都趨向于駕駛員一側(cè)，環(huán)抱式設(shè)計(jì)給人感覺非常友好。三幅式平底方向盤加裝了換擋撥片，為整車提升了運(yùn)動(dòng)性。

全液晶儀表盤分辨率很高，顯示信息也頗為豐富。同時(shí)，中控屏幕的地圖信息也可以交互到這塊液晶儀表盤上全屏顯示地圖，提升了日常使用的便利性。日常行車時(shí)，這塊屏幕可以顯示胎壓監(jiān)測、輔助駕駛設(shè)置、導(dǎo)航等信息，同時(shí)，這臺(tái)頂配車型的輔助駕駛配置也真的是“武裝到牙齒”了，基本上目前市場主流的駕駛輔助系統(tǒng)，這輛車都有。 

中控臺(tái)大屏界面簡潔、使用流暢，同時(shí)支持CarPlay、百度carlife，在蘋果ios12系統(tǒng)下，CarPlay已經(jīng)支持高德地圖映射。

同時(shí)這臺(tái)車的360全景影像顯示也比較清晰，可以提供多種視角的選擇。

除了常規(guī)配置，這臺(tái)車的中控屏還支持手勢控制，左右揮手就可以滑動(dòng)菜單。

在中控屏的下方還是保留了日常使用頻率較高的空調(diào)物理按鍵，三溫區(qū)獨(dú)立控制還是很人性化的。同時(shí)頂配車型還配備了方向盤加熱以及座椅加熱和通風(fēng)。

在擋桿的后方提供了模式旋鈕，駕駛者可以根據(jù)需求，在經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化四種駕駛模式間切換。Active Control多路況駕駛模式控制系統(tǒng)提供了四種公路模式、兩種越野模式以及一種雪地模式。

前排座椅的側(cè)支撐和包裹性都比較好，腿部支撐也不錯(cuò)。

主副駕駛座椅均支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

在儲(chǔ)物空間方面，前排中央提供了兩個(gè)杯架，門板杯架大概能放2-3瓶水，小瓶的水可以放5瓶左右。同時(shí)檔把前方位置放一個(gè)iphone 8手機(jī)是不成問題的。中央扶手箱和手套箱的空間，滿足日常需求應(yīng)該不成問題。

后排座椅的坐墊軟硬適中，同時(shí)座椅不僅支持靠背角度調(diào)節(jié)，按比例放倒，同時(shí)前后整體也能夠調(diào)整，空間變化比較靈活。

后座的中央扶手提供了兩個(gè)杯架，扶手高低適中。

后排中央配備了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口及溫度調(diào)節(jié)，以及兩個(gè)USB接口，但是并沒有提供儲(chǔ)物格。

探岳是基于MQB A2平臺(tái)打造，又是一款四驅(qū)車型，后排中央地臺(tái)還是會(huì)有一定的隆起，大概一個(gè)iphone 8的高度吧。

后排空間方面，腿部空間3拳還有富余，這個(gè)空間表現(xiàn)還是非常令人滿意的，盡管它的車身尺寸并不想其它中型SUV那么龐大，但是它的內(nèi)部空間在布局和優(yōu)化處理上還是做的很到位的。

【行駛品質(zhì)】

談車幫此次試駕的探岳頂配車型搭載了EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大220馬力，峰值扭矩350牛米，同時(shí)配備了DQ500濕式雙離合變速器。擁有4MOTION智能四驅(qū)，博格華納第5代中央差速器。這套動(dòng)力總成在此次公路駕駛中表現(xiàn)的頗為從容。

在標(biāo)準(zhǔn)模式下，方向盤電子轉(zhuǎn)向助力的介入使得整體的回饋都比較輕盈?；蛟S是由于此次試駕都在平均海拔3500米到4500米的高度，油門踏板的初段感覺會(huì)有1/3的曠量，尤其是在車輛起步的過程中。當(dāng)車輛起步后，動(dòng)力的輸出比較線性直接。而剎車踏板同樣也屬于初段存在曠量的調(diào)教，必須深踩一點(diǎn)，才能感受到制動(dòng)的存在。

在切換到運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤明顯變沉，油門踏板的響應(yīng)也變得更加積極，動(dòng)力的輸出相較標(biāo)準(zhǔn)模式更加快速直接。通過試駕，談車幫發(fā)現(xiàn)，探岳在運(yùn)動(dòng)模式下，當(dāng)駕駛?cè)颂鹩烷T踏板做出收油動(dòng)作時(shí)，會(huì)偶爾感覺到車輛會(huì)有拖拽感，而這種感覺在標(biāo)準(zhǔn)模式下，幾乎不存在。

整體的底盤懸架調(diào)教方面，探岳保持了大眾一貫的調(diào)教風(fēng)格和水平，非常工整，在公路行駛過一些路面的接縫以及減速帶時(shí)，懸架并沒有多余的動(dòng)作，干脆利索。

【越野表現(xiàn)】

在此次試駕中，有兩段非鋪裝路面的越野路段，探岳的這套4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)派上了大用場。

在非鋪裝路面下，幾次遇到類似交叉軸的炮彈坑以及碎石路段，在將車輛調(diào)整到越野模式時(shí)，智能四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況進(jìn)行前后輪的動(dòng)力分配，同時(shí)，陡坡緩降功能會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。在本次試駕的越野路段中，探岳從容應(yīng)對(duì)這些路況的同時(shí)，陡坡緩降功能也能夠很好的給駕駛者提供必要的安全輔助，尤其在較窄的下坡山路路段。

需要說明的是，在此次試駕過程中，談車幫發(fā)現(xiàn)，在越野爬坡時(shí)，踩下油門踏板動(dòng)力輸出后，當(dāng)你需要持續(xù)動(dòng)力輸出時(shí)，這套博格華納第5代的中央差速器介入需要1-2秒的反應(yīng)時(shí)間，而在這個(gè)時(shí)間里，動(dòng)力的輸出處于真空狀態(tài)，當(dāng)中央差速器鎖止4MOTION系統(tǒng)智能分配動(dòng)力介入后，車輛才能發(fā)揮它真正的越野能力，這一點(diǎn)，或許需要駕駛?cè)巳ミm應(yīng)一下。