“慌慌張張，匆匆忙忙，為何生活總是這樣？”

這是郝云的《活著》這首歌里的歌詞，但唱的也正是我們大多數(shù)人如今的現(xiàn)狀。近些年，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活節(jié)奏也是不斷加快。

以至于很多像我一樣，生活工作在這一線大都市的人們，每日不斷重復(fù)就是上班去公司，下班回家，更多像是在生存，而非生活。

今年由于疫情的影響，似乎全世界都停頓了下來，也讓近些年忙的像個陀螺的我能稍微停頓一下。

同時，隔離也讓我從沒有像今年春天一樣盼望著可以走出家門，去看看這個世界。

雖然我不能不顧一切的任性辭職，出去看看外面的世界，但現(xiàn)在國內(nèi)的疫情形勢相對比較緩和，還是打算帶家人孩子，短暫離開一下這個忙碌而擁擠的都市，去一趟粵北號稱南天第一峰林風(fēng)光的清遠(yuǎn)英西峰林走廊，陪伴家人去解解暑，給自己放個假散散心。

順便借這個機(jī)會，給白總交個作業(yè)，和大家聊聊他給我推薦的天籟，以及我對天籟的使用感受。

按白總的要求，先來簡單介紹下我為什么會選擇日產(chǎn)新天籟，我買的是2.0T的頂配車型，當(dāng)時選擇天籟的原因很簡單，就三點(diǎn)：

首先，是需要能滿足我自己日常通勤代步，油耗越低越好，沒辦法，廣州真的太堵了，跑不起來。

其次，是能讓我?guī)Ъ胰顺鲂袝r，有足夠的舒適性，安裝完兒童安全座椅后，還能讓兩個成年人舒適的乘坐。

最后，要有足夠的性能和駕駛輔助，還不能是純電動。雖然不怎么跑省際高速，但在珠三角范圍內(nèi)的城際高速是常態(tài)，需要有底氣在高速超車、并且有自適應(yīng)巡航、車道保持等駕駛輔助也能幫忙減少不少駕駛負(fù)擔(dān)和增加安全性。

所以最后經(jīng)過白總的推薦，就在年前入手了這輛頂配天籟（說句題外話，還好年前就入手了天籟，讓我疫情期間不得不外出的時候，相對來說更安全。）

言歸正傳，這次的目的地是粵北的清遠(yuǎn)英西峰林走廊。

英西峰林走廊是廣東目前已發(fā)現(xiàn)的最長峰林走廊，只是一個統(tǒng)稱，不是一個固有的景點(diǎn)，主要分布于英德市區(qū)西南60多公里的九龍、明逕、巖背三鎮(zhèn)一帶。

這里密集分布著上千座石灰?guī)r山峰，其間有溪澗穿繞，此外還有巖洞和古建筑作為點(diǎn)綴，是廣東省最長、最密集的峰林畫廊。

行程是從廣州黃埔的家中出發(fā)，全家人自駕前往粵北清遠(yuǎn)的英西峰林走廊，按照地圖顯示，按時間最短的線路行駛的話，全程共172.3公里，需要2小時38分鐘，算不上大長途，但對于基本不離開珠三角的我來說，也算是“遠(yuǎn)方”了。

出行第一件事自然是先把兒童安全座椅裝好，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很多人帶小孩乘車時，都喜歡抱著孩子，不喜歡用兒童座椅，但這樣其實很危險的。假如發(fā)生意外的話，會對大人和孩子都產(chǎn)生二次傷害。

所以在這里不嫌啰嗦的勸大家一句：在帶小孩外出，千萬一定要記得裝上兒童安全座椅，切記切記??！

安裝完兒童座椅，后排空間也還是很寬敞的，出發(fā)走起~

我選在了周末出發(fā)，目的是想要避開廣州工作日的車輛，但沒想到周末，路上來來往往的車子還是很多，看來大家為了生活也都是蠻不容易的。

從家里出發(fā)，到上高速的短短一小段路，依舊是經(jīng)歷不大不小的擁堵。

其實這也是廣州的常態(tài)，作為“頂流”的一線城市，除了過年那兩三天外，一年最少有360天是處于堵車和很堵車之間，要是上下班高峰期，平均時速能上20km/h都叫“高速”了。

這也是為什么我讓白總給我推薦車子時，要油耗越低越好，畢竟實在是太堵了。

還好這次的天籟沒選錯，雖然是2.0T的發(fā)動機(jī)，但有“超變擎”黑科技，壓縮比能從8:1-14:1之間無極改變。像在廣州擁堵路段，發(fā)動機(jī)壓縮比可以調(diào)節(jié)到14:1。

再加上CVT變速箱，讓2.0T天籟的油耗活脫脫的就是省油舒適取向的2.0L自吸車一樣。因為具體油耗低的有點(diǎn)夸張，白總讓我別透露具體數(shù)字，不然會搞得像個軟文，我只能說這油耗表現(xiàn)絕不會讓你失望。

廣州日常，堵到你發(fā)慌

上了高速以后的路況就明顯好了很多，雖然零零星星還會有一些車子，但總體還是比較通行無阻的，可以在確保安全合法的前提下，全程壓著限速跑，把在城區(qū)擁堵的壓抑情緒給釋放了。

其實我一直覺得漫無目的的開車在路上，把自己放空、心無雜念、專心開車是一種很解壓的方式。

只有這時候，才能讓我沒有任何功利心，不用去思考這世間的萬般，也不是丈夫、父親的身份，也只有這一刻我才是真正的做自己。

不過這次不能漫無目的的往前開，畢竟一家大小都在車上，距離目的地還有一百多公里的高速路段。

所以這時候最合適的，就是打開天籟ProPILOT超智駕的全速域ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，只要把手搭在方向盤上，車子就會自己保持跟車行駛。當(dāng)前車減速時，車子自己就會剎車；而前車加速或者變道走開后，車子又會很輕柔的把速度提起來，整個過程溫和但有力。

畢竟讓家人能舒適穩(wěn)當(dāng)?shù)男菹?，并快速安全順利的到達(dá)目的地才是第一要務(wù)。

天籟的舒適性，在我買車前就一直有聽說，但一直沒有特別大的感覺，雖然開起來舒適性是不錯，但似乎同級別的車型，也沒聽說過有哪些會很差啊，直到這次帶孩子一起出游，才讓我領(lǐng)悟到“日產(chǎn)大沙發(fā)”的魅力。

不單止座椅厚實柔軟，還有同級別中都算得上是優(yōu)秀的隔音，搭配BOSE音響傳出的悠悠歌聲，讓向來坐車都會鬧騰暈車的孩子，這次居然一覺睡到目的地。

一百公里左右的高速，說短不短，說長也不長，很快天籟就平穩(wěn)舒適的帶著我們到了目的地——英西峰林走廊。

從這開始，基本全程都是粵北丘陵地區(qū)的特色蜿蜒山路了。

雖然這段山路不怎么好走，所幸沿途的天氣還是相當(dāng)不錯的，打開天窗后，不單止前排能享受到，連后排，也能很好的欣賞到微藍(lán)的天空。

尤其是孩子，常年生活在都市的他，可以說是從小就被困在了鋼筋水泥森林，連天空大多數(shù)情況下，也都會有都市熱島效應(yīng)而產(chǎn)生的灰色霧氣籠罩著。這次出來玩，在是真正的讓他感受到了什么叫藍(lán)天白云。

進(jìn)入景區(qū)稍作休息后，準(zhǔn)備出發(fā)步行去游覽時，孩子一眼就瞄到了不遠(yuǎn)處樹下一個小攤位。攤位是一個看著得有古稀之年的老人家擺的，攤位上賣的都是些當(dāng)?shù)靥厣乃惖摹?/p>

看著本該在家享福的老人家，要在這炎炎夏日下擺攤，著實是有點(diǎn)于心不忍，但奈何能力不夠，只能本著能幫就幫的心情，幫她買一些小水果，嘗一下當(dāng)?shù)靥厣拥耐瑫r，也希望能交給孩子一些尊老敬老的意識。

買完水果，步行了一會后，正式到達(dá)了第一個景點(diǎn)——永豐古橋。

永豐古橋，人稱小趙州橋，是一座有數(shù)百年歷史的古石拱橋，雖然橋身不大，但這是一座按力學(xué)原理以石壘成，不用沙漿，也沒有橋墩，砌橋的石塊大且不規(guī)整，石階高低不一，形成一個優(yōu)美的弧拱就橫跨小河兩岸，十分靈巧輕盈，讓人不得不佩服古人的工匠思維。

如果探尋古橋的路不是水泥路，改成石板路，兩岸再多些植物，那就更渾然天成了。

剛逛完小趙州橋，一開始還興致勃勃的小屁孩就開始吵著鬧著說要吃飯了，沒辦法，就只能就近找了家當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)家樂，供奉一下五臟廟了。

來到清遠(yuǎn)，怎么少得了吃雞呢？

清遠(yuǎn)走地雞在廣東地區(qū)可謂是家喻戶曉了。只不過可能是由于天氣太熱的原因，對我來說多少有點(diǎn)平平無奇；但對于第一次親身深入體驗這種農(nóng)家樂的孩子來說，玩和吃的都是爽翻了。

吃飽喝足后，我們繼續(xù)出發(fā)，前往了第二個景點(diǎn)——峰林勝境。

峰林勝境最大特色之一峰林倒影，山在水中的倒影呈現(xiàn)在眼中的是一面絕美的天空之鏡，山和水相近，美幻得你根本分不清這到底是山還是水。

據(jù)悉這里還是攝像發(fā)燒友的最愛，被譽(yù)為攝影圣地、濕地公園。

剛好借著這里的美景，來繼續(xù)交作業(yè)了，閑話不多說，先來一波照片。

雖說每個人的審美各不相同，對車子的設(shè)計也是蘿卜青菜各有所愛，但天籟現(xiàn)在的年輕化設(shè)計，在入手后的這半年時間里，基本上所有人都表示新天籟這套設(shè)計很nice！

年輕張揚(yáng)，但不浮夸；完全沒有舊款天籟那種偏老氣的感覺，車身線條很扁平修長，尤其是中網(wǎng)的鍍鉻條，看起來給人耳目一新的感覺。

內(nèi)飾橫平豎直的風(fēng)格，溫馨大方，這種設(shè)計很合適我這種85后中年奶爸的家用需求。

米色的內(nèi)飾，搭配木質(zhì)感很強(qiáng)的裝飾條，看起來還是相當(dāng)有檔次的。無論是60后的老母親，還是10后的孩子，都表示蠻喜歡天籟這種居家風(fēng)格。

在峰林勝境游玩一段時間后，太陽公公也不知不覺準(zhǔn)備回家了，我們也只能撤退了。經(jīng)過十來分鐘的車程后，我們到達(dá)了早已經(jīng)預(yù)定好的酒店了。

提前預(yù)訂的酒店應(yīng)該算是湖景特色酒店吧，酒店部分是建在湖邊上的，夜晚能從房間的陽臺上出來看星星，欣賞湖面的夜景，也還算是蠻有情調(diào)。

就在靜靜的欣賞著美麗的夜景時，忽然記起來剛到酒店時往下搬行李那會，好像忘了和大家聊一聊天籟的空間。

老實說，天籟空間的大，不只是后排空間在裝完兒童座椅后還能舒適的坐下兩個成年人這么簡單。后備箱空間也是足夠?qū)挸ǖ摹Ｏ襁@次出行，全家人的行李四個雙肩背包外加一個行李箱，都能輕易塞進(jìn)后備箱，還有很多的空曠闊綽。

一夜無言后，第二天一大早，像回歸了山林的猴王一樣的小屁孩，就吵著鬧著問我今天要去哪玩，雖然還睡得迷迷糊糊，但為了不掃孩子的興，多陪陪孩子只能快速起來打理好個人衛(wèi)生，和他講解一下我們今天要去地方。

由于今天要準(zhǔn)備返程，所以目的地就一個，就是彭家祠。

彭家祠，位于英德市西南部的黃花鎮(zhèn)的坑壩寨山。始建于清代中葉。

由于彭家祠的建外形與西藏布達(dá)宮”有相似之處，所以更有“小布達(dá)拉宮”之稱，是當(dāng)今廣東省少有的獨(dú)特古建筑，保存比較完整，被列為廣東省一級文物保護(hù)建筑單位。

而且有民間傳說，彭家祠是300多年前，一位彭姓鹽商遷居到此并扎根繁衍，其子孫后代為防御土匪滋擾，歷經(jīng)20多年艱辛夯土壘筑，建起該古堡。

雖然在300多年后的今天，彭家祠已成為當(dāng)?shù)刂皡^(qū)英西峰林走廊的核心景點(diǎn)之一，但所幸仍保留著初始時期的建筑風(fēng)貌，以及謎一樣的傳說典故，風(fēng)采依舊、氣勢逼人。

快樂的時光總是短暫的，一個愉快的周末很快的過去了，雖然對于家長來說，工作日需要忙碌，連周末都沒得休息，要來回奔波，這樣倉促的行程或許是會比較容易感到疲勞。

但看著孩子那雙充滿了求知欲和渴望自由的眼睛，在目不轉(zhuǎn)睛的盯著窗外大自然和人文科技鬼斧神工般結(jié)合的景色，讓我瞬間覺得，各位家長沒事多帶小朋友接近下自然和人文，多陪他一起，在他無憂無慮的童年多留下一些彼此間共同的美好事物，或許才是對他們成長最好的幫助了。

最后，再來總結(jié)一下這大把半年來，我對天籟的使用感受吧，先說說我最滿意的部分。

首先當(dāng)然是油耗和動力，天籟現(xiàn)在這套超變擎可變壓縮比發(fā)動機(jī)，無論是在14：1的經(jīng)濟(jì)性，還是8：1的動力性，都能很好的滿足我在廣州這種堵車成習(xí)慣的一線城市需求，需要它快時，它能給我足夠的動力底氣；需要它油耗低時，也能表現(xiàn)出堪比A級車的油耗。

其次是超智駕的駕駛輔助系統(tǒng)，只要按下方向盤右側(cè)的藍(lán)色圖標(biāo)按鍵，設(shè)定好所需要的速度后，這套自動駕駛輔助系統(tǒng)就能在在0-144km/h范圍內(nèi)，實現(xiàn)自動跟車，前車走你就走，前車快你就快，讓開車在我的日常通勤中不會是一個負(fù)擔(dān)。

最后就是天籟向來的優(yōu)點(diǎn)舒適性，在我工作結(jié)束后、帶家人出行時，天籟都會像個可靠的管家一樣，舒適平穩(wěn)的護(hù)送我回到專屬的避風(fēng)港，讓我不必再受途中的顛簸和疲勞。

當(dāng)然，車無完車，就像是號稱美神的維也納女神像，也同樣有小遺憾。天籟的小遺憾就是中控車機(jī)的分辨率，雖然整體使用起來沒什么毛病，但要是清晰度能再高一點(diǎn)，那將會更完美了。

好了，這次的作業(yè)交給白總應(yīng)該也夠量了，我要帶孩子去了，大家拜拜。

小白總結(jié)：

身為汽車媒體的小白，隔三差五總會有朋友找上門，要推薦車型。

而這次的L先生，就是去年年底，在小白的推薦下，入手了一輛第七代日產(chǎn)天籟2.0TXV AD1 智尊領(lǐng)航版，以上呢，就是L先生這大半年來，對于天籟使用的一些感受和體驗，希望能給想要買車的你做一個參考哦。