都市的生活，忙碌而又嘈雜，往往給人一種想要“逃離”的感覺，但家庭的瑣碎讓“逃離”似乎變得有些局促。總想借助“小長假”來場說走就走的旅行，給內(nèi)心得到片刻的寧靜，可話說旅行的方式有很多種，或許有人會選擇坐飛機，快捷、方便，而我更喜歡自駕出行，讓一家人都能夠享受到旅途帶來的快樂。

當(dāng)然，作為本次自駕游的“指定用車”，寶駿530七座版不僅帶著我和家人一起走完這短暫的“逃離”時光，并且憑借眾多優(yōu)點著實贏得家人不少的好感，而這車到底有哪些優(yōu)點呢？別著急...下面我將為大家一一道來。

《北京愛情故事》里吳狄的哥哥吳魏說:“車是男人的臉,男人被打哪兒都行,就是不能被打臉。”，作為一款年輕的家用7座SUV，寶駿530運用大量平直的線條勾勒出大氣而又自信的車身姿態(tài)，符合家用車應(yīng)有的絕對氣勢。

前臉沿用經(jīng)典的寬幅前格柵設(shè)計，周圍用鍍鉻條包裹，搭配貫穿式下格柵，給人以強勁的視覺沖擊力。同時，集合了日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈、示廓燈三個功能的細(xì)長 LED燈組，造型犀利而又嚴(yán)肅，并且極具辨識度。

側(cè)身雙腰線的設(shè)計，運用得恰到好處，整體簡約而又不簡單。鋒利的線條加上黑色的方形輪眉來帶硬派SUV的感覺，著實讓我喜感倍增。隱藏式的D柱與懸浮式車頂搭配效果不錯，使車身收尾部分顯得更加自然。

作為家庭用車，寶駿530七座版的車身尺寸明顯優(yōu)于大部分同級別的車型。得益于2750mm的軸距，讓它有著越級表現(xiàn)，一家老小坐在車?yán)锛幢闶情L途旅行，也能有著愜意的乘坐環(huán)境。

優(yōu)越的空間讓我們一家人這次出行有著舒適的體驗。除此之外，寶駿530七座版還有一些細(xì)節(jié)讓我覺得很是貼心，在第二排座椅下方配有兩個儲物格，雖然不大，但可以增加一定的儲物空間，還能藏點“私房錢”。而在第三座椅兩側(cè)的扶手上，還各配有一個5V/2A的USB接口和儲物格，方便第三排乘員對手機充電。

在空間上，第二、第三排全部放倒后，全平的行李廂容積可達(dá)1051升，對于五口之家的短途旅游，放倒第三排可以容下2個行李箱和兒童車等一家出行所需的行李，甚至在長途出行時，用作休憩的臨時床鋪，也可以并列平躺兩個成年人。

得益于寶駿530七座版的大空間，讓寶駿530擁有靈活的后排空間。2750mm的軸距搭配平整的地臺，加上第二排座椅可以“一鍵翻折”，讓坐在第三排的家人能夠輕松的上下車，再也不用像以前那樣，弄半天才能勉強上下車。同時可調(diào)節(jié)靠背的加入，讓坐在第二排的家人可以根據(jù)自己的喜好，調(diào)節(jié)坐姿，讓這趟旅途更加舒適；

不僅如此，第二排座椅還支持220mm的可前后移動距離，讓二排擴張空間最大可至887mm，這讓坐第二排的家人有著更寬松、舒適的乘坐空間。

第三排空間還可以擴展至780mm，讓坐在第三排的家人更加舒適。

駕駛寶駿530穿梭于古鎮(zhèn)之間，相較于其他人走馬觀花到此一游的玩法，我更愿意放慢車速，去感受“在路上”的悠然自得。久在都市生活，突然來到寧靜的古鎮(zhèn)，或多或少的還有些不適應(yīng)，但打開車窗，清新的味道讓自己有種久違的感覺。

相比大氣、穩(wěn)重的外觀，寶駿530的內(nèi)飾設(shè)計卻很優(yōu)雅，中控臺、車門板和空調(diào)出風(fēng)口等部位融入了“舞韻”的設(shè)計元素，讓車不僅是男人的專屬，對于女性也很“照顧。

車內(nèi)中控臺、門封板和中央扶手箱等處均采用大面積皮質(zhì)包裹，搭配觸控靈敏的8英寸懸浮式中控屏，豪華感不言而喻。

另外，作為家用車，安全配置恐怕也是所有消費者會考慮的另一大購車因素，寶駿530按照最新五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，在車身剛度進一步提升的前提下，全系標(biāo)配ESP 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（集成 ABS+EBD、VDC 車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、TCS 牽引力控制功能、HBA 剎車輔助功能、HHC 上坡輔助功能）、6個安全氣囊（前排四個+前排貫穿式側(cè)氣簾），和新手司機最愛的倒車影像系統(tǒng)，讓該車在同級別車型當(dāng)中有著很高的質(zhì)價比。

這次的“逃離”路線以高速和較為平坦的省道為主。1.5T發(fā)動機其最大功率111千瓦（151馬力），最大扭矩為250N·m搭配CVT變速箱的動力總成給我最大的感受就是舒適，動力足，加速十分的線性，換擋平順。

發(fā)動機在 1000 轉(zhuǎn)時渦輪增壓器介入開始輸出動力，但沒有那種渦輪介入時產(chǎn)生的突兀感和頓挫感，而在1600轉(zhuǎn)時即可輸出 250N·m的峰值扭矩，可媲美部分2.4升自然吸氣發(fā)動機。

CVT變速箱有4種駕駛模式：經(jīng)濟、運動、雪地、手自一體，其中，手自一體可模擬8速。全新CVT變速箱駕駛?cè)岷推巾?，無換擋頓挫，NVH表現(xiàn)卓越，動力輸出線性。在這次出游過程中，這輛寶駿530的CVT的無級變速讓人加速暢快、平順舒心。

寶駿530這款7座車底盤由寶駿汽車和摩提馬蒂聯(lián)合開發(fā)，采用前麥弗遜式懸架，后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)，配備薩克斯高端減震器，其中的MVS閥系為當(dāng)下歐洲主推的線性閥系，能有效過濾震動，抑制噪聲傳遞。雖然這次出游以高速道路和省道為主，但是不可避免的還是經(jīng)過一些減速帶和顛簸路面。

在通過這些路面時，懸架和避震器的配合可以輕松化解來自地面反饋的震動，濾震效果不錯。而這套后懸架粗壯的 H 型下控制臂，則能夠提供非常好的側(cè)向支撐力，讓我可以在保持車身穩(wěn)定的情況下，以較快的速度通過彎道。這輛寶駿530的懸架結(jié)構(gòu)雖然偏向家用舒適性，但是在減振、舒適的同時，兼顧了一定的操控性。

在時下火爆的SUV市場競爭當(dāng)中，寶駿汽車能夠在短短幾年就做得風(fēng)生水起，旗下眾多車型常年霸占銷量榜的前幾位，這都要歸功于寶駿對國內(nèi)汽車消費市場有著不同尋常的洞察力。

而對于二胎政策放寬的當(dāng)下，寶駿530的出現(xiàn)毫無疑問的再一次給年輕家庭注入新的活力，它既滿足二胎家庭對于車輛空間的需求，又讓駕駛者有著充沛的動力體驗，同時豪華的安全配置保證了一家人的出行安全，這些讓我不得不為寶駿530點個大大的“贊”。