最近汽車界的一件大事除了因為疫情延遲上市的眾多新款車型百花齊放之外應(yīng)該就是前不久剛剛確定下來的FCA和PSA兩大汽車集團終于確定了合并計劃進程這件事了。雙方表示合并交易受到疫情影響最遲將會在明年一季度完成。

其實在今年5月的時候兩個集團就已經(jīng)就項目的全面合并達成共識，而需要進行的相關(guān)準備也在有條不紊的推進中。這次的合并還要追溯到去年年底，兩個集團簽署了一份聯(lián)合協(xié)議，其內(nèi)容就是為了促成兩家集團的合并，而合并后二者分別掌握著新公司50%的股份。

從商業(yè)角度和長遠發(fā)展來看，合并后的新集團新車銷量將會突破870萬臺，位于大眾集團、豐田汽車、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟之后。在收入方面新集團有望企及1700億歐元，世界排名第三。合并后的商品陣型也必然會比兩個集團單獨發(fā)展要豐富得多：超豪華、豪華、主流乘用車、皮卡、以及輕型商用車這幾大類別會在一起抱團取暖，實現(xiàn)全球布局利益最大化。

盡管目前看來兩個集團在中國市場的表現(xiàn)都不盡如人意，官方說法更是把這一局面歸咎于缺乏在中國市場的業(yè)務(wù)整合潛力，但是在即將迎來全新發(fā)展機遇和新模式之時，二者合并后能否一起在中國市場掀起一番水花就讓我們拭目以待吧。

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