三菱在國(guó)內(nèi)每況愈下，產(chǎn)品線布局并不完善，而且緩慢的推新節(jié)奏讓車型顯得過(guò)于陳舊，跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們相比實(shí)在是底氣不足。即便是旗下銷量擔(dān)當(dāng)車型歐藍(lán)德，日子過(guò)得也大不如從前。今年上半年已經(jīng)過(guò)去，歐藍(lán)德僅僅完成了2萬(wàn)臺(tái)的業(yè)績(jī)，實(shí)在是有些慘淡。

其實(shí)也可以理解，第三代歐藍(lán)德自2012年推出，2015年中期大改之后，便一直沒(méi)有什么新的進(jìn)展。以一副熟悉的面孔在市場(chǎng)上征戰(zhàn)了5年時(shí)間，相看怎么能兩不厭。為了不被時(shí)代的洪流淹沒(méi)，三菱終于決定為歐藍(lán)德?lián)Q代。日前，全新一代2021款歐藍(lán)德的渲染圖以及路試諜照也被曝光。

e-Yi Concept

2021歐藍(lán)德基于三菱去年日內(nèi)瓦車展上亮相過(guò)的e-Yi Concept概念車打造。從渲染圖來(lái)看，2021款歐藍(lán)德采用了最新風(fēng)格設(shè)計(jì)，分體式的LED大燈組以及犀利的日間行車燈讓整個(gè)前臉更具侵略性，格柵以及鍍鉻飾條也更富層次、立體。車頭底部可以看到大膽的越野套件，十分野性。雖然路試照有大量偽裝覆蓋，但是從一些輪廓可看出基本與渲染圖保持一致。

在側(cè)面，我們可以看到新歐藍(lán)德使用了雙色車身設(shè)計(jì)，熏黑的車頂以及A柱看起來(lái)具有浮頂效果，輪轂也采用全新設(shè)計(jì)，整體更加運(yùn)動(dòng)。車尾具有擾流板，尾燈將使用更加扁平纖細(xì)的風(fēng)格，視覺(jué)效果增強(qiáng)。

據(jù)廠商透露，新一代歐藍(lán)德將使用更多更高級(jí)的材料，著重于質(zhì)感的提升。設(shè)計(jì)上也將以簡(jiǎn)潔舒適的橫向風(fēng)格為主，根據(jù)渲染圖來(lái)看，中控屏以及儀表盤都有望使用全液晶顯示，并且HUD抬頭顯示功能也將出現(xiàn)在車內(nèi)。

新一代歐藍(lán)德將配備大量的駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)走走停停的自適應(yīng)巡航控制功能，車道保持輔助、數(shù)字后視鏡等等功能，相對(duì)于目前這一代車型來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是進(jìn)步巨大。 另外，車內(nèi)依然可以容納5個(gè)或7個(gè)座位，并且空間將會(huì)全面提升，所有乘員的乘坐舒適性都會(huì)更進(jìn)一步。

新款歐藍(lán)德將提供三種動(dòng)力，普通版本搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出166馬力，匹配CVT變速器以及提供四驅(qū)系統(tǒng)。而歐藍(lán)德GT版本則配備3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生224馬力，匹配6速自動(dòng)變速器。此外，歐藍(lán)德還將推出2.0L+雙電機(jī)組成的插版本，最大可提供190馬力，純電力下它可行駛22英里，120V電源插座下充滿需8小時(shí)。

作為久違的換代產(chǎn)品，歐藍(lán)德的內(nèi)外設(shè)計(jì)能夠讓人感到驚艷，配置也更加豐富、符合主流，至于國(guó)產(chǎn)后3.0LV6版本估計(jì)沒(méi)有希望引入，但混動(dòng)版本倒是有比較大的希望，畢竟像RAV4?CRV等對(duì)手都已經(jīng)引入了混動(dòng)版，這也是趨勢(shì)。目前歐藍(lán)德15.98萬(wàn)元的定價(jià)在同級(jí)車型中其實(shí)已經(jīng)是非常親民的了，新一代車型如果能繼續(xù)保持誠(chéng)意，相信有望重回輝煌。