從古時候起的高車大馬，到現(xiàn)在的大平層樓房，比起身材魁梧的歐美人，中國人在“大”這個事上有著近乎偏執(zhí)的觀念。所以在SUV出現(xiàn)后，其在中國的銷量一路飆升，即使放在現(xiàn)在不少家庭的首選也一定是SUV，而一些以“大”為賣點的SUV在近兩年更是十分火爆。

近日，吉利開展了一場豪越的 “后備廂”上市發(fā)布會，車內(nèi)放入一張充氣的氣墊床，用桶裝水代替?zhèn)鹘y(tǒng)的瓶裝礦泉水，很難想象一個區(qū)域上市也能夠搞得這么別出心栽。

新車定價10.36萬-13.96萬元，對于一臺緊湊級SUV而言該價格屬于正常水平，不過豪越卻將中型SUV的價格壓到了緊湊型的級別，這樣的價格是否值得去購買？

在此前的全國上市會上，吉利將新車與漢蘭達(dá)進(jìn)行對比，這種“升維打擊”不常見，但吉利卻敢這么做，原因并不是由于新車能夠在產(chǎn)品力上全面超過漢蘭達(dá)，而是給了那些買不起漢蘭達(dá)的消費者一個合適的選擇。

作為同級別銷量拔尖的SUV，漢蘭達(dá)憑借大空間和耐用性的優(yōu)勢壓了眾多競品一籌。相較于漢蘭達(dá)，吉利豪越的耐用性由于剛剛上市，暫時無從考量，但是空間利用率卻可以和漢蘭達(dá)一拼。

就拿車內(nèi)的座椅布局來說，豪越可以做到19種座椅布局，這是由于7個座椅相互獨立，在后排座椅在不放倒的情況下，第二排座椅也可靈活調(diào)節(jié)位置，這樣設(shè)計的好處就在于乘客不用再擔(dān)心腿部空間不夠。另外，如果只是兩人出行，通過放倒第二、三排座椅可以實現(xiàn)“后排全平”，然后安心“打地鋪”。

豪越的縱深空間達(dá)到了2.2米，車身寬度達(dá)到了1.9米，可躺面積與家里的大床相差不大，從另一方面來說，這也為外出旅游的用戶省下了一筆酒店錢。

吉利將一臺中型SUV的價格壓到了緊湊型的級別，是否會像買房那樣，出現(xiàn)有錢買房沒錢裝修的情況？在這方面吉利可以說是“精裝修”了一把。

皮質(zhì)包裹了包括空調(diào)出風(fēng)口大量面積，晚上在車上睡覺不用擔(dān)心頭磕著，而車輛的中控臺和按鍵則采用了類似于鍍鉻的塑料材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，車內(nèi)喝水或是吃東西時，殘留掉落的食物可以用抹布擦拭，兼顧美觀和實用性。為了保證車內(nèi)人員的空氣質(zhì)量，新車還進(jìn)行了除味工序，保證在車內(nèi)休息時不會因為車內(nèi)的有害氣體而影響身體健康。

在科技配置方面，新車搭載了抬頭顯示、全自動泊車、CN95空氣旅行以及常用的語音導(dǎo)航等功能。就常用的配置而言，就已經(jīng)有了十多項，這也是吉利敢將豪越與漢蘭達(dá)進(jìn)行直接比較的原因之一。

在新車的發(fā)布之初，就有不少人戲稱這次豪越會“躺贏”，就蜀錦看來 “躺贏”有兩個層面的原因，一方面是產(chǎn)品力，利用靈活的空間布局和極其誘惑的價格吸引消費者；另一方面則是市場層面，吉利很清楚大眾對于車輛的訴求，所以豪越誕生之時，就對準(zhǔn)了“讓大眾都能夠買得起一款大空間SUV”這一目標(biāo)而去，橫向比較確實優(yōu)于同類競品，豪越“躺贏”也就有跡可循了。

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