去年3月6日日內(nèi)瓦車展的時候，長城汽車與巴博斯簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在動力總成、內(nèi)外飾設(shè)計研發(fā)及整車調(diào)校等方面展開合作，并將推出WEY限量版、年度版車型以及高端車型定制版本。

長城汽車此舉很顯然是為WEY準(zhǔn)備的。

從市場層面來看，中國SUV市場個性化、運動化消費升級趨勢之下，更多的中國品牌選擇的是自己跟自己玩推出運動版、特別版車型的“普通做法”，而將目光瞄準(zhǔn)全球市場、瞄準(zhǔn)豪華車市場的WEY必須選擇一種“高階玩法”彰顯自己的“不囿于眾、不落于俗”，那就是——與這個領(lǐng)域全球最頂尖的合作伙伴牽手！

收割市場尚且言之過早說，但是擴充朋友圈、炫炫技能、秀秀肌肉、彰顯品牌調(diào)性、展示產(chǎn)品實力的作用還是毋庸置疑的。而從品牌層面來看，WEY作為長城汽車劍指高端化的利刃，作為首個也是最快一個達成35萬銷量的中國豪華品牌，想要“走上去、走出去”，區(qū)別于哈弗、不“泯然眾人”，在一眾合資品牌占據(jù)主導(dǎo)的高端SUV市場站穩(wěn)腳跟，也必須有“能打”的符號躍然于消費者眼前，讓大家看到，原來你是這樣的WEY。

巴博斯顯然是一個理想的選擇。

巴博斯成立于1977年，是改裝界的“扛把子”，是全球最大、最著名的個性化汽車生產(chǎn)商，由于“奔馳御用”的身份、擁有“世界上最快的轎車、最快的四門轎跑、最快的旅行車和最快的SUV”的資歷、以及當(dāng)代全球汽車工業(yè)領(lǐng)域頂級高端定制化工藝的實力，巴博斯在性能車圈子里成為圖騰一般的存在。

當(dāng)然，頂級的同時意味著貴。

舉個例子，最新款的奔馳G63售價是222萬起步，而對應(yīng)的巴博斯G級平行進口車的價格要290萬起步，而性能UP UP UP的巴博斯G800售價更是輕松超過600萬，好吧，每每看到地庫里停在我車位旁邊的那輛帶著大“B”標(biāo)的巴博斯G級，除了向年輕女車主投去羨慕的眼光外，也只能感嘆一句“有錢真好”！

這一次不一樣了，當(dāng)WEY和巴博斯?fàn)渴?，給我們帶來了VV7 GT brabus|automotiv，它不僅是WEY與巴博斯合作的首款全球化高端定制車型，更是中國品牌首款巴博斯車型，更重要的是，它只需要25.88萬就能擁有，全球限量300臺。

同步附贈包括“智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)終身免費、首任車主基礎(chǔ)保養(yǎng)終身免費、車輛維修期間給予車主交通費用補償、維保項目上門取送車服務(wù)免費、5年或15萬公里超長質(zhì)保，首任車主發(fā)動機、變速器終身免費保修”在內(nèi)的5重VIP大禮，還有“金融補貼最高12000元/臺“以及”置換補貼最高8000元/臺”的金融、置換政策。

沒錯，這也許是你距離巴博斯最近的一次。

對比一下，VV7 GT旗艦型的價格是20.58萬元，VV7 GT brabus|automotiv的售價是25.88萬元，好，那么此刻我們就來看看為巴博斯多花的這5萬多塊錢，你到底能得到什么？

第一，是滿滿的運動感高顏值

在WEY的字典里，VV7 GT brabus|automotiv采用的是源自德國定制的騎士設(shè)計，有一票新鮮的名詞，如甲片般層層疊加的前臉造型、如騎士頭盔面甲的擾流設(shè)計、來源于利刃劍鞘靈感的前后輪眉加寬套件、21寸鋁合金熏黑大輪轂、德國馬牌265寬胎、熾焰紅型動卡鉗、御風(fēng)戰(zhàn)馬車尾造型、貫通式黑曜晶體尾燈，當(dāng)然還有一套又輕又美又貴的碳纖維套件，包括“極刃式”前擾流板、“戰(zhàn)錘式”下擾流板和“極影式” 尾翼，通通都是豪門改裝圈最愛的碳纖維覆蓋件?？傊?，就是讓別人一眼看過去就知道你的與眾不同，滿滿的德國定制的高級感和“WEY+巴博斯”自帶的豪華感，包你成為WEY家最靚的仔！

第二，是充滿戰(zhàn)斗氣息的內(nèi)飾

VV7 GT brabus|automotiv采用的經(jīng)典的紅黑撞色內(nèi)飾設(shè)計，如同騎士戰(zhàn)袍的配色處理炫酷而富有激情，門板、主/副儀表板等部位采用紅色手工縫線處理，空調(diào)出風(fēng)口則采用黑色電鍍材質(zhì)。同時，競技賽車座椅不可缺席，全新人體工程學(xué)設(shè)計，配備一體化頭枕，靠背新增“brabus|automotive”專屬標(biāo)識，帶來撲面而來的運動氛圍和戰(zhàn)斗氣息。

第三，是彈射起步和模擬聲浪

VV7 GT brabus|automotiv動力系統(tǒng)與VV7 GT保持一致，采用的是2.0T雙流道渦輪增壓發(fā)動機+7DCT的動力組合，最大馬力227Ps，峰值扭矩387N·m，百公里加速時間還是7.3秒，賬面數(shù)據(jù)沒變。而巴博斯的加持主要體現(xiàn)在兩點，第一是Launch Control彈射起步模式，無需多言，配上F1駕控式換擋撥片，巴博斯車主要的就是這個激情feel；第二是Soundaktor座艙引擎模擬系統(tǒng)，也就是我們常說的模擬聲浪，車子會根據(jù)駕駛速度和油門踩壓深度，提供多種引擎模擬聲音（如運動轟鳴音、增強多缸音、激情跑車音），而且是在你踩下油門踏板的幾乎同時給出，顯然，這提升的是心里和聽力的享受。

第四，是智能化加配

都說，VV7 GT brabus|automotiv是史上最智能巴博斯車型，這一點其實跟巴博斯沒什么關(guān)系，都是WEY的功勞。比如，ADB&激光大燈、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)、第三代智能高清流媒體后視鏡、AI智能面部識別系統(tǒng)、二次碰撞緩解功能、全生態(tài)座艙清潔控制系統(tǒng)、未關(guān)窗提醒功能等等，都是WEY通過增加智能配置來提升整車的科技感和智能體驗。簡言之，就是依然保有WEY在科技智能上的水準(zhǔn)，只高不低。

25.88萬元，這可能是你距離巴博斯最近的一次，全球限量300臺，這注定是少數(shù)人的歡愉。為300人在上海1933辦一場線下發(fā)布會，還把男神李治廷請到現(xiàn)場，再加上這波頂流傳播，有人說，WEY花出去的都不止這個錢吧？

但是，這又有什么關(guān)系呢？WEY要的，是與巴博斯并肩的姿態(tài)，是中國品牌首款巴博斯車型的身份，是“不與平庸為伍”的產(chǎn)品態(tài)度，是提升品牌形象的一次勇敢嘗試，是為未來高性能版本問世進行的一次投石問路，更是世人矚目的全球眼光和世界屬性。至于這300臺車賣給誰，真的一點也不用擔(dān)心。