這些年國人的喜好表達(dá)的非常明確，對大空間車型一直十分鐘意，這也導(dǎo)致小型車市場的萎靡。不少車企在小型車銷售上只能將價格一降再降，試圖以價格優(yōu)勢吸引消費(fèi)者。瑞納就是其中經(jīng)典代表之一，該車的廠商指導(dǎo)價為：4.99-7.39萬，在終端有著0.5萬元左右的優(yōu)惠，差不多裸車價在4.79-6.89萬元。按理說，擁有合資車身份，加上最低不足5萬的售價，該車應(yīng)該能稱霸市場。然而現(xiàn)實卻是該車銷量如價格一般一路下探，5月份僅賣出3791臺，令人憂心。

如果細(xì)究原因，也不難發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致銷量如此低迷的主要原因即是該車多年來無論外型或是內(nèi)飾甚至動力方面基本處于停滯狀態(tài)，落后于市場平均水平，看來現(xiàn)代對該車也基本保持放棄的態(tài)度，這么看來如此慘淡的銷量也是正常。

外型設(shè)計上，瑞納拋棄市場普遍的流線手法，采用中庸設(shè)計之道，但是和一貫中庸的大眾車型相比，精致度又相差甚遠(yuǎn)。車身側(cè)面缺少裝飾性金屬線條，車尾設(shè)計更是老氣，缺乏層次感，更不提消費(fèi)者關(guān)注的時尚感了。車身尺寸上，該車長寬高4300/1705/1460mm，軸距2570mm，這樣的空間尺寸放之市場依舊缺乏競爭力。

內(nèi)飾設(shè)計上，大面積塑料材質(zhì)的使用，以及少量出現(xiàn)的裝飾用的鍍鉻金屬飾條，使得該車廉價感和老氣感撲面而來。唯一讓人眼前一亮的是配備的8英寸中控屏，但僅出現(xiàn)在高配版車型中。甚至配置方面也毫不出彩，甚至落后平均水平。該車僅打牌前排雙氣囊配置，安全性能令人堪憂。

動力方面，該車搭載1.4L自吸發(fā)動機(jī)，配備4AT自動變速箱，最大功率70kw ,峰值扭矩132.4N·m，數(shù)據(jù)表現(xiàn)平平，但日常作為代步車使用也足夠。油耗方面則是該車最大亮點(diǎn)之一，5.5L/km的百公里綜合油耗數(shù)據(jù)，大大提升了該車使用的經(jīng)濟(jì)性，而這也或是部分消費(fèi)者為其買單的原因之一。

瑞納車身產(chǎn)品力缺乏競爭力，更新?lián)Q代滯后，雖然有售價4.99-7.39萬，有著一定的價格優(yōu)勢，但就現(xiàn)代品牌力而言，在國內(nèi)市場，還不及一些自主品牌更能吸引消費(fèi)者的注目。如今國貨品牌的強(qiáng)大，合資品牌的光環(huán)已經(jīng)退落，消費(fèi)者關(guān)注的還是品牌的自身實力和使用感。不過，瑞納有如今的銷量，除了自身產(chǎn)品力不足上，還能看出現(xiàn)代公司對其的態(tài)度，一個被公司放棄的產(chǎn)品自然更不能吸引消費(fèi)者的注目。