要說這幾年表現(xiàn)最搶眼的自主汽車品牌，那毫無疑問當(dāng)屬吉利了。從收購沃爾沃的“驚世之舉”，到推出博瑞、博越、繽瑞等一系列“精品國貨”，再到收購路特斯和寶騰，甚至買下Terrafugi飛行汽車公司。這一波操作，也讓廣迷以及消費(fèi)者對(duì)這家中國民營車企有了新的認(rèn)識(shí)。而這種全新認(rèn)識(shí)的最顯著結(jié)果就體現(xiàn)在銷量上，吉利在車企銷量榜上已經(jīng)拋開大部分自主品牌以及合資品牌，擠進(jìn)了自主車企曾經(jīng)難以企及的四強(qiáng)陣營，排在前面的，只剩下了南北大眾和上汽通用。

但是吉利顯然并不滿足于此，推出新車的腳步始終沒有放慢，反而趁熱打鐵，借著銷量節(jié)節(jié)高的東風(fēng)加快了推新車的節(jié)奏。在小型SUV市場(chǎng)蓬勃生長(zhǎng)的當(dāng)下，吉利也沒有袖手旁觀，推出了BMA架構(gòu)下的首款SUV——繽越，一款定位于年輕、時(shí)尚、潮流的小型SUV。

那么來說說你心目中的小型SUV該是什么樣？是不是應(yīng)該有夠潮夠炫的外形？看起來很有設(shè)計(jì)感，讓人一看就覺得它活力四射？身材小巧但不顯得拘謹(jǐn)？你想的這些，別的同級(jí)SUV不一定都具備，但繽越可是全占了。

在前臉造型上，吉利繽越采用了“星空回想”式進(jìn)氣格柵，在保留了吉利家族式造型的同時(shí)，更強(qiáng)調(diào)了力量感的設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵外延的鍍鉻飾條延伸至兩邊的大燈，突出了車頭部分的整體設(shè)計(jì)感。流光翼動(dòng)的LED日行燈更是為前臉畫龍點(diǎn)睛，中網(wǎng)格柵選用了富有立體造型的紋理，以“時(shí)光競(jìng)速之美”詮釋吉利對(duì)年輕時(shí)尚美學(xué)的態(tài)度。

展翼式腰線，是繽越側(cè)面體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和活力的標(biāo)志，車身線條如同人體躍入水中的流線軌跡一般動(dòng)感十足。輪拱上凸起的線條塑造出了光影效果，更加醒目。全新的黑色車頂更增添了繽越的動(dòng)感氣息，碩大的車尾擾流板也很是吸睛。不看離地間隙，你會(huì)誤認(rèn)為這是一輛性能鋼炮。

215/55 R18的輪胎尺寸在這個(gè)級(jí)別這個(gè)尺寸的車型上更加顯眼，給人“四平八穩(wěn)”的扎實(shí)感，內(nèi)部的紅色制動(dòng)卡鉗也讓撲面而來的運(yùn)動(dòng)氣息更加深入人心。

光看外形，繽越已經(jīng)足夠讓我驚喜，可是按照“多年經(jīng)驗(yàn)”來看，我想繽越的內(nèi)飾恐怕會(huì)是博越的“翻版”吧？然而我錯(cuò)了，我真的錯(cuò)了，因?yàn)槔_越采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一款簡(jiǎn)約而又很科幻的內(nèi)飾。

設(shè)計(jì)師仿佛是從超音速戰(zhàn)斗機(jī)、星河戰(zhàn)艦等科技科幻元素中汲取到了設(shè)計(jì)靈感，在駕駛區(qū)域功能布局采用了環(huán)抱式飛行器駕駛艙的造型，運(yùn)用了代表力量與運(yùn)動(dòng)的“翼展式”設(shè)計(jì)語言?？苹卯?dāng)然不僅僅表現(xiàn)于“形”，更在“神”之中也大量融入了智慧科技。中控臺(tái)的10.25英寸觸控顯示屏搭載了“GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)”，其亮點(diǎn)是能夠通過語音控制實(shí)現(xiàn)對(duì)多媒體、天窗、空調(diào)以及導(dǎo)航的精確控制。

此外，繽越還搭載了T-BOX遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，通過手機(jī)app實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、開啟座椅加熱等85項(xiàng)車輛控制和車輛信息查詢功能。此外，考慮到國內(nèi)的用車環(huán)境，繽越車內(nèi)還加入了智能PM2.5過濾系統(tǒng)和負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)，面對(duì)不久后到來的霧霾天，確實(shí)能給我們更多的健康呵護(hù)。

不僅是舒適性的科技配置，吉利繽越在主被動(dòng)安全配置上同樣非常全面，包括AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LKA車道偏離預(yù)警、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等安全防護(hù)功能、行人識(shí)別保護(hù)系統(tǒng)、IHBC智能遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)、交通限速標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、智能胎溫&胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能高清車載行車記錄儀等等均有配備。

還有包括ICC智能領(lǐng)航、APA全自動(dòng)智能泊車系統(tǒng)，以及達(dá)到L2級(jí)別的智能駕駛等多項(xiàng)越級(jí)配置，體現(xiàn)出了吉利在智能科技方面的積累和成就。值得一提的是，其ACC全速自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)時(shí)速0-150km/h區(qū)間的跟停與起步，要知道這樣的配置一般都是在動(dòng)輒上百萬的“豪車”上才有的。

既有前衛(wèi)激進(jìn)的“形”，又有聰明伶俐的“神”，但是作為一款汽車來說，更要有強(qiáng)健的體魄——也即精湛的機(jī)械水準(zhǔn)。如果一款車的機(jī)械本事不過硬，那只能被冠以“繡花枕頭爛稻草”之名。面對(duì)這樣一款被寄予厚望的產(chǎn)品，吉利自然不敢懈怠。

繽越搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了177馬力，峰值扭矩更是有255牛米。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是由吉利和沃爾沃共同研發(fā)的。在7速雙離合變速箱的巧妙配合下，繽越的百公里加速時(shí)間只要7.9秒。同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也表現(xiàn)優(yōu)秀，百公里油耗為6.1升。

據(jù)悉，繽越搭載的這款7速濕式雙離合變速箱的傳動(dòng)效率達(dá)到了97%，換擋時(shí)間僅為0.2秒。在擁有出色動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)還具備優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，這正是大家所希望看到的。電子駐車和自動(dòng)駐車功能都是很實(shí)用方便的駕駛配置，在繽越的配置單中當(dāng)然也沒有缺席。

繽越的驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)布局，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架＋后扭力梁式非獨(dú)立懸架的布局。在調(diào)校風(fēng)格方面，繽越的懸架表現(xiàn)偏向硬朗，這幫助其在過彎時(shí)依舊能夠保持良好的車身姿態(tài)，在面對(duì)顛簸時(shí)也能干脆地過濾，不會(huì)有太多余的晃動(dòng)。

寫在最后

面對(duì)現(xiàn)在多如牛毛的SUV車型，估計(jì)很多人跟大師一樣多少有點(diǎn)審美疲勞。而方興未艾的小型SUV市場(chǎng)又是個(gè)頂個(gè)的顏值選手，但是顏值和內(nèi)在兼優(yōu)的車還真是很少，吉利繽越就是其中一款。繽越將要面對(duì)的對(duì)手不僅有自主品牌，更多的還有合資品牌。不過憑借吉利這幾年的上升勢(shì)頭，以及繽越全面的產(chǎn)品力，相信它的到來會(huì)讓不少合資品牌坐不住了吧。

都說現(xiàn)如今好看的皮囊越來越多，有趣的靈魂卻越來越少，人是如此，車也是如此。在最終價(jià)格沒有公布前，至少從顏值和實(shí)力上，吉利繽越是否打動(dòng)你了呢？