7月14日,長城汽車發(fā)布了熱效率達到38.3%的4N20系列發(fā)動機和世界首款橫置9DCT/9HDCT變速器。蜂巢易創(chuàng)傳動系統(tǒng)總工程師格哈德?亨寧、長城汽車蜂巢易創(chuàng)動力研究院總工程師高定偉共同揭秘了這套全新動力總成的技術(shù)細節(jié)。4N20系列發(fā)動機、9DCT/9HDCT變速器將于年內(nèi)量產(chǎn),并搭載在長城汽車旗下的新車。
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作為長城汽車在發(fā)動機領(lǐng)域的新成果,4N20發(fā)動機擁有高效率、低排放、輕量化、高性能等諸多亮點。借助電子水泵、350bar中置直噴燃油系統(tǒng)、兩段式VVL氣門程、米勒循環(huán)等技術(shù)的應(yīng)用,4N20系列發(fā)動機熱效率達到38.3%,達到了全球領(lǐng)先水平。
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在輕量化方面,長城的工程師們從結(jié)構(gòu)設(shè)計和材質(zhì)應(yīng)用兩方面入手優(yōu)化提升,讓4N20發(fā)動機整機重量同比上一代機型降低10%.可實現(xiàn)最大功率180kW/(5500-6000)rpm,最大扭矩385N?m/(1750-4000)rpm,并可滿足國六b+RDE、歐六d等排放法規(guī)要求。無論是效率、性能還是節(jié)能環(huán)保等指標(biāo),4N20系列發(fā)動機均在中國汽車行業(yè)內(nèi)首屈一指,甚至比肩世界頂尖產(chǎn)品。
此外在這次活動上,我們還看到了全新的9DCT變速器,這也是是全球首款橫置9速濕式雙離合變速器,采用集成電子泵設(shè)計、高度集成的電子模塊設(shè)計、緊湊同步器設(shè)計等技術(shù),實現(xiàn)變速器性能優(yōu)化:承載扭矩提升54%,軸向空間節(jié)約5.8mm,平均重量降低2.6%,與量產(chǎn)7DCT450變速器幾乎相同的搭載空間,單擋位換擋耐久高達58萬次,性能更優(yōu)。
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長城汽車蜂巢易創(chuàng)傳動系統(tǒng)總工程師格哈德·亨寧表示,技術(shù)團隊在常規(guī)變速器的基礎(chǔ)上集成P2模塊,研發(fā)設(shè)計了9HDCT混動變速器——這也是全球首款橫置P2混動9速濕式雙離合變速器。
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4N20發(fā)動機和9DCT/9HDCT變速器在下半年量產(chǎn)后,將率先在長城汽車旗下新車型上搭載,這勢必成為長城汽車下半年征戰(zhàn)市場的一大利器。