如果說(shuō)2019是造車新勢(shì)力產(chǎn)品落地的重要一年,那2020便是造車新勢(shì)力集中發(fā)力的一年。在眾多造車新勢(shì)力品牌中,如何做到突圍而出,得到更多的關(guān)注?將產(chǎn)品標(biāo)簽化營(yíng)銷顯得尤為重要。
像是合眾新能源的哪吒U車型,其采用了極具新意的“透明A柱”設(shè)計(jì),能一定程度上減少駕駛盲區(qū)。這可看作是哪吒U標(biāo)簽化營(yíng)銷的體現(xiàn)。那么,回歸汽車的本質(zhì)——駕駛層面,哪吒U的實(shí)力又能否令人滿意?也許,這篇試車報(bào)告能給你答案。
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加速感不錯(cuò),整體調(diào)教偏硬
此次試駕的是哪吒U 2020款 520 U享車型,定位于緊湊型SUV,補(bǔ)貼后的售價(jià)為19.98萬(wàn)元。該車搭載了一臺(tái)總功率為150kW的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),電機(jī)扭矩達(dá)到310Nm。
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電池組采用的是三元鋰電池材質(zhì),總?cè)萘繛?8kWh,NEDC工況下的續(xù)航里程為500km。此外,哪吒U還提供續(xù)航里程400km的版本。
哪吒U共提供節(jié)能、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,這三種模式的動(dòng)力響應(yīng)有著明顯的差異,可令駕駛者獲得不同的駕駛體驗(yàn)。
節(jié)能模式下,即使駕駛者全力提速,車輛的動(dòng)力輸出依然柔和,這能很好地滿足城市道路行駛,并不會(huì)像一些電動(dòng)車型給人很竄的感受。
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同時(shí),哪吒U共有1、2、3級(jí)的動(dòng)能回收力度,節(jié)能模式下的動(dòng)能回收力度反而是最小,即1級(jí)。依次地,節(jié)能模式為2級(jí),運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)能回收力度最強(qiáng),為3級(jí),松開(kāi)加速踏板基本能感受到車輛的拖曳感。這種設(shè)定似乎與一般純電動(dòng)車型不同。
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從節(jié)能模式切換至舒適模式,車輛的動(dòng)力響應(yīng)區(qū)別不大。而若需要體驗(yàn)加速的快感,切換運(yùn)動(dòng)模式是個(gè)不錯(cuò)的選擇。在該模式下,深踩加速踏板,動(dòng)力響應(yīng)非常積極,充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備能給駕駛者充足的信心。即便是在100km/h的高速路況巡航,完成超車動(dòng)作也相當(dāng)輕松。
哪吒U的前段制動(dòng)響應(yīng)比較快,后段的制動(dòng)力也相當(dāng)平順且力度充足,能給駕駛者不錯(cuò)的信心??偟膩?lái)說(shuō),哪吒U的剎車屬于介入較早且靈敏的類型。
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該車的轉(zhuǎn)向手感比較輕,有著濃濃的“電子味”。底盤(pán)的設(shè)定比較硬朗,但不屬于運(yùn)動(dòng)的范疇,尤其是在經(jīng)過(guò)碎石和較大顛簸的路面時(shí),車內(nèi)人員能明顯地感知到路面信息。
哪吒U整體的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩,作為一個(gè)新勢(shì)力品牌,它并沒(méi)有給人太多的驚喜,能給打個(gè)80分吧。
外形設(shè)計(jì)原創(chuàng)度高,內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大氣
哪吒U的外觀有著不少創(chuàng)新的設(shè)計(jì)元素,像是貫穿式的前后尾燈組、不規(guī)則狀的前大燈、雙色多幅低滾阻輪圈等,這些元素的集合,使其更具辨識(shí)度。但至于好看與否,則因人而異,畢竟審美講究的是主觀性。
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哪吒U的車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4530/1860/1628mm,軸距為2770mm。
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在車寬和軸距方面的參數(shù),哪吒U比其同級(jí)競(jìng)品威馬EX5和小鵬G3更具優(yōu)勢(shì)。而從實(shí)際的乘坐體驗(yàn)來(lái)看,哪吒U的確有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。
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哪吒U的內(nèi)飾造型采用了大量的平直線條處理,看起來(lái)相當(dāng)簡(jiǎn)潔自然。車廂內(nèi)的亮點(diǎn)在于采用了兩塊12.3英寸的聯(lián)屏、中控臺(tái)上部凸起的“小You”語(yǔ)音助手、觸摸和物理旋鈕結(jié)合的空調(diào)控制屏幕,以及“透明A柱”。
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可惜的是,“透明A柱”為選配功能,我們此次試駕的車型并沒(méi)有選裝,因此無(wú)法給大家展示該功能。
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兩塊12.3英寸聯(lián)屏的顯示效果相當(dāng)出色,界面設(shè)計(jì)也非常大氣簡(jiǎn)潔,并沒(méi)有廉價(jià)感。中控屏集成了車載導(dǎo)航、抖音、QQ音樂(lè)、騰訊視頻等功能,屏幕操作比較流暢。同時(shí),還可通過(guò)喚醒中控臺(tái)上部的“小You”語(yǔ)音助手實(shí)現(xiàn)車內(nèi)功能操作。
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不過(guò),也有不足之處,比如調(diào)取儀表的車輛信息時(shí),需要長(zhǎng)按方向盤(pán)的音源切換共用鍵,十分不便、無(wú)法清零里程小記、空調(diào)控制面板留指紋且反光、換擋旋鈕的檔位顯示反光嚴(yán)重。
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單從設(shè)計(jì)來(lái)看,哪吒U的確能給人一些新意,但在細(xì)節(jié)的處理上仍有改進(jìn)的空間。
車市下行,新創(chuàng)車企存活不易,銷量增長(zhǎng)更難
如果說(shuō)2020年對(duì)于傳統(tǒng)的汽車品牌是艱難的一年,那造車新勢(shì)力品牌更是難上加難。僅今年的上半年,已有不少新勢(shì)力品牌告急,諸如賽麟、拜騰、昶洧、銀隆比比皆是。
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能在如此困境存活已不易,而獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)更是艱巨。據(jù)哪吒汽車最新公布的銷量數(shù)據(jù),其今年5月的交付量達(dá)1146臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)33%。而今年上半年,哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量突破五千輛,同比增長(zhǎng)13%。哪吒汽車稱得上是新創(chuàng)車企中的一股堅(jiān)毅勢(shì)力。
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一個(gè)靈魂拷問(wèn)——哪吒U值得買(mǎi)嗎?如果你是勇于嘗鮮的年輕消費(fèi)者,那么哪吒U能給你不錯(cuò)的新鮮感,補(bǔ)貼后13.98萬(wàn)元的售價(jià)以及500km的續(xù)航里程,在同級(jí)產(chǎn)品中也有著不錯(cuò)的性價(jià)比。
若你鐘情于傳統(tǒng)的汽車品牌,只是想通過(guò)新能源車獲得一個(gè)車輛指標(biāo),也許其它車型會(huì)是更好的選擇,但隨著如今的汽車消費(fèi)市場(chǎng)漸趨年輕化,哪吒U也有著無(wú)限的可能。