整個(gè)2020年，存在感最強(qiáng)的國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力，毫無疑問是蔚來、小鵬、威馬還有理想——截至2020年12月31日，蔚來汽車市值5153億元，年內(nèi)大漲1502.08%，在國(guó)內(nèi)車企中排名第二，在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中排名第一；小鵬在2020年4月發(fā)布了NEDC續(xù)航706km的P7，一度成為市場(chǎng)標(biāo)桿……而威馬和理想刷存在感的方式則有點(diǎn)悲催，威馬背上了“電動(dòng)車國(guó)內(nèi)首爆”之名，而理想掌門人在鏡頭前的一連串粗口，為各大媒體貢獻(xiàn)了不少流量……

相對(duì)來說，哪吒汽車給人的感覺是那種一直坐在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力第一陣營(yíng)當(dāng)中卻不怎么說話，容易被忽視的角色。不過據(jù)最新消息，哪吒汽車2021年要搞事情了！ 

哪吒汽車的增程電動(dòng)計(jì)劃

先說說增程電動(dòng)。在此之前在增程電動(dòng)技術(shù)上最先吃螃蟹的國(guó)內(nèi)車企是上汽通用，結(jié)果一敗涂地。所以后來上汽通用寧可在插電混動(dòng)上投入，也不愿意再碰增程電動(dòng)技術(shù)了。國(guó)內(nèi)第一家在增程電動(dòng)技術(shù)上獲得成功的車企是理想。不過這項(xiàng)技術(shù)的前景在業(yè)內(nèi)一直存在爭(zhēng)議，以至于當(dāng)年理想的李想和業(yè)內(nèi)人士打口水仗時(shí)公開爆粗口。

后來，嵐圖也開始走增程電動(dòng)路線，終于看到戰(zhàn)友（其實(shí)也是敵人）的李想第一個(gè)發(fā)去賀電。如今哪吒也準(zhǔn)備走增程電動(dòng)路線了，李想要不要給哪吒汽車的員工發(fā)個(gè)紅包意思一下？之所以選擇增程電動(dòng)路線，說白了就是哪吒汽車看到理想完全憑借這套技術(shù)就殺進(jìn)國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力第一陣營(yíng)——咱先不管這套技術(shù)的前景到底有沒有爭(zhēng)議，至少市場(chǎng)上是有需求的，車子造出來至少是賣得動(dòng)的。既然有需求，咱就干。

這一切只和錢有關(guān)，和技術(shù)的前景無關(guān)——這是個(gè)很簡(jiǎn)單的道理。

不過這里需要強(qiáng)調(diào)的是，哪吒汽車并不是全面倒向增程電動(dòng)路線，而是選擇了當(dāng)年寶馬i3的“純電+增程”路線——電動(dòng)為主，增程為輔，只不過增程路線在哪吒汽車中的占比是20%還是30%，目前不得而知。有人說，當(dāng)年寶馬失敗了，哪吒汽車為何要走同樣的路？其實(shí)罪不在技術(shù)，而是價(jià)格——當(dāng)年的寶馬i3太貴了。

當(dāng)年試駕過增程電動(dòng)的雙缸寶馬i3，個(gè)人認(rèn)為，如果摳掉車標(biāo)不看品牌溢價(jià)，這款車的整體品質(zhì)還有技術(shù)含量充其量值8萬(wàn)塊錢，但是寶馬當(dāng)時(shí)叫價(jià)50多萬(wàn)元。純電寶馬i3目前依然在售，NEDC續(xù)航340km，叫價(jià)24.48萬(wàn)元。

其實(shí)理想ONE也不便宜。作為東風(fēng)系的高端新能源品牌，嵐圖定價(jià)同樣不會(huì)太低。哪吒汽車選擇的只是技術(shù)路線而不是價(jià)格，畢竟哪吒還沒有蠢到去和理想搶飯吃的地步。所以這里斗膽猜測(cè)，未來的哪吒增程電動(dòng)車型的定價(jià)，極有可能低于20萬(wàn)元，畢竟哪吒汽車喊出了“讓高品質(zhì)的智能電動(dòng)汽車觸手可及”，“讓高端產(chǎn)品大眾化”的口號(hào)。

哪吒還偷師蔚來

除了理想的增程電動(dòng)，哪吒汽車還看上了蔚來的換電站以及車電分離模式。

之前蔚來的車電分離換電模式不被看好，但蔚來走得很堅(jiān)定，而且很有特色。此外，北汽新能源的換電服務(wù)在B端出租車市場(chǎng)也混得風(fēng)生水起。如今，在猶豫了很長(zhǎng)時(shí)間之后，哪吒也要在2021年開始走換電的技術(shù)路線了。哪吒汽車的換電計(jì)劃針對(duì)網(wǎng)約車B端市場(chǎng)，整個(gè)2021年哪吒汽車將重點(diǎn)在5個(gè)城市布局100個(gè)換電站，為超過10000臺(tái)車提供換電服務(wù)。

請(qǐng)注意，這里說的是10000臺(tái)車，而不是10000“車次”。這就意味著，和這個(gè)換電計(jì)劃配套的相關(guān)換電車型，在哪吒汽車內(nèi)部計(jì)劃至少生產(chǎn)10000臺(tái)。不過哪吒汽車并沒有把寶全押在換電上，針對(duì)C端市場(chǎng)的大部分車型，依然走的是充電路線。當(dāng)然了這里不排除充電站對(duì)C端開放的可能。

哪吒汽車CEO張勇明確表示，哪吒汽車2021年計(jì)劃銷售4萬(wàn)到5萬(wàn)輛。也就意味著，換電車型在哪吒汽車2021年產(chǎn)銷量中的占比，大概在20%-25%之間。2020年哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量突破1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%；今年1月哪吒汽車銷量2195輛，同比增長(zhǎng)119.3%，未消化訂單超5000個(gè)……以年銷量4萬(wàn)輛來計(jì)算的話，哪吒汽車2021年的銷量目標(biāo)，至少是增長(zhǎng)166%——這個(gè)步子邁得有點(diǎn)大，不知道會(huì)不會(huì)扯到那個(gè)啥……

換電服務(wù)的本質(zhì)其實(shí)在于車電分離。在車電分離這一塊，哪吒汽車推出了“電池銀行”概念——其實(shí)早在去年夏天的時(shí)候，哪吒汽車就釋放出了這個(gè)概念，其意義在于，電池部分的成本不用用戶承擔(dān)，而采取從電池銀行租賃的方法獲得動(dòng)力電池，租金采取按揭方式支付。純電動(dòng)汽車的成本中有大約40%是動(dòng)力電池，如此一來，便可以將購(gòu)車成本降低40%左右，車會(huì)更好賣。

除此之外，用戶將不用擔(dān)心電池容量的衰減問題，反正電池是“租”的，感覺不好了就去“銀行”換——而且不限次數(shù)；當(dāng)車輛進(jìn)入二手車市場(chǎng)時(shí)，車輛殘值也不受電池壽命的影響；對(duì)于企業(yè)而言，這種模式也會(huì)加強(qiáng)對(duì)電池的監(jiān)督管理，電池回收和更換將得到根本的保障——就好比現(xiàn)在的銀行銷毀殘舊紙幣，更換新紙幣一樣。

“電池銀行”，解決的絕不是單單“電池壽命保價(jià)”這一個(gè)痛點(diǎn)。

哪吒汽車的2+1產(chǎn)品規(guī)劃

在2021年，哪吒將對(duì)現(xiàn)有兩款車型哪吒U和哪吒V進(jìn)行升級(jí)改款。基于哪吒V，將推出女生版和針對(duì)男生的運(yùn)動(dòng)版。基于哪吒U車型，哪吒汽車將升級(jí)推出續(xù)航里程可達(dá)610Km的新版車型——從官方流出的PPT來看，這款610km續(xù)航的哪吒U，或許就是一款可換電車型。

而基于Eureka 03概念車打造的量產(chǎn)車型將在2021年上海車展亮相。這款量產(chǎn)車將配備3顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12路超聲波以及18個(gè)攝像頭，在下一代域控制器基礎(chǔ)上，Eureka 03量產(chǎn)車在部分場(chǎng)景下將實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛。并且，基于以太網(wǎng)的SOA架構(gòu)，Eureka 03量產(chǎn)車將會(huì)持續(xù)進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)車輛全生命周期OTA軟件升級(jí)及功能多樣化。

Eureka 03量產(chǎn)車將推出增程電動(dòng)版本已經(jīng)是板上釘釘，其增程電動(dòng)版本的最大續(xù)航力將超過1100km。至于這款車會(huì)不會(huì)有純電版本，目前還不得而知，但個(gè)人感覺應(yīng)該是沒跑——還是那句話：電動(dòng)為主，增程為輔。

而且，這款續(xù)航1100km的增程電動(dòng)車，如果其售價(jià)真的低于20萬(wàn)元……想想都令人有點(diǎn)小激動(dòng)呢！

其實(shí)哪吒汽車真正想發(fā)力的是

“智能汽車”

依照哪吒的想法，目前的新能源車其實(shí)從根本上看還不是智能汽車。如果將汽油車比喻成有線電話，那么新能源車就是大哥大——區(qū)別不過就是能源的供給方式不同，前者是靠電線供能，后者是靠電池供能。所以，現(xiàn)在的新能源車，充其量從“大哥大”進(jìn)化到了諾基亞時(shí)代，蘋果和安卓的智能手機(jī)時(shí)代還未到來。

哪吒汽車已經(jīng)提出了“智能汽車操作系統(tǒng)”這個(gè)有意思的概念并且得到了國(guó)家戰(zhàn)略上的支持，這個(gè)概念說明，迄今為止，只有哪吒將未來的新能源汽車視作智能手機(jī)一樣的東西。

哪吒汽車宣布將投入20億元用于智能技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)，全面推進(jìn)新能源車的智能化戰(zhàn)略，聚焦PIVOT2.0智點(diǎn)系統(tǒng)研發(fā)，打造更加智能安全、更加智能娛樂的座艙——哪吒未來的智能座艙要提升“娛樂”，貌似大家可以想象的空間不大啊。

此外哪吒還與商湯科技、創(chuàng)時(shí)智駕簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將在智能駕駛技術(shù)方面進(jìn)行深入合作。據(jù)悉，哪吒將在雙TDA4域控平臺(tái)（這已經(jīng)不是傳統(tǒng)的新車平臺(tái)了，更像是手機(jī)系統(tǒng)驗(yàn)證平臺(tái)）持續(xù)開發(fā)智能駕駛系統(tǒng)，并在16T／150T算力平臺(tái)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)L3＋智能駕駛以及限定場(chǎng)景下的L4自動(dòng)駕駛能力。

所有該說的都說完了，接下來就看哪吒汽車在2021年怎么鬧騰了，吃瓜群眾可以搬小板凳坐等年底評(píng)語(yǔ)了。

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！

END

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