文\藍湛

該來的還是會來，近日官方宣布，央視315晚會將于7月16日播出。

雖然今年的“315晚會”受疫情的影響而遲到，但正義永遠不會缺席。汽車，不僅作為出行的重要交通工具，而且在安全性和駕駛體驗方面也顯得非常重要，這些已經引起消費者的高度重視。同時，汽車產品作為工業(yè)技術集成化程度較高的產品，而使用環(huán)境又千差萬別，出現問題是在所難免的。但是，汽車企業(yè)面對消費者的訴求應該積極處理，并給予及時解決。

然而，部分車企做得還不夠，甚至出現消極怠慢的應付態(tài)度，還有一些由于產品缺陷出現多次召回，說明內部的管理出現了問題，這些問題不僅帶給了消費者糟糕的用車體驗，而且也極有可能引發(fā)全民關注，甚至成為315萬會曝光的主角。那么，都有哪些品牌可能成為今年315的主角呢？我們接下來就盤點一下：

NO.1一汽豐田

以亞洲龍、RAV4榮放為代表的機油門在今年初鬧得沸沸揚揚，多位車主發(fā)現自己的愛車存在機油增多、乳化的現象，而豐田官方給出的回復竟然是機油增多屬于正?，F象，是車主開車不當所致，不僅引發(fā)了消費者對豐田品質的質疑，更沖擊了其產品口碑，使得豐田機油門一度成為豐田2.5L雙擎車型的代名詞。時至今日，車質網上有關亞洲龍、RAV4等機油增多的投訴還屢見不鮮。

NO.2奔馳

奔馳，作豪華品牌的典型代表之一，奔馳近年來的市場表現非常亮眼，甚至部分領域超越了傳統(tǒng)巨頭奧迪，可謂風光無限。然而，一半海水一半火焰，銷量火爆的同時，奔馳眾多產品也出現了較大批次的質量問題，主要是在設計生產制造方面的，屢次出現低級錯誤，而被迫多次召回。據統(tǒng)計，單單是2020年上半年，奔馳召回包括國產和進口的車輛就超過70萬輛，高居國內車企榜首，影響之大，涉及范圍之廣，在歷史上還是非常罕見的。沒有人懷疑奔馳的品牌力，但是產品品質問題頻發(fā)也讓消費者難以接受。

NO.3、上汽大眾

去年鬧得沸沸揚揚的帕薩特在中保研遭差評事件，讓人重視審視上汽大眾的產品安全性問題，加上途觀的糟糕表現，上汽大眾的產品減配也成為了人們議論的焦點。其實上汽大眾的減配現象早就屢見不鮮，多年前的速騰底盤懸掛事件就是前科。企業(yè)追求利潤是正當要求，但是安全卻不容忽視，特別是車身結構用料方面，對保護車上人員安全相當重要。

NO.4沃爾沃

作為小眾豪華品牌，以安全性稱著的沃爾沃，近年出現的問題也不少，最主要是體現在車身共振方面的問題。組裝車輛的部件基本上都超過萬件，出現個別異響或共振現象是正常的，但是如果出現批次情況，車輛的設計和生產制造就可能存在問題。據相當多的沃爾沃車主反映，沃爾沃旗下的眾多車型都存在低頻共振現象，其中以XC60及S90等較為嚴重。出現低頻共振，長時間乘坐容易造成不適，特別是對耳朵造成的壓力比較大，甚至可能出現耳鳴等嚴重后果。

NO.5馬自達

車身異響幾乎在所有車輛都會偶爾出現，還是那句，如果出現批次情況就屬于質量問題，馬自達產品的異響情況就比較嚴重。據統(tǒng)計，銷量較大的馬自達的中型車阿特茲、緊湊車CX-4和昂克賽拉，都進入了投訴榜單前十，而且阿特茲還高居第一。對消費者反映的問題，馬自達也嘗試進行過解決，但是投訴依然存在。事實上，馬自達的車型銷量并不高，出現這么高的投訴量，說明馬自達在產品設計或生產方面存在問題。

寫在最后：

汽車作為日常生活重要的出行交通工具，安全性無疑是排在第一位的，如果在車身結構安全方面都出現問題，這會消費者感到心寒。除了安全性方面，還有設計和生產制造方面的不嚴謹，這些都不應該成為合資產品的標簽。被廠家容易忽略的車身共振或異響現象，近年來也頻頻發(fā)生，而且出現了較大面積的投訴量，這些車企該認真反省了。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者藍湛，轉載需注明出處）