本田思域自從換代采用渦輪發(fā)動機加上全新設(shè)計的靚麗造型后，其在市場的熱度達到了前所未有的高度。加上其改裝潛力也相當(dāng)高，因此受到了不少車迷的青睞。

但也有人對思域的表現(xiàn)并不滿足于此，于是就挑戰(zhàn)極限，例如以下所介紹的這輛600匹的思域，它成功變身為跨界拉力賽車！

這輛思域拆散從頭開始重新設(shè)計打造，K20 2.0升渦輪增壓發(fā)動機移到后排座椅的位置，輸出400馬力,搭配六速順序變速箱并采用后輪驅(qū)動。

讓人驚訝的是它還采用了電動機來組成混動系統(tǒng)，位于引擎蓋下方的電動馬達則可將200馬力來驅(qū)動前輪。此外，這輛思域還能夠在全電動模式下運行。

在如此瘋狂的組合搭配下，這一輛思域的0-96km/h加速只需要2秒，0-100km/h則沒有公布，不過肯定是在3秒內(nèi)，完全是秒殺超跑的境界！

除了動力組合大變裝以外，這輛思域的底盤部分也進行了不少升級，其中懸掛系統(tǒng)就換裝半主動式的電子懸掛系統(tǒng)，可針對不同的路況進行調(diào)整適應(yīng)，同時也導(dǎo)入了定制化的全時四驅(qū)系統(tǒng)，以及四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來提升操控表現(xiàn)。

另外，這輛思域還安裝了先進的高規(guī)格制動能量回收系統(tǒng)，在踩剎車的同時系統(tǒng)將會為驅(qū)動馬達的電池進行快速充電。

外觀方面，這輛思域用手工打造了全套寬體套件，來容納升級動力以后加寬不少的性能賽車胎。車身也采用了啞光黑色漆面和橙色貼花進行改造，而車子前方也安置了導(dǎo)風(fēng)的擾流片，并在車尾安置一具大型的 GT Wing 大型尾翼，視覺上的戰(zhàn)斗力可是提升了不少！

內(nèi)飾方面，儀表板和門板也被剝離，以盡可能減輕重量，幫助這款賽車混合動力車提供與現(xiàn)代拉力賽車相媲美的性能。

對了，最后說一下，這輛600匹思域的打造者是來自克萊姆森大學(xué)國際汽車研究中心的19名學(xué)生。該項目還獲得了本田研發(fā)美洲公司，愛信集團和JTEKT北美公司的贊助。沒錯，這就是別人的大學(xué)生。

這輛思域花了兩年時間才完成，并且已經(jīng)能上路測試，盡管所附的視頻并沒有完全表明它正在推動其極限性能。