10月14日，吉利舉行的2018吉利帝豪GL"超吉聯(lián)賽"在浙江寧波國(guó)際賽車場(chǎng)拉開(kāi)了年度收官之戰(zhàn)。“超吉聯(lián)賽”是吉利汽車主辦的專業(yè)房車賽事，賽事歷史最早可追溯到2006年，是最早的中國(guó)品牌單一賽事，活動(dòng)旨在通過(guò)體驗(yàn)式營(yíng)銷，將小眾的賽車運(yùn)動(dòng)打造成專業(yè)性極強(qiáng)的大眾娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)。

此次超吉聯(lián)賽的賽事用車是由2018款帝豪GL改裝而來(lái)。賽車的下格柵和前保險(xiǎn)杠被運(yùn)動(dòng)下包圍套件替代，整體采用寬體設(shè)計(jì)，通風(fēng)面積增加、導(dǎo)流效果顯著提升。下唇前伸，形成車頭下壓的姿態(tài)，營(yíng)造競(jìng)技氛圍的同時(shí)也有效減少行車過(guò)程中的正面風(fēng)阻。

賽車輪圈和剎車也進(jìn)行了針對(duì)性地改裝，搭載的輪胎依然為路航輪胎，其規(guī)格為235/45 R17。后保險(xiǎn)杠采用橫線斷面設(shè)計(jì)，直徑更大且更有運(yùn)動(dòng)風(fēng)的單排氣管不僅視覺(jué)沖擊力強(qiáng)悍，同時(shí)營(yíng)造出激情澎湃的排氣聲浪。

帝豪GL賽車底盤和懸掛經(jīng)由LeanNova公司調(diào)校，繼承歐洲底盤調(diào)校緊湊性同時(shí)針對(duì)中國(guó)路況和駕駛習(xí)慣進(jìn)行了優(yōu)化，兼顧舒適性和操控性能。

車內(nèi)設(shè)計(jì)一切為比賽安全考量，與量產(chǎn)商品車有較大的差異，可以看到OMP CORSICA 系列方向盤、Sparco Sprint系列座椅、Sabelt 輕量化4點(diǎn)式安全帶、防滾架。億車君實(shí)際體驗(yàn)后，對(duì)低矮的坐姿和包裹感極強(qiáng)的座椅印象深刻。

作為比賽最核心的動(dòng)力部分，賽車的動(dòng)力系統(tǒng)和量產(chǎn)帝豪GL一樣，搭載的是吉利自主研發(fā)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT（愛(ài)信變速箱）的動(dòng)力組合，并未有針對(duì)性的調(diào)校，這反映出吉利對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)的自信。

實(shí)際上，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了渦輪增壓器、滾子搖臂、液壓挺柱、缸蓋集成排氣歧管、全塑汽缸蓋罩、全塑進(jìn)氣歧管、雙質(zhì)量飛輪等先進(jìn)技術(shù)，能夠在2000-4500轉(zhuǎn)較寬的范圍持續(xù)輸出最大扭矩，讓帝豪GL保持“戰(zhàn)斗力”。

當(dāng)一臺(tái)A級(jí)家用車被注入賽車的血液，這對(duì)于車迷和廣大年輕群體無(wú)疑有著更強(qiáng)的吸引力。從銷量成績(jī)單也不難看出，在2018年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)行情下探，各品牌銷量下滑的背景下，帝豪GL依然在穩(wěn)健增長(zhǎng)。

帝豪GL自2016年9月上市至今兩年時(shí)間，總銷量突破27萬(wàn)輛、連續(xù)14個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，是唯一排名進(jìn)入前20的國(guó)產(chǎn)A+級(jí)轎車，可以說(shuō)，帝豪GL在實(shí)現(xiàn)銷量豐收的同時(shí)也深深打上了高質(zhì)感精品車的烙印。

 億車君點(diǎn)評(píng) 

通過(guò)本次賽事讓億車君感受到，就汽車文化本身來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的環(huán)境還屬初級(jí)階段，相應(yīng)的各類賽車活動(dòng)更是少之又少，屬于國(guó)人自己制造生產(chǎn)的賽車更是無(wú)從談起。吉利的努力，在一定程度讓更多的人接近賽車，愛(ài)上賽車，10多年的耕耘讓賽車文化更好在這片沃土落地生根。相信車迷和賽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者也如億車君一般，希望中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)越來(lái)越繁榮，更多高標(biāo)準(zhǔn)、低門檻的平民賽事來(lái)到我們身旁。