眾所周知，本田在國(guó)內(nèi)擁有大批忠實(shí)粉絲，在他們口中好玩的車型除了思域，肯定少不了小型車的代表飛度。如今，我們終于迎來(lái)第四代飛度的發(fā)布與預(yù)售，距離這款新車的上市也更為臨近，此次飛度提供兩種不同的版本可選，分別是SPORT和CROSSTAR，并且名字十分年輕時(shí)尚，分別叫潮跑Pro和潮越Max。

此前7月6日，第四代飛度已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)8.18萬(wàn)元起，新車有望于8月份正式上市。而當(dāng)萬(wàn)眾期待的第四代飛度王者歸來(lái)，必將在小型車市場(chǎng)掀起新一輪的風(fēng)暴。

外觀兩種版本可選，安全配置升級(jí)同級(jí)少有

第四代飛度整體形象更加圓潤(rùn)呆萌，并將衍生出兩個(gè)風(fēng)格不同的版本，其中潮跑Pro外觀融入不少運(yùn)動(dòng)化處理，適合年輕消費(fèi)者日常使用，而潮越Max底盤離地間隙更高，還配備黑色塑料防刮擦件以及鋁合金行李架，滿滿的跨界風(fēng)格很適合家用或是與家人朋友自駕游。

而第四代飛度此次針對(duì)A柱特別設(shè)計(jì)，超細(xì)A柱結(jié)合三角支撐設(shè)計(jì)，有助于減少盲區(qū)干擾。此外，新車采用大量LED光源，做法相當(dāng)厚道，前大燈內(nèi)部采用環(huán)形LED日間行車燈，進(jìn)一步強(qiáng)化其圓潤(rùn)呆萌的感覺(jué)。而潮跑Pro車型尾部設(shè)有黑色尾翼，下保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)肌肉感十足，線條凌厲、棱角分明，進(jìn)一步塑造其運(yùn)動(dòng)氛圍。

坐入車內(nèi)，第四代飛度的內(nèi)飾氛圍偏向簡(jiǎn)潔活潑，7英寸全彩液晶TFT儀表盤搭配中控彩色大屏，有效提升內(nèi)飾的科技感，而雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)則帶來(lái)更活躍年輕的氛圍。其中儀表盤界面簡(jiǎn)單清晰，還提供簡(jiǎn)潔模式，令信息讀取更輕松。至于中控屏界面十分簡(jiǎn)潔清晰，提供藍(lán)牙音樂(lè)、收音機(jī)、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能。

細(xì)節(jié)方面，第四代飛度的A柱特別設(shè)計(jì)以及取消儀表遮陽(yáng)檐等做法，整體營(yíng)造出寬闊的駕駛視野，打造令人愉悅的全景視野。新車還在左右空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置了杯架，可利用空調(diào)的冷、熱風(fēng)來(lái)給飲料冷卻或保溫。

至于座椅方面，第四代飛度將搭載Honda首發(fā)的全新座椅，得益于結(jié)合人體工程學(xué)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，座椅包裹性強(qiáng)，讓乘坐感更加飽滿、扎實(shí)，即使長(zhǎng)時(shí)間駕乘也能保持舒適。當(dāng)然本田引以為傲的魔術(shù)座椅必不可少，潮越Max此次將配備魔術(shù)座椅，兼顧舒適之余使用更加多變，除了靠背可放倒形成純平空間，坐墊也可以翻折起來(lái)，給后排留出放置大件物品的空間，使用起來(lái)隨心所欲，空間表現(xiàn)也更靈活多變。

看到這里不難發(fā)現(xiàn)，第四代飛度此次升級(jí)確實(shí)相當(dāng)厚道，更難得的是，全新Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)將為新車提供安全輔助，這在同級(jí)別的小型車中還是首次看到，一次性包含CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等，用車安全性顯然是其他同級(jí)車型所無(wú)法比擬的。

在此前的專業(yè)媒體試駕過(guò)程中，第四代飛度的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)就發(fā)揮了優(yōu)勢(shì)，面對(duì)路況復(fù)雜的城市試駕過(guò)程，系統(tǒng)能夠及時(shí)檢測(cè)到車輛加塞或是變道行為，跟車行駛過(guò)程更加安全可靠，得到媒體的一致好評(píng)。

動(dòng)力"超跑"性能不減，燃油經(jīng)濟(jì)性依然出色

而令飛度名聲大噪的動(dòng)力系統(tǒng)，此次得到全新進(jìn)化，以1.5L直噴DOHC i-VTEC"地球夢(mèng)科技"發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kW，最大扭矩達(dá)155N·m，綜合工況油耗低至5.2L/100km，帶來(lái)暢快動(dòng)力性能的同時(shí)，也擁有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且環(huán)境性能大幅提升，廢氣比上一代減少60%，蒸發(fā)廢氣排放比上一代減少70%。

當(dāng)然作為"超跑"， 第四代飛度還是跑起來(lái)才更有意思，由于采用G-Design Shift技術(shù)，變速箱換擋變得更平順。當(dāng)深踩油門時(shí)，動(dòng)力輸出平順線性且持續(xù)爆發(fā)，而當(dāng)掛進(jìn)S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上，它能夠靈活地在路上變道超車。

此外，第四代飛度搭載油門全開加速時(shí)的升檔控制，在加速性能以及舒適性上都有顯著的提升，再加上配備剎車操作降擋控制技術(shù)，可通過(guò)剎車和減速操作判斷駕駛者的減速意圖并降擋，調(diào)節(jié)至符合行駛需求的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，給駕駛者提供安心舒適的駕駛體驗(yàn)。

寫在最后：

在國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者的心目中，飛度一直都是好玩、運(yùn)動(dòng)的典型代表，不僅市場(chǎng)表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先同級(jí)別車型，而且還擁有濃烈的改裝特色，許多年輕消費(fèi)者將自己的那臺(tái)飛度改裝成不同的風(fēng)格，或萌或彪悍，多元化的趣味性促使飛度的改裝文化更深入人心，甚至于流傳著"飛度不改，不如推下海"的結(jié)論，因此可以預(yù)見(jiàn)第四代飛度將引發(fā)玩家們新一輪的玩車熱潮，感興趣的朋友不妨期待一下。