提到機(jī)場和商務(wù)MPV這兩個(gè)詞，在以前我們通常會(huì)第一時(shí)間想到別克GL8。某種程度上，憑借入市早，GL8的商務(wù)MPV標(biāo)簽確實(shí)深入人心，即使是一些對(duì)汽車不甚了解的群體（比如我家長輩）也會(huì)把這款MPV和“談生意”聯(lián)系在一起。

不過，當(dāng)下新經(jīng)濟(jì)，新商務(wù)的趨勢，傳統(tǒng)的商務(wù)形象已經(jīng)成為過去時(shí)，時(shí)代的弄潮兒們需要一輛能體現(xiàn)創(chuàng)新和突破氣質(zhì)的商務(wù)MPV，這也正是上汽大眾威然這款中高端豪華商務(wù)MPV所占的天時(shí)。

其實(shí)，人們早就希望道路上能有一款GL8之外的商務(wù)MPV，而威然的登場不但是對(duì)這種呼聲的回應(yīng)，更是開創(chuàng)性的將商務(wù)MPV的屬性和氣場提升到了更高的維度。

中規(guī)中矩與盛大莊重

和GL8的中規(guī)中矩的車型名稱比起來，大眾威然的車名來源就顯得考究了不少。Viloran英文單詞首四個(gè)字母取自單詞“Villa別墅”與“Velour天鵝絨”之意，“ran”取自“grand盛大莊重”， 每個(gè)詞都有著豪華莊重的意味，從名字上就展露自身鋒芒，和過往的大眾輝騰、輝昂相對(duì)“低調(diào)”的命名和定位不同，大眾威然強(qiáng)大而篤定的處世風(fēng)范讓它無法低調(diào)。

或者說的更直接一點(diǎn)，當(dāng)威然的流線光影雕刻車身出現(xiàn)在眼前的時(shí)候，創(chuàng)新的氣質(zhì)會(huì)將所有人的目光吸引過來。

而相比之下，GL8的造型設(shè)計(jì)不能說不成功，在以往人們普遍認(rèn)為，商務(wù)MPV就應(yīng)該是這個(gè)樣子，只是有了威然作為對(duì)比，GL8的傳統(tǒng)廂式車身就顯得過于中規(guī)中矩，只能算不過不失。只是，在這個(gè)年代，不夠突破，就表示在某種層面上已經(jīng)是“失”了。

公務(wù)艙與商務(wù)會(huì)客廳

買車不是買名字，GL8賣的一向不是這個(gè)名字，而是其寬大的空間和舒適的乘坐體驗(yàn)，讓GL8這個(gè)名字在過去幾乎成了商務(wù)MPV的代名詞，直到5月28日，大眾威然以莊重的姿態(tài)與GL8論道“公務(wù)艙”。

以威然的定位，別克GL8“陸上公務(wù)艙”車型明顯不是對(duì)手，不過其實(shí)GL8還有ES“陸尊”車型，“陸尊”29.99萬元-41.99萬元的價(jià)格區(qū)間與威然28.68萬元-39.98萬元的價(jià)格區(qū)間倒是顯得棋逢對(duì)手。如果是旗艦版VS旗艦版的話，陸尊的旗艦版指導(dǎo)價(jià)39.99萬元與威然旗艦版39.98萬元更是堪稱針鋒相對(duì)。

身為比“陸上公務(wù)艙”定位更高的“陸尊”，其有著5219/1878/1805mm的車身尺寸和3088mm的軸距，這個(gè)數(shù)據(jù)當(dāng)然不是說不夠，但是傷害總是對(duì)比出來的。

上汽大眾威然的車身尺寸為5346/1976/1781mm，長度和寬度都比GL8 ES陸尊車型有著100mm左右的優(yōu)勢，10cm，在車輛尺寸上已經(jīng)是高一個(gè)層次的優(yōu)勢。如果說車頭長度也占據(jù)車長的數(shù)字的話，威然 3180mm的軸距，就以92mm的絕對(duì)優(yōu)勢配合98mm的寬度優(yōu)勢營造了更為寬敞的座艙空間。

光是在空間上，威然就將過往由GL8代表的商務(wù)MPV所應(yīng)該具有的空間提高了一個(gè)層次，而這高出對(duì)手一個(gè)層次的寬大空間，只是威然實(shí)現(xiàn)其真實(shí)內(nèi)涵的硬件基礎(chǔ)。

威然

陸尊

一個(gè)車載的移動(dòng)空間，其具有盛大莊重、天鵝絨以及別墅等元素，威然對(duì)于商務(wù)MPV的理解已然呼之欲出，這是一個(gè)“移動(dòng)的商務(wù)會(huì)客廳”。

會(huì)客廳除了寬大的空間，尤其重要的當(dāng)屬其舒適的沙發(fā)。

威然

陸尊

老實(shí)說，以前沒有同類商務(wù)MPV對(duì)比的時(shí)候，普遍覺得別克GL8 ES陸尊的中排座椅已經(jīng)頗為舒適，尤其是旗艦版車型還有座椅通風(fēng)、加熱和按摩的功能，讓其商務(wù)MPV的定位得到了高質(zhì)量的落實(shí)，也為GL8積累了口碑。

只是，在威然以莊重從容的姿態(tài)登場之后，人們對(duì)商務(wù)MPV中排座椅的認(rèn)識(shí)開始得到了大幅度的更新升級(jí)，不但座椅按摩提供三種模式三個(gè)檔位，將只提供一種模式的GL8 ES陸尊旗艦版車型比下去不說，其帶手機(jī)架和杯架的設(shè)計(jì)以及10余處USB接口，仿佛從諾基亞升級(jí)到了iPhone。

威然

陸尊

畢竟在這些配置可以讓貴賓在車上便利的拿著iPad進(jìn)行一場舒適的商務(wù)會(huì)議。以同價(jià)位的GL8陸尊旗艦車型而言，少了放手機(jī)放平板的設(shè)計(jì)，總是不夠便利。

更何況，威然所營造的豪華氛圍，也將商務(wù)MPV的豪華提升到比GL8陸尊更高的層次。仿若天鵝絨的內(nèi)飾在視覺上能將威然的莊重氣度體現(xiàn)出多少且不去說，全系全景大天窗所帶來的豪華感就是更高層面的享受。

60處靜音設(shè)計(jì)傍身在加上全系標(biāo)配的多層隔音玻璃，讓威然的移動(dòng)會(huì)客室概念在靜謐性層面得到落實(shí)，根據(jù)資料，威然在怠速時(shí)的車內(nèi)噪音僅為36.5分貝，通常認(rèn)為30-40分貝是較為理想的安靜環(huán)境。

GL8在怠速時(shí)的車內(nèi)噪音超過了45分貝，雖然以往大家都覺得這個(gè)超過40分貝但還沒到50分貝的車內(nèi)噪音不難接受，但是確實(shí)也談不上多么的安靜，現(xiàn)在有了威然做對(duì)比之后傷害一下子就出來了。

在時(shí)速80公里和120公里時(shí)，威然的車內(nèi)噪音分別為61.2分貝和66.7分貝，而GL8在同樣的條件下車內(nèi)噪音分別為65分貝和70.7分貝。

車上貴賓之間可以用更低的音量和更輕松的語氣交談，更放松的氣氛無疑更有利于會(huì)談取得成功。

而符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口位置和三區(qū)空調(diào)，也保證了整個(gè)會(huì)談過程大家可以有更從容的姿態(tài)。

專屬司機(jī)與豐富配置

安全從來都是汽車這種交通工具最不容有失的環(huán)節(jié)，在以前，由于商務(wù)MPV普遍會(huì)搭配有專屬的司機(jī)，安全配置相對(duì)不那么豐富似乎有一定的合理性。GL8在高配車型上開放全速自適應(yīng)巡航的選裝，低配車型甚至連前駐車?yán)走_(dá)都欠奉的配置以前一直被視為可以理解。

威然則打破了這種“理所應(yīng)當(dāng)”的慣例，全系標(biāo)配前駐車?yán)走_(dá)，380TSI車型還標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航和二排側(cè)氣囊。商務(wù)MPV的安全配置，在威然登場后，提高到了新的維度，威然是一臺(tái)偶爾老板也能自駕的商務(wù)MPV。

威然

陸尊

對(duì)商務(wù)MPV而言，性價(jià)比是一個(gè)相對(duì)而言敏感性不那么高的因素，但是威然車系的配置和做工，卻讓這輛“移動(dòng)會(huì)客廳”在性價(jià)比這一環(huán)節(jié)，也有獨(dú)到的優(yōu)勢。

威然的液晶儀表，可呈現(xiàn)多種信息

比如后輪采用通風(fēng)盤式剎車盤在威然上為全系標(biāo)配，而在GL8陸尊車型上，其后輪全系采用非通風(fēng)盤式的剎車盤。

寫在最后

商務(wù)MPV的市場份額其實(shí)不算小，只是這塊蛋糕被GL8獨(dú)占太久，以至于我們談到商務(wù)MPV的時(shí)候腦中第一時(shí)間總是會(huì)跳出這輛美系MPV的身影，這么多年過去，不得不說，GL8已經(jīng)顯得過于傳統(tǒng)，不夠新潮。人們對(duì)商務(wù)MPV車型出現(xiàn)新面孔渴望已久，而威然的登場，不但為商務(wù)MPV市場注入創(chuàng)新的氣質(zhì)，更是將商務(wù)MPV從一款“在車上談生意”的這一場景提升到了“商務(wù)會(huì)客廳”的維度，可謂大得天時(shí)。