眼看都十月中旬了，相關(guān)機(jī)構(gòu)相繼發(fā)布了上個(gè)月車市銷量數(shù)據(jù)，各大車企心心念念的“金九銀十”泡湯了。10月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)信息發(fā)布會(huì)。9月，中國(guó)汽車生產(chǎn)235.62萬(wàn)輛，同比下滑11.71%。1-9月累計(jì)生產(chǎn)2049.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.87%。銷售239.41萬(wàn)輛，同比下滑11.6%。1-9月累計(jì)銷售2049.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.49%。

具體到乘用車上看，今年9月，乘用車生產(chǎn)202.48萬(wàn)輛，同比下滑11.86%；銷售206.05萬(wàn)輛，同比下滑12.04%。1-9月累計(jì)生產(chǎn)1735.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.13%；銷售1725.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.64%。然而再差也有“兜底”的，看看這個(gè)月有哪些轎車銷量不好吧（數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）。

最差轎車銷量排行榜排名前十的車型分別是：?jiǎn)⒊絉50、知豆D3、榮威950、眾泰Z100、長(zhǎng)安瑞騁、DS4、北汽紳寶D70、DS 5LS、中華H3和日產(chǎn)西瑪。

東風(fēng)啟辰脫離日產(chǎn)后，走上了自主的道路，但是技術(shù)上卻沒(méi)能自主，一直依賴日產(chǎn)，嘗試從模仿日產(chǎn)車型開(kāi)始，結(jié)果導(dǎo)致銷量都十分慘淡。沒(méi)有了品牌影響力和技術(shù)支持的啟辰，就是啟辰r50銷量為什么不好的原因。從產(chǎn)品質(zhì)量上來(lái)看，啟辰r50做的中規(guī)中矩。最致命的缺點(diǎn)就是車型老舊。

去年，知豆取得了年銷量4.24萬(wàn)輛的好成績(jī)。然而2018年知豆并沒(méi)能延續(xù)2017年的好成績(jī)，乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，8月，知豆銷量?jī)H有374輛，與去年同期的5018輛同比下降了92.5%；1~8月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量13497輛，同比大跌51%。其中，被寄予厚望的知豆D3自上市以來(lái)銷量不斷下跌， 8月也僅銷售29輛，9月就更厲害了賣出了2輛。

作為上海汽車旗下的一款轎車，2018年9月份榮威950的銷量為3輛，整體表現(xiàn)極為凄慘，榮威950低配版17萬(wàn)起步，高配更是近30萬(wàn)。作為一輛國(guó)產(chǎn)車，確實(shí)價(jià)格算是挺高了。再加上高油耗低配置的缺點(diǎn)，使得這款榮威950在2018年的銷量慘絕人寰。　

要想找到眾泰Z100這款車的銷量數(shù)據(jù)，如果從銷量最高的往下看，您需要直接在200名以后就可以了，這不9月銷量為4輛。，眾泰汽車作為模仿界的鼻祖，在各個(gè)領(lǐng)域都是盡職盡責(zé)，這款銷量慘淡的眾泰z100，從外觀上看簡(jiǎn)直就是翻版的奇瑞QQ，雖然奇瑞QQ在曾經(jīng)極為火爆，但是如今時(shí)代的改變，也使得這種車型的小型車已經(jīng)成為歷史，這也就不難理解為什么這款眾泰z100會(huì)有如此銷量。

睿騁的問(wèn)題還體現(xiàn)在質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，投訴不斷。大大小小的問(wèn)題都有，在口碑上留下了不良的影響。但是，長(zhǎng)安再9月的整體表現(xiàn)是可圈可點(diǎn)的，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了9月份銷量數(shù)據(jù)，顯示上個(gè)月長(zhǎng)安汽車共計(jì)銷售新車177,284輛，環(huán)比前兩個(gè)月繼續(xù)走高。其中與8月份的134,222輛相比，上漲32%，轎車陣營(yíng)，9月份逸動(dòng)系列總銷量達(dá)15,882輛，經(jīng)歷了8月份的短暫下滑后，重破萬(wàn)輛大關(guān)，與去年同期的8,470輛相比增長(zhǎng)88%，環(huán)比8月份的9,226輛，大漲72%。

第六名和第八名都是DS,分別是DS4和DS5 LS,這個(gè)法國(guó)品牌我一直覺(jué)得挺好的,但是無(wú)奈于售價(jià)過(guò)高,這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)一直處于銷量墊底的存在。其實(shí)DS有著過(guò)硬的技術(shù)支撐加上設(shè)計(jì)獨(dú)到創(chuàng)新一直被寄予厚望，但進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后品牌知名度卻一直提不起來(lái)，作為一個(gè)豪華品牌來(lái)說(shuō)品牌知名度至關(guān)重要。DS在品牌力提升上沒(méi)有做好，在汽車銷售渠道方面也通路不夠，加之車型質(zhì)量也屢遭詬病這就讓這個(gè)法系豪華品牌有點(diǎn)尷尬了，未來(lái)DS想要在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟還是不容易。

紳寶是北汽收購(gòu)薩博之后推出的品牌，看拼音就能明白，按照北汽的說(shuō)法，紳寶源于薩博，高于薩博，紳寶D70就是北汽紳寶推出的一款高性能轎車，而它的銷量一直不如人意大概是定價(jià)過(guò)高的因素吧。

華晨中華H3-這臺(tái)車在自主品牌小型轎車?yán)锞C合水平并不低，缺點(diǎn)只是廠家的營(yíng)銷能力太差使得銷量一直萎靡不振，10萬(wàn)以下的售價(jià)，緊湊車型中不錯(cuò)的顏值，動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)都在主流水平，懸架采用前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸架；總的來(lái)看，中華H3這臺(tái)車性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)，同級(jí)車型里比知名度很高的奇瑞艾瑞澤、吉利帝豪不僅不差而且還有優(yōu)勢(shì)，如果品牌形象能夠重新樹(shù)立的話，這臺(tái)車也有可能成了下一臺(tái)爆款車型。

外觀上，特別是在現(xiàn)款天籟也換上家族式的外觀之后，這差異反而更小了。再看其他，同樣的平臺(tái)，同樣的級(jí)別，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，大同小異的內(nèi)飾，略大一點(diǎn)的空間，配置的些許差異，由內(nèi)而外，都難以找出西瑪和天籟的本質(zhì)區(qū)別，西瑪主打的關(guān)鍵詞是轎跑和豪華運(yùn)動(dòng)，但卻僅有運(yùn)動(dòng)之形，而無(wú)運(yùn)動(dòng)之實(shí)。